BMW全新跨界別轎跑SUV iX2純電動車抵港，率先發佈型號為較高規格的iX2 xDrive30 M Sport，「一換一」新車售價$579,900起，代理安排的試駕車更加入多項原廠配件，落地價連稅為$649,900。
M Sport包圍 跑格突出
全新iX2沿用同廠iX1的FAAR模組化底盤及硬件架構，惟兩者外貌包裝卻截然不同，iX2具備同廠XM獨特富霸氣的個性，車身尺碼放大不少，車長大增194mm、闊度及高度分別增加21mm和34mm，前後軸距亦有22mm擴展；車首中央為全新密封雙腎式大型鬼面罩，四周鑲有發光框邊配襯，還有兩旁主動式LED頭燈連四盞垂直的日行燈、首尾呼應的垂直LED尾燈組，而M Sport版更具備亮黑色前後泵把連氣霸設計、亮黑色車窗框邊及尾定翼、20吋M輕合金輪圈內附藍色制動卡鉗等，全車佈局跑格鮮明。搭載64.7kWh鋰電、第5代e-Drive動力系統前後馬達及四驅，綜合馬力313ps（Boost模式）、扭力50.4kgm，0-100km/h 5.6秒，續航力449km（WLTP），使用130kW DC快充需時約29分鐘（電量10%至80%）、而11kW AC標準充電約為6.5小時（電量0%至100%）。
攻彎準繩 動力十足
新車起動加速反應跟時下電動車無甚分別，迅間扭力輸出充沛有力，My Mode提供個人專屬、運動及節能三種駕駛模式，數碼儀表板會同步改變介面配合，焦點是軚盤左旁特設Boost撥片，啟動後10秒內馬力會維持最高313ps輸出，強悍的加速力有直迫跑車本色。短少精悍的車身架構，配合降低15mm的主動式M Sport跑車懸掛設定，偏硬的吸震反應是可接受的範圍內。試駕時遇上天雨路滑，對油門控制要格外小心，在前四驅輔助下，只要彎前放輕油門四輪便能夠隨軌跡過彎，而內置可變式運動轉向功能，對連續或彎多路窄的路面可謂大派用場。值得一提是內附4級動能回收選擇，個人較喜歡是「自適應性」的設定，回收力度會隨路況改變，既適合長途駕駛又能夠應對塞車的困局，還內置包括車道偏離警示、主動車距定速控制、變換車道輔助及陡坡緩降等主動式安全系統輔助。
雙色佈局 設備齊全
車廂佈局方面，前後兩排座椅用上最新Veganza透氣雙色皮革包裝，並延伸至儀表板及兩側門板，還有鋁合金面板附線條紋理及菱形飾面，置身其中感覺軟滑貼服又富承托力，前排跑車桶座椅附電控及駕駛席記憶，後座椅背則可作4/2/4式獨立收摺，尾箱空間由525公升至1,400公升，非常實用，地台下另備開放式儲物空間。
標準裝備有寶馬Live Cockpit Plus，當中包括曲面10.25吋數碼儀表板、10.7吋觸屏附最新iDrive 9多媒體系統及語音導航，還有360度環迴閉路電視連鳥瞰圖像、投射表板、雙區式恆溫冷氣連後座獨立送風、Harmankardon高級音響、全景式玻璃頂、手機無線充電器、前後12V電插座及USB插口一應俱全。
規格表
傳動：64.7kWh鋰電、前後馬達及四驅
馬力/扭力：313ps/494Nm（50.4kgm）
0至100km/h：5.6秒
續航力：449km（WLTP）
尺碼：4,554 x 1,845 x 1,560mm
售價：$579,900起（「一換一）
$649,900（「一換一」連配件及稅項）
查詢：寶馬香港/3129 9000
BMW全新跨界別轎跑SUV iX2純電動車抵港，率先發佈型號為較高規格的iX2 xDrive30 M Sport，「一換一」新車售價$579,900起，代理安排的試駕車更加入多項原廠配件，落地價連稅為$649,900。
M Sport包圍 跑格突出
全新iX2沿用同廠iX1的FAAR模組化底盤及硬件架構，惟兩者外貌包裝卻截然不同，iX2具備同廠XM獨特富霸氣的個性，車身尺碼放大不少，車長大增194mm、闊度及高度分別增加21mm和34mm，前後軸距亦有22mm擴展；車首中央為全新密封雙腎式大型鬼面罩，四周鑲有發光框邊配襯，還有兩旁主動式LED頭燈連四盞垂直的日行燈、首尾呼應的垂直LED尾燈組，而M Sport版更具備亮黑色前後泵把連氣霸設計、亮黑色車窗框邊及尾定翼、20吋M輕合金輪圈內附藍色制動卡鉗等，全車佈局跑格鮮明。搭載64.7kWh鋰電、第5代e-Drive動力系統前後馬達及四驅，綜合馬力313ps（Boost模式）、扭力50.4kgm，0-100km/h 5.6秒，續航力449km（WLTP），使用130kW DC快充需時約29分鐘（電量10%至80%）、而11kW AC標準充電約為6.5小時（電量0%至100%）。
攻彎準繩 動力十足
新車起動加速反應跟時下電動車無甚分別，迅間扭力輸出充沛有力，My Mode提供個人專屬、運動及節能三種駕駛模式，數碼儀表板會同步改變介面配合，焦點是軚盤左旁特設Boost撥片，啟動後10秒內馬力會維持最高313ps輸出，強悍的加速力有直迫跑車本色。短少精悍的車身架構，配合降低15mm的主動式M Sport跑車懸掛設定，偏硬的吸震反應是可接受的範圍內。試駕時遇上天雨路滑，對油門控制要格外小心，在前四驅輔助下，只要彎前放輕油門四輪便能夠隨軌跡過彎，而內置可變式運動轉向功能，對連續或彎多路窄的路面可謂大派用場。值得一提是內附4級動能回收選擇，個人較喜歡是「自適應性」的設定，回收力度會隨路況改變，既適合長途駕駛又能夠應對塞車的困局，還內置包括車道偏離警示、主動車距定速控制、變換車道輔助及陡坡緩降等主動式安全系統輔助。
雙色佈局 設備齊全
車廂佈局方面，前後兩排座椅用上最新Veganza透氣雙色皮革包裝，並延伸至儀表板及兩側門板，還有鋁合金面板附線條紋理及菱形飾面，置身其中感覺軟滑貼服又富承托力，前排跑車桶座椅附電控及駕駛席記憶，後座椅背則可作4/2/4式獨立收摺，尾箱空間由525公升至1,400公升，非常實用，地台下另備開放式儲物空間。
標準裝備有寶馬Live Cockpit Plus，當中包括曲面10.25吋數碼儀表板、10.7吋觸屏附最新iDrive 9多媒體系統及語音導航，還有360度環迴閉路電視連鳥瞰圖像、投射表板、雙區式恆溫冷氣連後座獨立送風、Harmankardon高級音響、全景式玻璃頂、手機無線充電器、前後12V電插座及USB插口一應俱全。
規格表
傳動：64.7kWh鋰電、前後馬達及四驅馬力/扭力：313ps/494Nm（50.4kgm）0至100km/h：5.6秒續航力：449km（WLTP）尺碼：4,554 x 1,845 x 1,560mm售價：$579,900起（「一換一） $649,900（「一換一」連配件及稅項）查詢：寶馬香港/3129 9000
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