性能恰到好處
這部入門版Q3 35TFSI，以一副新型1.5公升TFSI引擎取代從前的1.4公升直四Turbo機器。雖然馬力只有150匹，不過扭力是相當不俗的250Nm，配合7速S-tronic雙離合器半自動波箱，加上是前輪驅動而非動力流失相對較多的四輪驅動，市區行車反應仍稱得上爽快，對於絕大部分用家來說已夠力有餘。此外，這車的平均耗油量低至5.9L/100km而已，每公里燃油費可低至$1.1左右，不會超出精打細算用家的養車開支預算。
新車架夠硬度
全新第2代Q3是裏裏外外截然不同的新車，採用了同廠多款型號也用上的MQB車架，就此車身比從前長了96mm和闊了18mm，軸距也增加了77mm，較大體型提供了一個更加闊落的車廂。此外，新車架比從前的剛硬，結果透過車身傳入車廂的噪音較少，車廂明顯比舊款更加寧靜，乘坐氣氛也教人覺得高級了，而且剛硬的車架營造了較佳的操控感，轉向回饋感也比上代充實，快開慢開也直接清晰，質感比不少同級歐日SUV較佳。
設備不失禮
車廂布局和造工方面，明顥比上代更加精美細緻，而且縱使只是入門版本，原裝亦標準配上10.25吋數碼表板，中控台也裝設8.8吋觸控屏幕連MMI系統，其餘像皮革座椅、電控前座、左右獨立恆溫冷氣、玻璃頂、後泊鏡頭和18吋胎軨等也一應俱全。此外，首批35TFSI型號加送原廠Urban Package，額外添加Comfort Key智能車匙、電動開關尾門，以及支援Apple Car Play或Android Auto手機介面的音響系統，以入門版來說，裝潢算很高級，整體上是一部性價比挺高的歐洲SUV。
規格表
尺碼：4,484 x 1,856 x 1,616mm
引擎：1,498c.c.直四Turbo
馬力：150hp/5,000-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7前速雙離合器波箱
0-100km/h：9.2秒
極速：207km/h
平均耗油：5.9L/100km
售價：$379,900起
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）
性能恰到好處
這部入門版Q3 35TFSI，以一副新型1.5公升TFSI引擎取代從前的1.4公升直四Turbo機器。雖然馬力只有150匹，不過扭力是相當不俗的250Nm，配合7速S-tronic雙離合器半自動波箱，加上是前輪驅動而非動力流失相對較多的四輪驅動，市區行車反應仍稱得上爽快，對於絕大部分用家來說已夠力有餘。此外，這車的平均耗油量低至5.9L/100km而已，每公里燃油費可低至$1.1左右，不會超出精打細算用家的養車開支預算。
新車架夠硬度
全新第2代Q3是裏裏外外截然不同的新車，採用了同廠多款型號也用上的MQB車架，就此車身比從前長了96mm和闊了18mm，軸距也增加了77mm，較大體型提供了一個更加闊落的車廂。此外，新車架比從前的剛硬，結果透過車身傳入車廂的噪音較少，車廂明顯比舊款更加寧靜，乘坐氣氛也教人覺得高級了，而且剛硬的車架營造了較佳的操控感，轉向回饋感也比上代充實，快開慢開也直接清晰，質感比不少同級歐日SUV較佳。
設備不失禮
車廂布局和造工方面，明顥比上代更加精美細緻，而且縱使只是入門版本，原裝亦標準配上10.25吋數碼表板，中控台也裝設8.8吋觸控屏幕連MMI系統，其餘像皮革座椅、電控前座、左右獨立恆溫冷氣、玻璃頂、後泊鏡頭和18吋胎軨等也一應俱全。此外，首批35TFSI型號加送原廠Urban Package，額外添加Comfort Key智能車匙、電動開關尾門，以及支援Apple Car Play或Android Auto手機介面的音響系統，以入門版來說，裝潢算很高級，整體上是一部性價比挺高的歐洲SUV。
規格表
尺碼：4,484 x 1,856 x 1,616mm
引擎：1,498c.c.直四Turbo
馬力：150hp/5,000-6,000rpm
扭力：250Nm/1,500-3,500rpm
傳動：7前速雙離合器波箱
0-100km/h：9.2秒
極速：207km/h
平均耗油：5.9L/100km
售價：$379,900起
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）
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