作為駕駛者,開車出街最希望是甚麼?車友們的反應幾乎是一致,大家最希望開車出街可以找到泊車咪錶位,但係大家都認為,找到錶位的機會率跟中六合彩差不多。根據資料顯示,現時全港大約有11,000個咪錶位,但私家車的數目卻不斷上升,要找咪錶位,大家都明白是靠「彩數」!
但車友們認為最「火滾」的並不是找不到咪錶位,而是有位不能泊!早前討論過一些乞人憎的司機停車不入錶,但車友今次認為,有些長期霸佔咪錶位的人或貨物,就更加乞人憎。去到某些車房較多的區域,例如荃灣、慈雲山或深水?一帶,當你見到咪錶位內沒有車,但卻有不少貨物、維修用的唧車時,你會夠膽推開這些貨物泊入去嗎?
面對這種情況,車友都一致地認為多一事不如少一事,若果你真的夠膽將車泊進這些咪錶位,沒有人擔保閣下的座駕會有甚麼後果。有車友稱試過報警,但大家都認為這是多餘的行為,因為警察離開之後,一齊都恢復原狀。到底是誰的錯?駕車找錶位沒錯,開車房的也沒錯,既然容許經營車房,預留通道將車駛入車房也很合理,若果你開車房,門口卻停泊了別人的車,那車房又怎樣營運?這是城市街道規劃出了問題嗎?不同的部門,其實又是否應該好好溝通,將車房規範在某些區域營運?或者不在車房門外設立咪錶位?這樣的話既可以減少不必要的衝突,而且亦可以保障附近一帶的居民免受噪音影響,整個區域的交通亦會順暢得多,其實幾個相關部門溝通一下,真的那麼困難嗎?
作為駕駛者,開車出街最希望是甚麼?車友們的反應幾乎是一致,大家最希望開車出街可以找到泊車咪錶位,但係大家都認為,找到錶位的機會率跟中六合彩差不多。根據資料顯示,現時全港大約有11,000個咪錶位,但私家車的數目卻不斷上升,要找咪錶位,大家都明白是靠「彩數」!
但車友們認為最「火滾」的並不是找不到咪錶位,而是有位不能泊!早前討論過一些乞人憎的司機停車不入錶,但車友今次認為,有些長期霸佔咪錶位的人或貨物,就更加乞人憎。去到某些車房較多的區域,例如荃灣、慈雲山或深水?一帶,當你見到咪錶位內沒有車,但卻有不少貨物、維修用的唧車時,你會夠膽推開這些貨物泊入去嗎?
面對這種情況,車友都一致地認為多一事不如少一事,若果你真的夠膽將車泊進這些咪錶位,沒有人擔保閣下的座駕會有甚麼後果。有車友稱試過報警,但大家都認為這是多餘的行為,因為警察離開之後,一齊都恢復原狀。到底是誰的錯?駕車找錶位沒錯,開車房的也沒錯,既然容許經營車房,預留通道將車駛入車房也很合理,若果你開車房,門口卻停泊了別人的車,那車房又怎樣營運?這是城市街道規劃出了問題嗎?不同的部門,其實又是否應該好好溝通,將車房規範在某些區域營運?或者不在車房門外設立咪錶位?這樣的話既可以減少不必要的衝突,而且亦可以保障附近一帶的居民免受噪音影響,整個區域的交通亦會順暢得多,其實幾個相關部門溝通一下,真的那麼困難嗎?
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