香港SUV以德國名牌為主流，主要因為同級新車價相若，有名牌當然揀明牌。然而在易手市場情況就不同了，因非主流的SUV跌價較名牌快，折讓幅度更大，再加上設備往往比同級名牌齊備，吸引力比新車時大得多。Infiniti於2018年才轉款的中型SUV QX50 2.0t Sensory AWD便是其中一員，這個剛出牌一年的0首盤，還有2年原廠保用，都比新車價平上13萬有多，開價$398,000比大部分同年份同級易手SUV都要便宜。
易手性價比最高
作為Nissan的高級品牌，Infiniti形象已媲美歐洲大牌，可惜在港宣傳、銷售與定價都不算進取。不過2018年引入的全新2代QX50的競爭力卻頗高，一來屬最流行的中型SUV；二來款式較對手新。而且QX50 2.0t Sensory AWD頂級版新車價53萬，比X3 xDrive30iA及GLC300便宜，只比Q5貴約2萬。但天幕頂、前雙區恆常冷氣、後座獨立冷氣、冷風電暖前座、雙觸控屏幕多媒體系統、頂級Bose音響、360度鏡頭、原廠導航及電尾門等設備卻堪稱同級最豪。
在易手市場中，這個2018年製、2019年出牌的易手盤開出$398,000，比新車價更平的同年份Q5 45TFSI quattro易手盤還要便宜，更比同年份的X3 xDrive30iA及GLC300易手價平上十多萬，無論在價錢及設備上均完勝對手。此外，因QX50只推出2年，坊間極少易手盤，所以這個0首盤是由代理大昌行易手部放出，有信心保證之餘，里數還低至約7,300km，更有長達2年的原廠保用。
性能同級最強
雖然QX50並非數百匹的暴力SUV，但新一系列的Infiniti已放棄跟M-Benz共用機器，自家開發出注入新科技的2.0公升直四VC-Turbo引擎，全球首創可變壓縮比系統，引擎活塞可以改變行程，令壓縮比在8:1至14:1之間調整，輸出達到同級最高的268匹及380Nm，配合8前速CVT波箱及四驅系統，0-100km/h只需6.3秒，在2.0公升級的SUV中只有X3 xDrive30iA能做出相同時間。而且因壓縮比可降至8:1，令耗油大減至7.5L/100km，每公里油費可低至$1.3有找。
此外，QX50的操控性亦不容忽視，新一代換上抗扭力高達980MPa的車架，四驅系統最多可將50%扭力傳至後輪。雖然配上CVT無段變速波箱，但新增了Active Engine Brake系統，提高拖波反應。除引擎及轉向系統可以設定模式外，另有Active Trace Control循跡系統，令人可輕鬆高速飛馳。
規格表：
製造/出牌年份：2018/2019
首數/里數：0字牌簿/約7,300km
保用：至2022年2月
引擎：1,997c.c.直四Turbo
馬力：268hp/5,600rpm
扭力：380Nm/4,400rpm
傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式
當年新車價：$529,800起
易手價：$398,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
香港SUV以德國名牌為主流，主要因為同級新車價相若，有名牌當然揀明牌。然而在易手市場情況就不同了，因非主流的SUV跌價較名牌快，折讓幅度更大，再加上設備往往比同級名牌齊備，吸引力比新車時大得多。Infiniti於2018年才轉款的中型SUV QX50 2.0t Sensory AWD便是其中一員，這個剛出牌一年的0首盤，還有2年原廠保用，都比新車價平上13萬有多，開價$398,000比大部分同年份同級易手SUV都要便宜。
易手性價比最高
作為Nissan的高級品牌，Infiniti形象已媲美歐洲大牌，可惜在港宣傳、銷售與定價都不算進取。不過2018年引入的全新2代QX50的競爭力卻頗高，一來屬最流行的中型SUV；二來款式較對手新。而且QX50 2.0t Sensory AWD頂級版新車價53萬，比X3 xDrive30iA及GLC300便宜，只比Q5貴約2萬。但天幕頂、前雙區恆常冷氣、後座獨立冷氣、冷風電暖前座、雙觸控屏幕多媒體系統、頂級Bose音響、360度鏡頭、原廠導航及電尾門等設備卻堪稱同級最豪。
在易手市場中，這個2018年製、2019年出牌的易手盤開出$398,000，比新車價更平的同年份Q5 45TFSI quattro易手盤還要便宜，更比同年份的X3 xDrive30iA及GLC300易手價平上十多萬，無論在價錢及設備上均完勝對手。此外，因QX50只推出2年，坊間極少易手盤，所以這個0首盤是由代理大昌行易手部放出，有信心保證之餘，里數還低至約7,300km，更有長達2年的原廠保用。
性能同級最強
雖然QX50並非數百匹的暴力SUV，但新一系列的Infiniti已放棄跟M-Benz共用機器，自家開發出注入新科技的2.0公升直四VC-Turbo引擎，全球首創可變壓縮比系統，引擎活塞可以改變行程，令壓縮比在8:1至14:1之間調整，輸出達到同級最高的268匹及380Nm，配合8前速CVT波箱及四驅系統，0-100km/h只需6.3秒，在2.0公升級的SUV中只有X3 xDrive30iA能做出相同時間。而且因壓縮比可降至8:1，令耗油大減至7.5L/100km，每公里油費可低至$1.3有找。
此外，QX50的操控性亦不容忽視，新一代換上抗扭力高達980MPa的車架，四驅系統最多可將50%扭力傳至後輪。雖然配上CVT無段變速波箱，但新增了Active Engine Brake系統，提高拖波反應。除引擎及轉向系統可以設定模式外，另有Active Trace Control循跡系統，令人可輕鬆高速飛馳。
規格表：
製造/出牌年份：2018/2019首數/里數：0字牌簿/約7,300km保用：至2022年2月引擎：1,997c.c.直四Turbo馬力：268hp/5,600rpm扭力：380Nm/4,400rpm傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式當年新車價：$529,800起易手價：$398,000查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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