想玩年份較新的中置引擎開篷跑車選擇並不多，除主流的入門級超跑Porsche Boxster外，市場上還有「黑馬」Alfa Romeo 4C Spider，當年近130萬新車價吸引力不高，但現時80萬有找已可入手，不單罕有度更高、超輕量碳纖車架更hi-tech，珍藏價值及保值能力都更高。
市場極罕開篷版
擁有110年歷史的意大利Alfa Romeo一向以生產平民跑車為主，直至2007年才憑限量1,000台的8C Competizione車系首次踏足超跑市場，因反應異常熱烈，所以於2013年就推出了縮水版4C量產車系，可惜定價較高，又非傳統超跑品牌，銷量未如理想。雖然4C車系在2013年推出時香港代理也有引入，但新車價近120萬，在港已極為少有。2015年才加推的Spider開篷版新意已過，加上新車價再貴10萬至近130萬，就更少人問津，所以在易手市場上可說是罕中之罕，車盤不出3個。因為4C Spider比硬頂版新2年又更少有，所以現時易手價比硬頂版貴約20萬。不過車系於今年已停產，廠方完全未公佈未來動向，4C Spider大有可能成為最後一款Alfa超跑，收藏價值及炒賣潛力極高。
這個2016年製、2017年出牌的0首盤已屬年份較新，約11,090km里數亦屬低咪，內外狀態接近全新車，還加了option的碳纖A柱及頭燈，開價$798,000已是市場上最平，可說是出色的珍藏品。
碳纖車架輕量王
鑑於當年Alfa欠缺大馬力機器，作為量產車又不想向Ferrari或Maserati外借引擎，所以4C開發重點落在輕量化身上，設計出如McLaren等300萬以上級別超跑的全碳纖底盤，交由意大利Adler Plastic生產，令硬頂版車重低至895kg，而經過額外補強及配上側捲式軟篷的Spider版也不過是940kg，比以輕量聞名的Lotus Elise還要輕！縱使只配上Giulietta的240匹1.8公升Turbo引擎及6前速雙離合器波箱，0-100km/h也同樣是4.5秒，只比718 Boxster S慢0.1秒，但超輕及超高剛性車架的操控感與別不同，還有6.8L/100km低耗油之利，每公里油費可低至$1.2有找。優美車身線條及外露碳纖車架，注目度又遠比Boxster高。以其80多萬的易手價，無論在外形、性能、駕駛樂趣及投資價值上都極高性能比。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約11,090km
牌費：至2021年3月5日
引擎：1,742c.c.直四Turbo
馬力：240bhp/6,000rpm
扭力：350Nm/2,100-3,750rpm
傳動：6前速TCT雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,280,000起
易手價：$798,000
查詢：Auto Elite (6377 7148)
想玩年份較新的中置引擎開篷跑車選擇並不多，除主流的入門級超跑Porsche Boxster外，市場上還有「黑馬」Alfa Romeo 4C Spider，當年近130萬新車價吸引力不高，但現時80萬有找已可入手，不單罕有度更高、超輕量碳纖車架更hi-tech，珍藏價值及保值能力都更高。
市場極罕開篷版
擁有110年歷史的意大利Alfa Romeo一向以生產平民跑車為主，直至2007年才憑限量1,000台的8C Competizione車系首次踏足超跑市場，因反應異常熱烈，所以於2013年就推出了縮水版4C量產車系，可惜定價較高，又非傳統超跑品牌，銷量未如理想。雖然4C車系在2013年推出時香港代理也有引入，但新車價近120萬，在港已極為少有。2015年才加推的Spider開篷版新意已過，加上新車價再貴10萬至近130萬，就更少人問津，所以在易手市場上可說是罕中之罕，車盤不出3個。因為4C Spider比硬頂版新2年又更少有，所以現時易手價比硬頂版貴約20萬。不過車系於今年已停產，廠方完全未公佈未來動向，4C Spider大有可能成為最後一款Alfa超跑，收藏價值及炒賣潛力極高。
這個2016年製、2017年出牌的0首盤已屬年份較新，約11,090km里數亦屬低咪，內外狀態接近全新車，還加了option的碳纖A柱及頭燈，開價$798,000已是市場上最平，可說是出色的珍藏品。
碳纖車架輕量王
鑑於當年Alfa欠缺大馬力機器，作為量產車又不想向Ferrari或Maserati外借引擎，所以4C開發重點落在輕量化身上，設計出如McLaren等300萬以上級別超跑的全碳纖底盤，交由意大利Adler Plastic生產，令硬頂版車重低至895kg，而經過額外補強及配上側捲式軟篷的Spider版也不過是940kg，比以輕量聞名的Lotus Elise還要輕！縱使只配上Giulietta的240匹1.8公升Turbo引擎及6前速雙離合器波箱，0-100km/h也同樣是4.5秒，只比718 Boxster S慢0.1秒，但超輕及超高剛性車架的操控感與別不同，還有6.8L/100km低耗油之利，每公里油費可低至$1.2有找。優美車身線條及外露碳纖車架，注目度又遠比Boxster高。以其80多萬的易手價，無論在外形、性能、駕駛樂趣及投資價值上都極高性能比。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017首數/里數：0字牌簿/約11,090km牌費：至2021年3月5日引擎：1,742c.c.直四Turbo馬力：240bhp/6,000rpm扭力：350Nm/2,100-3,750rpm傳動：6前速TCT雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$1,280,000起易手價：$798,000查詢：Auto Elite (6377 7148)
上一則 下一則
