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韓法大決鬥 2019-05-03


現代N系列第一炮

現代參與拉力賽至今已超過20年,自2017年開始更染指TCR房車賽,專門研製高性能型號的N部門亦於同年成立(取名N是因研發中心位於韓國南陽市),掌管新部門的主帥是寶馬M部門前任主管Albert Biermann,首個N系列作品是i30N。

純粹看規格,i30N似乎與一般歐洲高性能揭背車大同小異,都是搭載一副兩公升Turbo引擎,並且簡單地以前輪驅動,輸出亦不算很突出,標準為250匹,到港清一色為Performance版本的也只有275匹,與三百多匹的本田Civic Type R、奧迪S3和VW Golf R等兩公升級Hot Hatch有一段距離,然而筆者試駕了i30N之後,發現它並非純粹賣弄肌肉的狂野型高性能揭背車。

 

傳統與科技精妙配搭

儘管i30N如上文所說,只是前輪驅動兼且輸出不算特別高,可是在這麼平凡的規格之上,廠方利用了電子科技來提升它的表現。如時下多款汽車一樣,i30N備有ECO、Normal及Sport等3個常見行車模式以供駕駛者選擇,而且額外有一個用作盡顯車輛潛能的N模式。只要駕駛按下軚盤上的N模式按鈕,懸掛、轉向、引擎、電子限滑差速器、排氣和循跡系統便會一下子進入最sporty的設定,加速和操控表現立時變得生龍活虎,而且電腦也會在這時候啟動降檔自動補油功能,駕駛者毋須使出踵趾動作的一招,也能順暢地於制動期間降至低檔。此外,N模式備有自選設定,駕駛者可按喜好自行調節上述7個不同範疇,譬如不開啟降檔自動補油功能,或把懸掛調至正常、Sport或Sport+硬度設定。

 

底盤出色

過往因工作試駕了多不勝數的韓國車,而這部i30N肯定是近年最逗我歡喜的一部,因為它的檔位準確、腳踏鋪排恰到好處加上轉向快而準,毋須太多磨合時間已經能夠與它合作無間高速遊走大小彎角,盡情享受駕駛Hot Hatch的樂趣。除了能夠很快與車輛合作無間,i30N另一個特點是車架剛度充足,而且懸掛韌度很高,結果就算路面凹凸不平,也不會出現車身彈跳不安而導致影響線位的情況,予人很強的信心去攻彎。

 

 

性能比較

相比今次同場較量的雷諾Megane R.S,i30N的加速表現的確較為遜色,首要原因當然是引擎輸出低一點,其次是配上了手波,轉波期間難免出現動力傳送真空期,自然無法與Megane R.S那副轉波快如閃電的雙離合器波箱相比。此外,i30N的引擎表現不像Megane R.S那麼愈高轉愈勇猛,後勁明顯不及後者。

話雖如此,i30N的引擎勝在輸出很線性,低至2,000rpm已有不俗的加速反應,跟着來直至6,000rpm之間,動力隨傳隨到,故此用上低中轉開車也感輕鬆,沒有部分Hot Hatch不催谷轉數便不暢快的感覺,能夠照顧日常駕駛的需要,而且只要波波盡去開,加速感仍然令人亢奮。

 

截然不同的操控感

i30N和Megane R.S均是彎路高手,只不過若深入一點論到操控感,兩車完全是不同風格的Hot Hatch。簡單來說,i30N是一部反璞歸真的高性能揭背車,就算跟隨市場大趨勢可選多個行車模式,以電子裝置令引擎反應較快、懸掛硬一點和軚盤重一點,操控感仍屬挺典型的前驅揭背車,車尾能夠經常如影隨形緊隨車頭的動作,只要拿捏入彎車速和轉向便可手起刀落拐過彎去,身手矯捷逗人喜愛。

另一邊廂的Megane R.S,彎路車速雖快,但我個人認為它的四輪轉向系統經常「好心做壞事」,頻頻在我未能預期的情況下出手令車尾向外走移。雖然此舉有助收窄線位,令車輛不曾出現前驅車常見的推頭情況,可是四輪轉向系統每次出招總是有點突兀,車尾走移幅度不時更大得我需要稍為回軚修正,影響了駕駛流暢度。其實,i30N的車尾也懂得在彎中走移,只不過比Megane R.S來得漸進,有規有矩兼且容易洞悉和控制。

 

總結

經過今次同場較量之後,我可以肯定Megane R.S在速度上稍勝i30N,操控感方面則各有千秋。i30N平易近人,轉眼間已經可以熟習和開得很快,而Megane R.S則需要駕駛者適應,甚至可說是遷就它的四輪轉向系統,然後才可以盡情快開。當然,易於馴服和具挑戰性不是對或錯、好或壞的問題,選擇Megane R.S抑或i30N始終要視乎大家的口味啊!

 

Hyundai i30N Performance規格表

尺碼:4,335 x 1,795 x 1,491mm 

引擎:1,998c.c.直四turbo

馬力:275PS/6,000rpm

扭力:352Nm/1,450-4,700rpm

傳動:6前速手波

重量:1,504kg

0-100km/h:6.1秒

極速:250km/h

平均耗油:7.3L/100km

售價:$348,800起

查詢:Hyundai Hong Kong(3428 8288)

 

Renault Megane R.S規格表

尺碼:4,364 x 1,875 x 1,435mm 

引擎:1,798c.c.直四turbo

馬力:280hp/6,000rpm

扭力:390Nm/2,400-4,800rpm

傳動:6前速雙離合器波箱

重量:1,430kg

0-100km/h:5.8秒

極速:250km/h

平均耗油:6.9L/100km

售價:$419,800起

查詢:Renault Hong Kong(2927 3538)


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