早前《星島申訴王》交通專題上集提及今年致命交通意外增加，當中主要涉及長者。而不少交通意外都涉及亂過馬路的行人，即使是年輕力壯、身手敏捷的年輕人，過馬路時一樣不能掉以輕心，皆因司機在駕駛途中有不少盲點。

安裝魚眼鏡 全方位監察

據政府化驗所法證事務部物理組化驗師陶志恒博士解釋，一些大型車輛如旅遊巴，前方大概0至2米範圍會存在盲點，如果有行人走入這些區域，會較難察覺；當途人與車身距離最少有2至3米距離，這樣才比較容易察覺。

陶博士指安裝俗稱「魚眼鏡」的廣角鏡有助司機監察盲點，就連車頭0至2米的範圍有沒有途人經過，亦能清晰望到。惟他強調，即使途人過路時保持3米的相對安全距離，大型車輛又裝設魚眼鏡，亦不代表百分百安全。「要司機真的留意到魚眼鏡才可行，皆因司機駕駛時，有很多東西要兼顧。另外途人亦有可能因為『攝車罅』等危險行為，令司機措手不及。」

車身A柱 意外原兇

據香港警察交通總部資料顯示，大多數致命的交通意外，都是涉事車輛在轉彎時發生。陶博士解釋這種情況正是因為盲點問題。車輛兩邊的A柱面積大與少，會影響駕駛者的視線。「因為在轉彎時，司機視線受A柱遮擋，所以未必留意到，意外就這樣發生了。」陶博士還建議，要避免因A柱阻擋視線導致交通意外，首先是要司機警惕自己盲點的存在，還要嘗試扭動他的身體和頭部，以加大視線角度，觀察A柱外車身位置有沒有行人經過。當然，司機駛經一些高危位置，宜將車速收慢，騰出更多時間去應對前方可能出現的危險。

創傷後遺 情緒波動

在交通意外中，最嚴重後果是喪失寶貴生命，而嚴重受傷的個案中，傷者即使可以完全康復，但心理上的創傷都可能一直纏擾下去。警察高級臨床心理學家麥詠芬表示，根據2019年一份關於香港創傷壓力的研究，發現創傷事故中超過一半都是跟交通事故有關，並可能引致創傷後壓力症。

「創傷後壓力症的徵狀，包括事主很容易會想起那件壓力事件，不由自主經歷意外當刻的情況。事主亦可能產生逃避反應，不想經過事發現場；而煞車聲，甚至只是看到路上的車駛近自己，都會有很大情緒反應。」長者在意外中受傷後，康復期較長甚至較難完全康復，令他們擔心影響將來日常生活及自我照顧的能力，因而產生抑鬱、焦慮的情緒。

亂過馬路 心存僥倖

另外，其實大家亂過馬路，原來都可以從心理學角度分析。麥詠芬指，「心理學裏面有一個現象，叫樂觀偏見。我們很多時候會認為一些不好的事，發生在我們身上的機會率是很低的，好像亂過馬路，我們知道是有危險的，但仍然覺得我可以亂過馬路，過份樂觀、過份自信，覺得自己行得夠快，或者我過了馬路這麼多年，已經很有經驗，可以快過車輛駛來，結果意外就是因為這樣發生。」因應長者涉及行人交通意外較多，麥詠芬呼籲說：「我們留意到，當長者他們帶著小朋友的時候，通常傾向守規則過馬路。如果保存這份心意，即照顧好小朋友這份安全意識，來照顧自己安全，相信意外可以大大減少，亦不需要家人再為你擔心。」要知道生命可貴，而亂過馬路亦屬違法，由12月開始，警方會進行全港性大型執法行動，票控違例行人和司機，最高罰款港幣二千元。大家要留意了！。