無情火警奪去無數生命,事件引發不少相關的討論,無論是防災意識或工程安全,近日都成為了熱話。車友聚會間,談到火警當日的路上滿布緊急車輛,消防、救護及警車,全部閃燈響號趕往現場拯救。
早前也討論過,日常在道路上遇到緊急車輛,不少駕駛人士都「聽唔到、睇唔到」,沒有讓緊急車輛先行。但在大火當日,大部分駕駛者都非常合作,開的士的車友當日正在粉嶺開車,從新聞中得知大埔發生嚴重事故,而身邊有無數消防車在旁擦身而過,的士司機以不同方式通知行家,大家好像有了默契地不走進主要幹道,以免引起塞車妨礙救援,同時只要見到任何緊急車輛都即時讓路。
其實作為駕駛者也有責任的,當大家得知發生嚴重事故時,明知道將會有緊急車輛前往救援,讓路予緊急車輛是必然的事,想得細心點,更應該不要使用前往事故的路段,以減低車流或塞車的機會,讓緊急車輛可以盡快前往救援。過往,不少駕駛者見到意外發生時,都會減慢車速「八卦」一下,最常見的是在公路上見到反方向行車?發生意外,司機的視線離開前方路面後便撞上前車,引發「二次」意外,這樣的話就會令到現場一帶的交通情況惡化。
作為駕駛者務必留意,任何時間遇到緊急車輛必需要讓路,其次是當知道附近有事故發生的話,便應避免前往該區,以騰出更多的道路空間予緊急車輛,當然更不應該為「八卦」而開車前往事故現場,以免阻礙救援人員,要知道多一分配合,可讓救援人員爭分奪秒前往救人。
無情火警奪去無數生命,事件引發不少相關的討論,無論是防災意識或工程安全,近日都成為了熱話。車友聚會間,談到火警當日的路上滿布緊急車輛,消防、救護及警車,全部閃燈響號趕往現場拯救。
早前也討論過,日常在道路上遇到緊急車輛,不少駕駛人士都「聽唔到、睇唔到」,沒有讓緊急車輛先行。但在大火當日,大部分駕駛者都非常合作,開的士的車友當日正在粉嶺開車,從新聞中得知大埔發生嚴重事故,而身邊有無數消防車在旁擦身而過,的士司機以不同方式通知行家,大家好像有了默契地不走進主要幹道,以免引起塞車妨礙救援,同時只要見到任何緊急車輛都即時讓路。
其實作為駕駛者也有責任的,當大家得知發生嚴重事故時,明知道將會有緊急車輛前往救援,讓路予緊急車輛是必然的事,想得細心點,更應該不要使用前往事故的路段,以減低車流或塞車的機會,讓緊急車輛可以盡快前往救援。過往,不少駕駛者見到意外發生時,都會減慢車速「八卦」一下,最常見的是在公路上見到反方向行車?發生意外,司機的視線離開前方路面後便撞上前車,引發「二次」意外,這樣的話就會令到現場一帶的交通情況惡化。
作為駕駛者務必留意,任何時間遇到緊急車輛必需要讓路,其次是當知道附近有事故發生的話,便應避免前往該區,以騰出更多的道路空間予緊急車輛,當然更不應該為「八卦」而開車前往事故現場,以免阻礙救援人員,要知道多一分配合,可讓救援人員爭分奪秒前往救人。
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