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日系Turbo賽車機器 2019-03-14


最初只供日本市場銷售的Honda Civic Type R愈來愈國際化,雖然性能不斷提升,但不少車迷都覺得熱血味道逐漸減退,尤其是最新的FK8,美式肌肉感車身更不易接受。而且上代FK2只推出了短短2年,FK8的性能進境只區區多了10匹,但推出年多後平均易手價仍達55萬以上,加上新意已過,所以有心一試新世代Turbo Type R的朋友都未必會追新款。顧及到上代FK2的易手價已跌至「4字頭」,而且普遍評價仍留有傳統野性難馴的Type R特質,現時入手反而更加抵玩。特別是今次這台少有的2016年香港行貨FK2,不單0字牌簿有齊保養記錄,約31,135km的里數亦合理而又有信心保證,總比買不知有否嚴重事故及難以確定里數的水貨穩陣。

 

新不如舊

雖然現時FK2已淪為舊款,但其實車款於2015年才基於9代Civic強化而成,生產期只有短短17個月。只是Civic車系於2017年推出了第10代,廠方才急於推出新一代Type R FK8。然而其實近2代揭背Civic也沒有引入香港,對車迷而言FK2與FK8都同樣有獨特性,只有外形上的分別。反而上代Civic已在WTCC征戰多年,FK2基於賽車的擾流設計更深入民心,硬朗的線條反而比肥大的新款FK8更加順眼。此外,FK2採用雙層式設計的表板更具未來感及功能性,Honda自家製的火紅色桶形座椅及輕量化黑色後座,在FK2及FK8身上亦分別不大,買FK2都無甚損失。

 

操控為先

新世代Civic Type R的重點,當然是改用編號為K20C1的2.0公升直四Turbo引擎,令輸出暴增至310匹及400Nm,而且紅區仍達7,000rpm,興奮感覺絕不比以往的自然吸氣引擎低。此外,FK2的科技層面也大幅提升,設有「R+」激進模式掣,除將引擎輸出推至高峰,全新Adaptive Damper電子避震亦會加硬30%,表板燈光同時轉為紅色,無論力量、操控或感官上都令人全面進入作戰狀態,0-100km/h只需5.7秒。更難得是FK2屬現今少有堅持只有6速手波版供應的頂級Hot Hatch,同時車重低至1,387kg,自主操控性任其他歐洲品牌再大馬力也不能取代。

為解決大馬力前驅車的推頭問題,FK2配上了全新的Dual-axle front strut前懸掛及剛性提高177%的crushed pipes後H形扭力桿設計,再加上DP-EPS雙齒輪電?系統,可提供其他對手沒有、追住入彎的流暢高速體驗。

 

Honda Civic Type R FK2 spec.

製造/出牌年份:2016/2016

首數/里數:0字牌簿/約31,135km

引擎:1,996c.c.直四Turbo

馬力:310ps/6,500rpm

扭力:400Nm/2,500-4,500rpm

傳動:6前速手波

當年新車價:$586,800起

易手價:$478,000

查詢:高威車行 (6444 8628)


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