雪佛蘭汽車（Chevrolet）在美國是大品牌，但在香港卻沒太多人認識。而品牌經典車型Camero是電影「變形金剛」系列中的主角之一「大黃峰」，以及美式肌肉超跑Corvette系列，所以本港車迷對它有一定認識。但令人意想不到的，是這個經典美國品牌也曾經一度衰落，後來竟然是靠香港人最熟悉的日本豐田汽車（Toyota）東山再起，甚至生產過有豐田「血統」的車型。

在70年代石油危機影響下，當時美國街頭，隨處可見4公升V8引擎車款，而這一類「大牛肺」耗油量極高，所以車廠銷量開始下跌，加上汽車工會發起的大規模罷工，對美國汽車行業而言可謂雪上加霜。與此同時，以慳油耐用聞名的日本車銷量卻節節上升，開始威脅美國本土品牌。作為美國汽車龍頭之一的雪佛蘭，為了能挽回市場與產品質量，遂尋求與日本汽車品牌合作，向日本學習管理和汽車技術。而適逢當時豐田想在美國設廠及投資開發當地市場，因此令豐田和雪佛蘭這兩個看似「風馬牛不相及」的品牌意外地走在一起，這是當時少數與日本品牌合作的美國汽車品牌。

兩者開始合作後，豐田就派出30多名人員到美國雪佛蘭工廠，帶來新的管理及生產模式，甚至連時任豐田CEO達郎也親自上陣，同時雪佛蘭也派出員工到日本豐田車廠「留學」取經。在合作期間，不少經典的豐田車型，也成為雪佛蘭車廠「借鑑」的對象，其中包括豐田Corolla AE82，甚至連被稱為「地獄腳車」的AE110也在美國被「雪佛蘭化」，成為雪佛蘭Prizm，是當時雪佛蘭最耐用的車款。

相信不少香港人比較意外的，是我們熟悉的日本「錢七」，竟然會被「雪佛蘭化」在地球的另一邊成為了「美國車」。雖然這對於不少AE110車主而言是意料之外，但也印證了Corolla的口碑原來也受到美國人的「肯定」，同時亦見證了一段美國與日本車廠不為人知的合作歷史。