全球電動車繼續熾熱，電動車的佔有率，幾乎接近市場的一半，當中不少是來自知名美國電動車製造商Tesla，它不單止在香港受歡迎，更加是全球銷量最高的電動車品牌，更在全球電動車發展中扮演了重要角色。在不少人印象中，Tesla的車款一般是偏向方便實用，車廂內靠中間的大屏幕操控絕大部分功能，而最新版Model 3甚至連轉波動作，都要經過屏幕操作，彷彿一切都以簡為主。

但原來Tesla推出第一款車Roadster時，大部分功能都與現行車款不一樣，因為Roadster不但是目前Tesla唯一推出過的開篷車，更流有部分「英國血統」，內裏可以說是「最不像Tesla的Tesla」，筆者今天就為大家介紹一下Tesla當年推出Roadster的有趣特點。

首先，Roadster是Tesla與英國跑車製造商蓮花（Lotus）的合作產物，與蓮花Elise共享平台，甚至車內不少配件都是源自蓮花的。由指揮燈掣、手掣到軚盤都是由蓮花生產。然而，正所謂「青出於藍而勝於藍」，Roadster雖然是在「寄人籬下」誕生，但它的加速和性能卻比原型車蓮花Elise還要優勝。Roadster如此突出的表現，為當時電動車仍未普及的時代，讓電動車推出市場之時，令人留下良好印象。

除此之外，Roadster的車廂設計也有不少地方與燃油車相同，其中一項是竟然有傳統車用車匙來「撻匙」著車的特點，早期版本甚至有實體波棍轉波，以及還有高達15,000轉（rpm）的轉速表。如果不是看到Tesla logo和沒有引擎聲的話，單憑Roadster的外表和駕駛艙設計，還以為它是燃油車款。

來到今天，Tesla的Roadster推出至今已經16年，車款由最初有傳統燃油車的影子，發展到帶領電動車潮流的知名品牌，甚至連當初的合作伙伴蓮花（Lotus），也沒想過竟然最終也走進電動化的命運，要推出電動車Electre，不禁令人感嘆汽車市場的巨大變化。