說到車，林保怡（Bowie）坦言喜愛原始，平日愛開棍波車，不過近年巿場上電動車愈出愈多，似乎令他漸漸心動起來。今次《CazBuyer》挑選了一部平治EQC純電動四驅車給Bowie試駕，看看這位「電車新鮮人」有何評價！
靈活暢順跑格SUV
眼前這款平治電動四驅EQC400，配上AMG-Line跑車內外配件，例如車身包圍及21吋AMG輪圈組合，融合SUV與跑車格調，非常有型。
Bowie是正宗汽車發燒友，他笑說本身喜歡駕棍波車，原來今次是他首趟試開電動車，「我一向鍾意原始直接駕駛感覺，不過今次試過這部EQC400後，卻覺得電動車確實不錯，輕輕踩油已經好有力，其靈活度令我很欣賞。」
實地試駕所見，車子無論起步或加速爬頭反應都非常爽快有勁，而且運轉異常寧靜暢順，難怪Bowie試完之後似乎對電車產生了好感。
車廂豪華舒適
EQC400擁有時下最流行五門五座四驅SUV車身格式，尺碼很適合香港路況，Bowie也覺得車身體積大小適中，只是天窗細小一點，「如天窗再加大一點，車廂感覺會更開揚。不過座位設計十分舒服，甫坐上車就感受到Mercedes-Benz那種豪華舒適感。」
車子擁有傳統汽油四驅SUV的格局，不過車廂設計既精美又新穎，中控台10.25吋觸控屏幕非常搶眼，可提供各式行車資訊之餘，也支援最新MBUX Augmented Reality for Navigation虛擬實境導航系統顯示，還有360度泊車鏡頭、自動泊車功能等，泊車睇位毫無難度。
一向少用汽車電子系統操作的Bowie，也大讚儀表板各項顯示很清晰，「雖然我都是習慣自己睇位泊車，但對於大部分駕車人士來說，一定較安全穩陣，最重要是儀表板設計都好靚，跟整部車的高科形象融為一體。」
Comfort模式已夠力
雖然此車設有不同模式供選用，包括Comfort、Eco、Max Range、Sport及Individual五種不同選擇，試車當天Bowie只用上Comfort模式，他覺得即使爬斜加速，不必調校至Sport模式已經很夠力。
試車完畢，Bowie面露笑容作出總結︰「這部EQC400雖為純電車，但力量、操控和駕駛感受跟汽油車一樣美滿。其充電位置亦設計到好像一個油門蓋，雖然不算是大型SUV，但車尾箱空間也夠寬敞，還可以將後座翻平提升載物空間，實用度頗高。總體來說很滿意了，不過這部車令我更期待日後其他平治EQ電動車系列如EQS、EQA、(甚至傳聞中電動G-Class)EQG的出現！」
EQC400 4Matic 規格表
傳動：80kWh鋰電+前後馬達，四驅
馬力/扭力：408ps/77.5kgm
尺碼：4,762×1,884×1,624mm
0至100km/h：5.1秒
續航力：417km（WLTP標準）
充電時間：中速約需11小時（7.4kW交流電）
售價： $1,071,133起（一換一計畫約$881,133起）
查詢：仁孚行/2504 6140
說到車，林保怡（Bowie）坦言喜愛原始，平日愛開棍波車，不過近年巿場上電動車愈出愈多，似乎令他漸漸心動起來。今次《CazBuyer》挑選了一部平治EQC純電動四驅車給Bowie試駕，看看這位「電車新鮮人」有何評價！
靈活暢順跑格SUV
眼前這款平治電動四驅EQC400，配上AMG-Line跑車內外配件，例如車身包圍及21吋AMG輪圈組合，融合SUV與跑車格調，非常有型。
Bowie是正宗汽車發燒友，他笑說本身喜歡駕棍波車，原來今次是他首趟試開電動車，「我一向鍾意原始直接駕駛感覺，不過今次試過這部EQC400後，卻覺得電動車確實不錯，輕輕踩油已經好有力，其靈活度令我很欣賞。」
實地試駕所見，車子無論起步或加速爬頭反應都非常爽快有勁，而且運轉異常寧靜暢順，難怪Bowie試完之後似乎對電車產生了好感。
車廂豪華舒適
EQC400擁有時下最流行五門五座四驅SUV車身格式，尺碼很適合香港路況，Bowie也覺得車身體積大小適中，只是天窗細小一點，「如天窗再加大一點，車廂感覺會更開揚。不過座位設計十分舒服，甫坐上車就感受到Mercedes-Benz那種豪華舒適感。」
車子擁有傳統汽油四驅SUV的格局，不過車廂設計既精美又新穎，中控台10.25吋觸控屏幕非常搶眼，可提供各式行車資訊之餘，也支援最新MBUX Augmented Reality for Navigation虛擬實境導航系統顯示，還有360度泊車鏡頭、自動泊車功能等，泊車睇位毫無難度。一向少用汽車電子系統操作的Bowie，也大讚儀表板各項顯示很清晰，「雖然我都是習慣自己睇位泊車，但對於大部分駕車人士來說，一定較安全穩陣，最重要是儀表板設計都好靚，跟整部車的高科形象融為一體。」
Comfort模式已夠力
雖然此車設有不同模式供選用，包括Comfort、Eco、Max Range、Sport及Individual五種不同選擇，試車當天Bowie只用上Comfort模式，他覺得即使爬斜加速，不必調校至Sport模式已經很夠力。
試車完畢，Bowie面露笑容作出總結︰「這部EQC400雖為純電車，但力量、操控和駕駛感受跟汽油車一樣美滿。其充電位置亦設計到好像一個油門蓋，雖然不算是大型SUV，但車尾箱空間也夠寬敞，還可以將後座翻平提升載物空間，實用度頗高。總體來說很滿意了，不過這部車令我更期待日後其他平治EQ電動車系列如EQS、EQA、(甚至傳聞中電動G-Class)EQG的出現！」
EQC400 4Matic 規格表
傳動：80kWh鋰電+前後馬達，四驅馬力/扭力：408ps/77.5kgm尺碼：4,762×1,884×1,624mm0至100km/h：5.1秒續航力：417km（WLTP標準）充電時間：中速約需11小時（7.4kW交流電）售價： $1,071,133起（一換一計畫約$881,133起）查詢：仁孚行/2504 6140
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