雖然Porsche的四門代表Panamera於2016年已推出至第2代,然而市面上的流通量仍不多,易手盤少又貴,所以上代的交投仍非常活躍,上代Panamera的易手價亦已大跌至抵玩程度。就如這台2014年的facelift版最強自然吸氣型號GTS,都已跌穿100萬大關,鍾情於Porsche傳統大排氣量V8的車迷是時候出手了。
雖然現時Porsche已差不多全面轉用Turbo引擎,輸出提升亦更慳油,但缺乏了以往大排氣量自然吸氣引擎的厚度及霸氣,所以上代Porsche的頂級自然吸氣型號在易手市場中仍然受歡迎。
以2009年開始推出的Panamera為例,2012年追加了的GTS不單將4.8公升V8由400匹提升至430匹,這部2014年的GTS facelift版更進一步提升至440匹及520Nm,並套用了Turbo型號的頂級桶座、麖皮內籠、Sports排氣系統及Sport Chrono,可謂自然吸氣系列的頂級之作。配合7前速PDK雙離合器波箱,0-100km/h只需4.4秒,性能可以媲美全新Panamera 4S,而且價錢平了100萬,加上此易手盤狀態也超過9成新,相信大家不會介意屬舊款。
Porsche Panamera GTS spec.
製造/出牌年份:2014/2014
首數/里數:1字牌簿/約36,136km
保用:至2020年
引擎:4,806c.c. V8
馬力:440hp/6,700rpm
扭力:520Nm/3,500rpm
傳動:7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,966,000
易手價:$998,000
查詢:聲偉汽車(5499 5479)
雖然Porsche的四門代表Panamera於2016年已推出至第2代,然而市面上的流通量仍不多,易手盤少又貴,所以上代的交投仍非常活躍,上代Panamera的易手價亦已大跌至抵玩程度。就如這台2014年的facelift版最強自然吸氣型號GTS,都已跌穿100萬大關,鍾情於Porsche傳統大排氣量V8的車迷是時候出手了。
雖然現時Porsche已差不多全面轉用Turbo引擎,輸出提升亦更慳油,但缺乏了以往大排氣量自然吸氣引擎的厚度及霸氣,所以上代Porsche的頂級自然吸氣型號在易手市場中仍然受歡迎。
以2009年開始推出的Panamera為例,2012年追加了的GTS不單將4.8公升V8由400匹提升至430匹,這部2014年的GTS facelift版更進一步提升至440匹及520Nm,並套用了Turbo型號的頂級桶座、麖皮內籠、Sports排氣系統及Sport Chrono,可謂自然吸氣系列的頂級之作。配合7前速PDK雙離合器波箱,0-100km/h只需4.4秒,性能可以媲美全新Panamera 4S,而且價錢平了100萬,加上此易手盤狀態也超過9成新,相信大家不會介意屬舊款。
Porsche Panamera GTS spec.
製造/出牌年份:2014/2014
首數/里數:1字牌簿/約36,136km
保用:至2020年
引擎:4,806c.c. V8
馬力:440hp/6,700rpm
扭力:520Nm/3,500rpm
傳動:7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,966,000
易手價:$998,000
查詢:聲偉汽車(5499 5479)
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