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豪華演釋 Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2020-01-10


全新電動車系

為了配合未來電動車發展,平治於2016年開拓了全新的EQ電動車車系,並且在當年的巴黎車展中展出Concept EQ概念車,它也就是這部EQC的雛型車。事隔約兩年後,平治在2018年下旬正式推出EQC,廠方於去年9月開始接受香港準買家訂購,首批新車亦於近月到港,暫時唯一一個型號選擇是EQC 400 4MATIC。

除了EQC之外,EQ電動車系的第2個型號亦已在歐洲開售,它是基於V-Class豪華MPV衍生出來的EQV,而且廠方將會在今年稍後時間推出跟EQC同屬SUV車型,只是尺碼較為細小的EQA,據聞明年將推出EQS電動大房車。

 

雙摩打四驅

大家看到EQC的名字,也許會想到它跟同廠GLC可能有些關係,事實也是這樣,它跟GLC共用了車架,就此軸距沒有任何差異,只是內外設計不盡相同,車身尺碼也有些分別,比GLC長104mm,但輕微窄了6mm和低矮20mm。

EQC採用了兩個電動馬達,前後軸各一,營造出四輪驅動的效果,總輸出為408匹及765Nm,鋰電池則收藏在車底之下,近乎不佔用車廂空間,事實它的各個車廂量度十居其九與GLC一樣,只是前後座頭頂空間分別少9mm及25mm,還有因行李箱地台較高,尾箱容量為500公升,比GLC少50公升,差異並非很大。

 

出奇地寧靜

電動車不設引擎,比汽車寧靜是毋庸置疑的事,但過往曾試駕的電動車,加速期間或多或少總有電摩打發出的「VeeVee」聲傳入車廂內,可是駕駛這部EQC的時候,筆者只有在關掉音響和冷氣,以及猛烈加油的期間才能勉強聽到微弱電摩打聲啊!其實大部分電動車的電摩打聲並不擾人,相比傳統汽車的引擎聲根本微不足道,但相信因寧靜度是車輛是否豪華的其中一個因素,平治便不放過任何細節,竟然在EQC之上有如此周密細緻的抑噪措施,實在令筆者嚇了一跳!事實這車的車廂寧靜度直逼勞斯萊斯及賓利等豪華大房車,教人感到份外高級。

 

收放自如

由於車底藏着一大組電池,EQC的重量近乎2.5公噸,比早前到港及體型較大的平治GLE還要多重二百多公斤,只不過因前後雙摩打合共提供高達765Nm扭力,結果起跑既快又直接,猛烈加油的話,更會營造出挺強的「黐背脊」加速感,初至中段加速反應無疑達到高性能SUV的標準,只有時速到了百多公里以上,加速力才會逐漸放緩,露出電摩打欠缺後勁的先天特性。

除了初至中段加速快之外,EQC的操控感亦相當不俗。縱使車重高,重心倒算低矮,結果高速拐彎並沒有拖泥帶水的感覺,遊走迂迴的山路應付自如,只是因懸掛調校始終偏重舒適,彎中車身有點搖曳,下盤未及Cayenne等傳統高性能SUV那麼穩健,可是作為一部豪華級別電動車,EQC無疑是現時香港市場上最舒適和寧靜的一部,不愧為平治的出品。

 

規格表

尺碼:4,762 x 1,884 x 1,624mm

馬力:408匹

扭力:765Nm

電池功率:80kWh

重量:2,495kg

0-100km/h:5.1秒

極速:180km/h(電子限制)

續航距離:445-471km

售價:$998,000起

   (一換一計劃$845,500起)

查詢:仁孚行(2895 7339)


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