早年的電動車續航力只有百多二百公里，造成Tesla獨大的局面。但其實近年大廠電動車已大有改進。BMW在2018年推出的i3s大馬力動感新版，續航力就延長至280km，0-100km/h更達到入門Hot Hatch的6.9秒。2年後易手盤已有可觀折讓，就如這台由信心保證的BMW易手部放出的0首i3s，就只售$368,000，不單比新車平超過20萬，沒有用開車的朋友亦毋需為沒有一換一新車價優惠而煩惱。
94Ah大電版
2013年推出的i3屬BMW的i電動車品牌首款產品，突破地開發出電動車專用的超輕鋁合金底盤配碳纖維複合物料車身，外形如概念車般科幻，本應大受歡迎。可惜初期配上60Ah電池，續航力只有160km，實用性不高，令人漸漸忽略了此車系。其實廠方在2016年尾已引入了改良版，電池容量加大至94Ah，續航力大增至300km，用家實際使用亦可超過200km，可以在香港環境安心使用。
而這款i3s則屬2018年加推的Sport版，不單配上94Ah電池，性能及操控設定都更跑車化，新車價貴近5萬。易手價方面，60Ah前期版i3車盤大多屬初推出的2014及2015年車，但因里數由幾千到十多萬都有，狀態非常參差，所以易手價可由10至20萬。但前期版續航力未必人人夠用，而且原廠電池只保用10萬公里，貪車價平可能得不償失。至於2018年之後的94Ah後期版因推出不久，易手盤寥寥可數，普通版約32至35萬；而i3s則需37至40萬，此BMW易手部的2018年0首i3s只行約9,990km，開價$368,000已算便宜。
珍藏級勁版
其實i3車系去年又再換上更大容量的120Ah電池，續航力增至359km，而且新車價不變，但要等易手價折讓就要一段時間，所以現時入手平近20萬的94Ah版本也有吸引力。此車更屬i3s動感版，除加有一身惡霸大包圍，摩打輸出更提高了14匹及20Nm至184匹及270Nm，6.9秒0-100km/h比普通版快0.4秒，加速力已經接近A250等入門Hot Hatch，續航力也只是由300km縮短至280km而已。
廠方還專誠強化了i3s的操控性，將前後輪距加闊20及40mm，換上低10mm的跑車避震，連20吋輪胎亦加闊了20mm，並追加了Sport駕駛模式，令駕駛樂趣更接近BMW傳統的汽油小跑車。此外，值得一提的是因i品牌車款成本高，BMW已宣佈i3及i8都不會再有後繼車，此系列科幻精緻設計將成絕響，大有可能成為珍藏車而令保值能力提高。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約9,990km
電池容量：94Ah
動力：液冷式交流電馬達
馬力：184hp
扭力：270Nm
驅動：後置馬達、後輪驅動
80%充電時間：45分鐘（快速充電）、9.7小時（家用插座）
純電動行走距離：280km
當年新車價：$575,000元起
易手價：$368,000
查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
早年的電動車續航力只有百多二百公里，造成Tesla獨大的局面。但其實近年大廠電動車已大有改進。BMW在2018年推出的i3s大馬力動感新版，續航力就延長至280km，0-100km/h更達到入門Hot Hatch的6.9秒。2年後易手盤已有可觀折讓，就如這台由信心保證的BMW易手部放出的0首i3s，就只售$368,000，不單比新車平超過20萬，沒有用開車的朋友亦毋需為沒有一換一新車價優惠而煩惱。
94Ah大電版
2013年推出的i3屬BMW的i電動車品牌首款產品，突破地開發出電動車專用的超輕鋁合金底盤配碳纖維複合物料車身，外形如概念車般科幻，本應大受歡迎。可惜初期配上60Ah電池，續航力只有160km，實用性不高，令人漸漸忽略了此車系。其實廠方在2016年尾已引入了改良版，電池容量加大至94Ah，續航力大增至300km，用家實際使用亦可超過200km，可以在香港環境安心使用。
而這款i3s則屬2018年加推的Sport版，不單配上94Ah電池，性能及操控設定都更跑車化，新車價貴近5萬。易手價方面，60Ah前期版i3車盤大多屬初推出的2014及2015年車，但因里數由幾千到十多萬都有，狀態非常參差，所以易手價可由10至20萬。但前期版續航力未必人人夠用，而且原廠電池只保用10萬公里，貪車價平可能得不償失。至於2018年之後的94Ah後期版因推出不久，易手盤寥寥可數，普通版約32至35萬；而i3s則需37至40萬，此BMW易手部的2018年0首i3s只行約9,990km，開價$368,000已算便宜。
珍藏級勁版
其實i3車系去年又再換上更大容量的120Ah電池，續航力增至359km，而且新車價不變，但要等易手價折讓就要一段時間，所以現時入手平近20萬的94Ah版本也有吸引力。此車更屬i3s動感版，除加有一身惡霸大包圍，摩打輸出更提高了14匹及20Nm至184匹及270Nm，6.9秒0-100km/h比普通版快0.4秒，加速力已經接近A250等入門Hot Hatch，續航力也只是由300km縮短至280km而已。
廠方還專誠強化了i3s的操控性，將前後輪距加闊20及40mm，換上低10mm的跑車避震，連20吋輪胎亦加闊了20mm，並追加了Sport駕駛模式，令駕駛樂趣更接近BMW傳統的汽油小跑車。此外，值得一提的是因i品牌車款成本高，BMW已宣佈i3及i8都不會再有後繼車，此系列科幻精緻設計將成絕響，大有可能成為珍藏車而令保值能力提高。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018首數/里數：0字牌簿/約9,990km電池容量：94Ah動力：液冷式交流電馬達馬力：184hp扭力：270Nm驅動：後置馬達、後輪驅動80%充電時間：45分鐘（快速充電）、9.7小時（家用插座）純電動行走距離：280km當年新車價：$575,000元起易手價：$368,000查詢：BMW Premium Selection（3129 9099）
上一則 下一則
