雖然唯一行貨K-Car Hustler推出至第二代同樣賣個滿堂紅，不過在K-Car專家Suzuki之中，其實只算是中級車款，還有天外有天的旗艦級Spacia Gear，集SUV化設計、雙趟門、巨籠、超齊全設備、甚至意想不到的Turbo Hybrid引擎於一身，適合攜帶大量裝備去戶外活動，就算一家三口去露營都冇問題！
Suzuki最貴K-Car
一部新Jimny令全世界車迷對Suzuki刮目相看，但其實實用K-Car才是其最強殺著。雖則K-Car骨子裡萬變不離其宗，但勝在日本的部屋文化歷史悠久，車身細小亦可有不同包裝及加入大量設備，現時最高規格的便是這款2018年推出的Spacia Gear了。價格完全反映了以平價為大原則的K-Car質素，現時香港賣$179,800的行貨K-Car二代Hustler在日本新車價約128萬日圓，早前被炒至超過23萬的K-Car版Jimny在日本賣約148萬日圓，而這款Spacia Gear就超過168萬日圓，屬Suzuki最貴的K-Car，可想而知其級有多高。
至於香港方面，去年已開始有車行引入少量水貨Spacia Gear，在facebook上有近百個留言查詢價格。當時自然吸氣版現貨盤開價21萬也很快被掃走，之後大多要訂車才會引入。有極少量去年買入的車主今年易手放盤約21萬，同樣很快賣出。這個2018年製未出牌的車盤就是罕有毋須隔山買牛的現貨，雖然在日本已落地，但里數只有約9,170km，日本拍賣場評分高達4.5，內外如新，而且由大昌行引入絕不會有蠱惑，開價$208,000也物有所值。
SUV化四座MPV
MPV設計的雙趟門K-Car有不少，Spacia車系便是其中之一，而且廠方開發出3款不同外形及包裝的版本，除最平的基本版，還有以惡辣包裝的Spacia Custom，不過最受歡迎的是這款少有地用上大熱SUV包裝的頂級Spacia Gear，雙色車身配上如裝甲般的包圍、旅行頂架及復古輪圈，Outdoor形象鮮明，並加入了大量精緻的設計如設有點紋暗花的尾燈及像行李箱般的中控台等，盡顯JDM的吸引力。
實際上，Spacia Gear的車廂亦是專為戶外活動而設，除雙電趟門及特多儲物格外，座椅用上防水物料，前後排可摺平擴展尾箱，前座可翻後連接後座變大床，甚至有安裝支架固定單車等大型用品的扣位，廠方亦提供大量附加裝備如帳篷、蚊網等供選購，迎合日本大熱的駕車露營潮流。此外，作為Suzuki最貴的K-Car，Spacia Gear的設備特別高級，最厲害是首見於K-Car後座獨立風機連導風板，還有電暖前座、雙USB電插、摺合餐桌、後座窗簾、購物籃及儲物網袋，比不少七座MPV更加齊料。
Turbo引擎加Hybrid
雖然K-Car的64匹660c.c.引擎限制數十年不變，但Spacia Gear就作出了突破，除有分52匹的自然吸氣版及64匹的Turbo版，還不惜工本地加入創新的Hybrid系統，用上了新型的ISG內置摩打發電機及設有附加鋰電池。可在減速時回收動能儲電，於加速時以3.1匹及5.1kgm輸出的電摩打出力輔助。而且因車重只有890kg，甚至足以單純用摩打起步。不單加速力比一般K-Car強，19.8km/L耗油亦極低，每公里油費可低於$0.9。同時在停車自動熄火時可繼續為電器供電，於郊外熄車後亦有更充裕的電力提供。
此外，雖然Spacia Gear都是配上CVT波箱，但廠方亦有提升其性能，軚盤增設Power模式掣，方便催谷引擎。而且原裝配有城市自動煞車防撞系統及越線警示等安全設備，規格比很多常見尺碼的日本車還要高。以現時新款的水貨K-Car動軏都要十多廿萬來看，Spacia Gear絕對是最超班及超值的一款。
規格表
製造/出牌年份：2018/未出牌
首數/里數：未出牌/約9,170km
保用：3個月
引擎：658c.c.直三Turbo
馬力：64ps/6,000rpm
扭力：10.0kgm/3,000rpm
傳動：CVT無段變速自動波
當年新車價：1,764,400日圓起
售價：$208,000
查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
雖然唯一行貨K-Car Hustler推出至第二代同樣賣個滿堂紅，不過在K-Car專家Suzuki之中，其實只算是中級車款，還有天外有天的旗艦級Spacia Gear，集SUV化設計、雙趟門、巨籠、超齊全設備、甚至意想不到的Turbo Hybrid引擎於一身，適合攜帶大量裝備去戶外活動，就算一家三口去露營都冇問題！
Suzuki最貴K-Car
一部新Jimny令全世界車迷對Suzuki刮目相看，但其實實用K-Car才是其最強殺著。雖則K-Car骨子裡萬變不離其宗，但勝在日本的部屋文化歷史悠久，車身細小亦可有不同包裝及加入大量設備，現時最高規格的便是這款2018年推出的Spacia Gear了。價格完全反映了以平價為大原則的K-Car質素，現時香港賣$179,800的行貨K-Car二代Hustler在日本新車價約128萬日圓，早前被炒至超過23萬的K-Car版Jimny在日本賣約148萬日圓，而這款Spacia Gear就超過168萬日圓，屬Suzuki最貴的K-Car，可想而知其級有多高。
至於香港方面，去年已開始有車行引入少量水貨Spacia Gear，在facebook上有近百個留言查詢價格。當時自然吸氣版現貨盤開價21萬也很快被掃走，之後大多要訂車才會引入。有極少量去年買入的車主今年易手放盤約21萬，同樣很快賣出。這個2018年製未出牌的車盤就是罕有毋須隔山買牛的現貨，雖然在日本已落地，但里數只有約9,170km，日本拍賣場評分高達4.5，內外如新，而且由大昌行引入絕不會有蠱惑，開價$208,000也物有所值。
SUV化四座MPV
MPV設計的雙趟門K-Car有不少，Spacia車系便是其中之一，而且廠方開發出3款不同外形及包裝的版本，除最平的基本版，還有以惡辣包裝的Spacia Custom，不過最受歡迎的是這款少有地用上大熱SUV包裝的頂級Spacia Gear，雙色車身配上如裝甲般的包圍、旅行頂架及復古輪圈，Outdoor形象鮮明，並加入了大量精緻的設計如設有點紋暗花的尾燈及像行李箱般的中控台等，盡顯JDM的吸引力。
實際上，Spacia Gear的車廂亦是專為戶外活動而設，除雙電趟門及特多儲物格外，座椅用上防水物料，前後排可摺平擴展尾箱，前座可翻後連接後座變大床，甚至有安裝支架固定單車等大型用品的扣位，廠方亦提供大量附加裝備如帳篷、蚊網等供選購，迎合日本大熱的駕車露營潮流。此外，作為Suzuki最貴的K-Car，Spacia Gear的設備特別高級，最厲害是首見於K-Car後座獨立風機連導風板，還有電暖前座、雙USB電插、摺合餐桌、後座窗簾、購物籃及儲物網袋，比不少七座MPV更加齊料。
Turbo引擎加Hybrid
雖然K-Car的64匹660c.c.引擎限制數十年不變，但Spacia Gear就作出了突破，除有分52匹的自然吸氣版及64匹的Turbo版，還不惜工本地加入創新的Hybrid系統，用上了新型的ISG內置摩打發電機及設有附加鋰電池。可在減速時回收動能儲電，於加速時以3.1匹及5.1kgm輸出的電摩打出力輔助。而且因車重只有890kg，甚至足以單純用摩打起步。不單加速力比一般K-Car強，19.8km/L耗油亦極低，每公里油費可低於$0.9。同時在停車自動熄火時可繼續為電器供電，於郊外熄車後亦有更充裕的電力提供。
此外，雖然Spacia Gear都是配上CVT波箱，但廠方亦有提升其性能，軚盤增設Power模式掣，方便催谷引擎。而且原裝配有城市自動煞車防撞系統及越線警示等安全設備，規格比很多常見尺碼的日本車還要高。以現時新款的水貨K-Car動軏都要十多廿萬來看，Spacia Gear絕對是最超班及超值的一款。
規格表
製造/出牌年份：2018/未出牌首數/里數：未出牌/約9,170km保用：3個月引擎：658c.c.直三Turbo馬力：64ps/6,000rpm扭力：10.0kgm/3,000rpm傳動：CVT無段變速自動波當年新車價：1,764,400日圓起售價：$208,000查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
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