為慳油錢很多用家紛紛轉用電動車，其中以Tesla為主流，2019年加推平價的Model 3後流行度更大增。對於穩陣用家而言，續航力達560km的中價Long Range最合適。而且上市3年後易手價已有不少折讓，還毋須處理「一換一」的麻煩。就如這個仍屬美國製的2020年0首盤，只行約24,000km，都不過開價$338,000。
抵玩長續航版
Tesla最平的Model 3可說是電動車入門首選，不過2019年在港上市以來都有很多變動，如2020年在Stand Range與Performance之間加設Long Range型號，2021年又由美國製改為中國製，各版本的電池容量、續航力、輸出、配套及價錢幾乎每年都不同，但分別都不算太大。若閣下最關心的是續航力，買易手車選Long Range會比較穩陣，因2020年版都已有560km，2022年最新版也不過增至576km而已。而且Model 3 Long Range的易手車亦較抵玩，因新車價比Sandard Range版貴6、7萬，但質素相近的易手盤通常只貴約3萬，續航力就多151km，並由後驅升級前後雙摩打四驅，4.6秒0-100km/h也快1秒。
此外，雖然Model 3 Long Range於本年3月的最新「一換一」新車價只需$377,800，比2年前平了2萬多元，但買新車時車主需放棄現有愛車，沒有車的朋友亦需花費萬多元買一換一quota。而且選購易手車仍可買到2021年之前的美國製版本，可滿足到介意產地的車迷，所以約28至38的易手價也有吸引力。此2020年Model 3 Long Range開價$338,000雖非特別便宜，但只行約24,000km已算低咪，而且保持0首，內外難以找出跟新車的分別，稱得上是價錢合理的高質盤。
規格表
製造/出牌年份：2020/2020
首數/里數：0字牌簿/約24,000km
動力：79.5kWh鋰離子電池配前後電馬達
馬力：346hp
扭力：510Nm
傳動：單速自動波
當年新車價：$554,000(一換一價格$401,500)
易手價：$338,000
查詢：宏利車行 (9095 3951)
為慳油錢很多用家紛紛轉用電動車，其中以Tesla為主流，2019年加推平價的Model 3後流行度更大增。對於穩陣用家而言，續航力達560km的中價Long Range最合適。而且上市3年後易手價已有不少折讓，還毋須處理「一換一」的麻煩。就如這個仍屬美國製的2020年0首盤，只行約24,000km，都不過開價$338,000。
抵玩長續航版
Tesla最平的Model 3可說是電動車入門首選，不過2019年在港上市以來都有很多變動，如2020年在Stand Range與Performance之間加設Long Range型號，2021年又由美國製改為中國製，各版本的電池容量、續航力、輸出、配套及價錢幾乎每年都不同，但分別都不算太大。若閣下最關心的是續航力，買易手車選Long Range會比較穩陣，因2020年版都已有560km，2022年最新版也不過增至576km而已。而且Model 3 Long Range的易手車亦較抵玩，因新車價比Sandard Range版貴6、7萬，但質素相近的易手盤通常只貴約3萬，續航力就多151km，並由後驅升級前後雙摩打四驅，4.6秒0-100km/h也快1秒。
此外，雖然Model 3 Long Range於本年3月的最新「一換一」新車價只需$377,800，比2年前平了2萬多元，但買新車時車主需放棄現有愛車，沒有車的朋友亦需花費萬多元買一換一quota。而且選購易手車仍可買到2021年之前的美國製版本，可滿足到介意產地的車迷，所以約28至38的易手價也有吸引力。此2020年Model 3 Long Range開價$338,000雖非特別便宜，但只行約24,000km已算低咪，而且保持0首，內外難以找出跟新車的分別，稱得上是價錢合理的高質盤。
規格表
製造/出牌年份：2020/2020首數/里數：0字牌簿/約24,000km動力：79.5kWh鋰離子電池配前後電馬達馬力：346hp扭力：510Nm傳動：單速自動波當年新車價：$554,000(一換一價格$401,500)易手價：$338,000查詢：宏利車行 (9095 3951)
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