想平玩「波子」跑車，中置引擎雙座位的開篷Boxster及硬頂Cayman一向是最平選擇。在易手市場中交投同樣熱烈，加上車系推出多年，年份舊的車盤十萬八萬已有交易，平民百姓都能負擔。不過十多年車齡的Porsche跑車，維修保養難免令人憂慮。
其實隨著第3代982型Cayman於2016年推出，外形相差不多的上代981型Cayman易手價現已跌至非常吸引的水平，入門Cayman及升級型號Cayman S分別只需約50萬及60萬，較優質的車盤如這台2013年Cayman S，0首行貨只行約40,320km，並一直由原裝保養，都已比新車時平42萬有多，可說是穩陣又抵玩。
穩陣0首優質盤
雖然2012至2016年推出的981型Cayman稱為上代車款，但亦可說是現行982型718 Cayman的前期版。因只推出短短4年車系已改名並換上Turbo引擎，不過骨子裏的底盤及車身其實變化不大，所以這款981型Cayman S的外形至今亦未算過時。
然而981型Cayman名義上始終屬上代產品，故此易手價已大跌。因當年88萬的入門版只採用275匹2.7公升引擎，所以大部分車主都選擇106萬的325匹3.4公升引擎的Cayman S。現時易手市場中亦以Cayman S較多及較受歡迎，平均易手價由55至70萬，視乎質素而定。不過此類玩樂型跑車通常轉手較快，60萬以下的車盤大多已有2、3首，質素及保養亦較參差。所以今次這台狀態超過9成新的2013年0首Cayman S，開價$638,000亦屬合理。
自然吸氣仍吸引
981型Cayman S較入門版受歡迎的原因，很大程度因為配上的3,436c.c.水平對向六汽缸引擎來自991型911 Carrera，只是輸出由350匹稍為調低至325匹，比入門版傳統用於Boxster車系的2.7公升引擎強勁及更有「波子味」。
而且此車已追加最重要的Sport Chrono option的，配合7前速PDK雙離合器波箱，0-100km/h只需4.7秒，比現時改用350匹2.5公升Turbo引擎、易手價仍需90萬以上的718 Cayman S也只是慢0.3秒而已。而且六平對向六汽缸自然吸氣引擎一向是Porsche最有特色的產品，現時只剩911 GT3 RS採用，較線性的輸出亦更配合Cayman的高駕駛樂趣中置引擎設定，若是首次玩波子實在應該一試。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：0字牌簿/約40,320km
引擎：3,436c.c.水平對向六汽缸
馬力：325hp/7,400rpm
扭力：370Nm/4,500-5,800rpm
傳動：7前速PDK雙離合器自動波
當年新車價：$1,061,000起
易手價：$638,000
查詢：匯駿汽車（6821 1288）
想平玩「波子」跑車，中置引擎雙座位的開篷Boxster及硬頂Cayman一向是最平選擇。在易手市場中交投同樣熱烈，加上車系推出多年，年份舊的車盤十萬八萬已有交易，平民百姓都能負擔。不過十多年車齡的Porsche跑車，維修保養難免令人憂慮。
其實隨著第3代982型Cayman於2016年推出，外形相差不多的上代981型Cayman易手價現已跌至非常吸引的水平，入門Cayman及升級型號Cayman S分別只需約50萬及60萬，較優質的車盤如這台2013年Cayman S，0首行貨只行約40,320km，並一直由原裝保養，都已比新車時平42萬有多，可說是穩陣又抵玩。
穩陣0首優質盤
雖然2012至2016年推出的981型Cayman稱為上代車款，但亦可說是現行982型718 Cayman的前期版。因只推出短短4年車系已改名並換上Turbo引擎，不過骨子裏的底盤及車身其實變化不大，所以這款981型Cayman S的外形至今亦未算過時。
然而981型Cayman名義上始終屬上代產品，故此易手價已大跌。因當年88萬的入門版只採用275匹2.7公升引擎，所以大部分車主都選擇106萬的325匹3.4公升引擎的Cayman S。現時易手市場中亦以Cayman S較多及較受歡迎，平均易手價由55至70萬，視乎質素而定。不過此類玩樂型跑車通常轉手較快，60萬以下的車盤大多已有2、3首，質素及保養亦較參差。所以今次這台狀態超過9成新的2013年0首Cayman S，開價$638,000亦屬合理。
自然吸氣仍吸引
981型Cayman S較入門版受歡迎的原因，很大程度因為配上的3,436c.c.水平對向六汽缸引擎來自991型911 Carrera，只是輸出由350匹稍為調低至325匹，比入門版傳統用於Boxster車系的2.7公升引擎強勁及更有「波子味」。
而且此車已追加最重要的Sport Chrono option的，配合7前速PDK雙離合器波箱，0-100km/h只需4.7秒，比現時改用350匹2.5公升Turbo引擎、易手價仍需90萬以上的718 Cayman S也只是慢0.3秒而已。而且六平對向六汽缸自然吸氣引擎一向是Porsche最有特色的產品，現時只剩911 GT3 RS採用，較線性的輸出亦更配合Cayman的高駕駛樂趣中置引擎設定，若是首次玩波子實在應該一試。
規格表
製造/出牌年份：2013/2013
首數/里數：0字牌簿/約40,320km
引擎：3,436c.c.水平對向六汽缸
馬力：325hp/7,400rpm
扭力：370Nm/4,500-5,800rpm
傳動：7前速PDK雙離合器自動波
當年新車價：$1,061,000起
易手價：$638,000
查詢：匯駿汽車（6821 1288）
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