脫胎換骨
奧迪Q3於2011年面世，2012年到港開售。經過2014年的一次小改款之後，奧迪終於推出這部全新第2代Q3。裏裏外外截然不同的新車，採用了同廠多款型號也用上的MQB車架，就此車身比從前長了96mm和闊了18mm，軸距也增加了77mm，較大體型提供了一個更加闊落的車廂。此外，到港的35 TFSI是香港發售的奧迪之中首個搭載1.5公升Turbo引擎的型號，輸出是不俗的150匹、250Nm，平均耗油量低至5.9L/100km而已。
230匹頂級版
今次率先試駕的45TFSI quattro，暫時是第2代Q3車系之中頂級的版本，搭載兩公升Turbo，輸出高達230匹及350Nm，比曾到港的舊款頂級211匹2.0T quattro多19匹及50Nm，0-100km/h只需6.3秒，比舊款車快0.6秒。
貴為頂級型號，這部45TFSI quattro的標準備配相當豐富，S line車身包圍、19吋輪圈、運動型懸掛、自動LED頭尾燈、走馬式尾指揮燈、天幕式玻璃天窗、車廂氣氛燈、10.25吋電子表板、左右獨立恆溫冷氣、前後泊車感應器連倒車鏡頭等一應俱全，而且首批買家可免費升級加裝S Line Sport車廂套餐，額外配上皮革車廂包裝、電控調校半桶前座、平底軚盤連轉波撥片及金屬腳踏等。
運動家身手
雖然這部Q3 45 TFSI的輸出未算很強悍，只有230匹，但配合運作快捷的7速雙離合器波箱，加速表現爽朗有勁，使用「動力」行車模式更蠻有小跑車的風範，稍為催谷一下引擎便能獲得愈戰愈勇，兼且誘人愈開愈快的加速感。
雖然標準配上19吋輪圈及運動型懸掛導致乘坐感只是中規中矩，卻因而令車身能夠經常保持平穩，循跡力也高，高速遊走山路總是得心應手，整體上是一部外形Sporty，身手也像運動家的SUV。
規格表
尺碼：4,484 x 1,849 x 1,616mm
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：230PS/5,000-6,700rpm
扭力：350Nm/1,500-4,400rpm
傳動：7前速雙離合器波箱
重量：1,695kg
0-100km/h：6.3秒
極速：233km/h
平均耗油：7.6L/100km
售價：$447,000起
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）
脫胎換骨
奧迪Q3於2011年面世，2012年到港開售。經過2014年的一次小改款之後，奧迪終於推出這部全新第2代Q3。裏裏外外截然不同的新車，採用了同廠多款型號也用上的MQB車架，就此車身比從前長了96mm和闊了18mm，軸距也增加了77mm，較大體型提供了一個更加闊落的車廂。此外，到港的35 TFSI是香港發售的奧迪之中首個搭載1.5公升Turbo引擎的型號，輸出是不俗的150匹、250Nm，平均耗油量低至5.9L/100km而已。
230匹頂級版
今次率先試駕的45TFSI quattro，暫時是第2代Q3車系之中頂級的版本，搭載兩公升Turbo，輸出高達230匹及350Nm，比曾到港的舊款頂級211匹2.0T quattro多19匹及50Nm，0-100km/h只需6.3秒，比舊款車快0.6秒。
貴為頂級型號，這部45TFSI quattro的標準備配相當豐富，S line車身包圍、19吋輪圈、運動型懸掛、自動LED頭尾燈、走馬式尾指揮燈、天幕式玻璃天窗、車廂氣氛燈、10.25吋電子表板、左右獨立恆溫冷氣、前後泊車感應器連倒車鏡頭等一應俱全，而且首批買家可免費升級加裝S Line Sport車廂套餐，額外配上皮革車廂包裝、電控調校半桶前座、平底軚盤連轉波撥片及金屬腳踏等。
運動家身手
雖然這部Q3 45 TFSI的輸出未算很強悍，只有230匹，但配合運作快捷的7速雙離合器波箱，加速表現爽朗有勁，使用「動力」行車模式更蠻有小跑車的風範，稍為催谷一下引擎便能獲得愈戰愈勇，兼且誘人愈開愈快的加速感。
雖然標準配上19吋輪圈及運動型懸掛導致乘坐感只是中規中矩，卻因而令車身能夠經常保持平穩，循跡力也高，高速遊走山路總是得心應手，整體上是一部外形Sporty，身手也像運動家的SUV。
規格表
尺碼：4,484 x 1,849 x 1,616mm
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：230PS/5,000-6,700rpm
扭力：350Nm/1,500-4,400rpm
傳動：7前速雙離合器波箱
重量：1,695kg
0-100km/h：6.3秒
極速：233km/h
平均耗油：7.6L/100km
售價：$447,000起
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）
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