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海外試車 666匹四驅超級牛 Lamborghini Urus Performante 賽道快閃體驗 2022-11-25


意大利林寶堅尼上月(10月)邀請世界各地汽車傳媒,到羅馬Vallelunga賽車場,優先體驗全新Urus Performante高性能版本,筆者有幸成為香港兩位代表之一參與其中。

 

躋身全球最快SUV

Urus不經不覺推出了四年,廠方今次推出Facelift改良版的同時,順勢進一步提升戰鬥力,推出Urus Performante加強版,鞏固車系的Super SUV身份,雖然今次666ps馬力及87.6kgm輸出數字,分別不及法拉利Purosangue和Aston Martin DBX707強勁,不過三者的0至100km/h加速同為3.3秒,齊齊躋身全球最快SUV之列。

林寶堅尼表示,Urus Performante重點是減輕車重、加強引擎動力、提高車身氣流下壓力,以及令駕駛操控感受更加敏捷和直接。車子外貌上跟標準版Urus有不少差異,首先是一系列輕量化碳纖維車身部件,包括車頭引擎艙蓋、車頂(為可選配項目)、全套專用擾流包圍及大型尾翼,配合標準Akrapovic鈦合金排氣喉,令全車重量大減47kg至2,150kg。受惠全新設計的前後擾流器、由車頭兩邊延伸至兩側的導風屏、大型尾翼及車底分流器等,令整體車身氣流下壓力增加38%。

 

反應敏銳是重點

引擎沿用4公升V8雙Turbo格式,馬力增加16ps至666ps,扭力依舊為86.7kgm,廠方強調動力數字提升並非重點,而是整個發力過程的敏捷度,油門反應相比以往更快。波箱依舊為8前速自動波,四驅系統加設中央Torsen差速鎖,前後軸也備有扭力主動分配系統。Performante駕駛系統新設Rally模式,對應輕量級越野沙泥路況。

Urus Performante改用回傳統被動式懸掛,即是鋼製彈簧加吸震筒(離地距再降低15mm),取替了電子氣壓主控懸掛,前者優點是反應更線性直接,而且更加簡單輕量。不過車子仍配有48V主控式防傾桿系統,確保攻彎車身平穩。後輪轉向則是標準項目。原車配用22吋輪圈,用家更可選配專為此車研發的Pirelli Trofeo R賽道專用車胎。

 

試車落大雨真掃興

今次名為Dynamic Launch試車活動,廠方一心讓我們可以在賽道盡情體驗新車的強勁操控潛能,很可惜試車時下大雨,原本上下午合共三節的賽道體驗,變為兩節,每節僅四圈(包括熱身圈及冷卻圈),第一節由於太大雨,只限採用Strada(街道)模式行駛;下午時段雖然仍下雨,車手導師容許我用最辣Corsa模式,可惜賽道太濕滑,基本上兩節試車我都沒有開到它的七成功力,其實不太感受到它跟舊款的動力分野有多大,不過油門明顯較敏感、波箱+/-反應更敏捷、懸掛更硬朗直接、引擎咆哮聲更鳴亮,但由於時間有限,實質駕駛路程不足20km,一切感受都很皮毛,試不到甚麼,遠道而來確實可惜。

 

全日亮點:越野玩泥

今次試車活動亮點,反而是在泥濘路況之下使用新增的Rally模式快駕,導師容許我們比較放肆急激地甩尾攻彎,估不到一輛重逾兩噸的巨型六百多匹SUV,配用傳統彈簧避震及降低了車身,仍然可以如此輕鬆駕馭這種惡劣路況,偏向後驅化的四驅傳動特性,令我很容易掌握到發力甩尾出彎的樂趣,感覺是意想不到的平衡。問題是哪位車主會捨得開這輛四百多萬元SUV去玩泥?

 

Urus Performante spec.

引擎:3,996c.c. V8雙Turbo馬力:666ps/6,000rpm扭力:86.7kgm/2,250至4,500rpm傳動:8速自動波,四驅尺碼:5,137 x 2,026 x 1,618mm0至100km/h:3.3秒售價:$4,188,000起查詢:Lamborghini HK/2900 6666


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