Toyota首款純電動車bZ4X終於在港發表，「一換一」車價落實為$349,860起，相比早前公布的意向價更為相宜，不過最令人驚喜是那種有如凌志般的扎實、寧靜、順暢駕乘感受，單看數字圖片根本沒法感受它的底蘊與非凡魅力。
同級電動SUV對手多
豐田bZ4X姍姍來遲，雖然「一換一」車價$349,860起，已比早前公布的意向價相宜很多，不過近期30多萬元電動車市場競爭對手越來越多，隨便一數便有近期風頭甚勁的smart #1、富豪EX30、本田eN：1等，不過那些都是體積較細小的SUV車款，bZ4X真正對手，其實是應用相同底盤硬件的「姊妹車」富士Solterra，「一換一」預售價$329,900起。
港版bZ4X跟港版Solterra主要分別，在於前者為單馬達前驅，後者配雙馬達四驅，不過設備方面據知bZ4X較為豐富，例如多了20吋胎軨、全景天窗、人造皮座椅、前排冷暖透氣連放射式加熱功能、自動泊車輔助系統及JBL 800W高級音響組合。
車身體積跟RAV4相若
bZ4X電動車採用豐田專門開發的eTNGA電動車模組底盤，車身比RAV4長了90mm，尺碼為4,690×1,860×1,650mm，軸距2,850mm，後排空間非常充裕，加上平地台及玻璃頂，空間及舒適感大勝RAV4。
原車備有7吋數碼儀表板、12.3吋觸控屏幕連多媒體導航系統，還有360度環迴鏡頭，可無線接駁Apple CarPlay，其他如前座電控調校、駕駛席位置記憶功能、雙區恆溫冷氣、Qi手機無線充電器、腳控電尾門開關等，還有最新TSS 3.0主動安全系統，包括盲點偵測、越線警示及糾正、智能巡航系統、危急自動煞車，以及新加入的司機狀態監測功能。車子另一賣點是日本製造，電池由Panasonic提供。
性能數字不是重點
港版bZ4X搭載71.4kWh鋰電，前置馬達前驅，輸出馬力204ps、扭力27.1kgm，續航力約436km（WLTP）。車子支援150kW DC快充，30分鐘可由10%充至80%。車子在規格數字、續航力，以至價格都沒有帶來甚麼頭條話題，整體內外包裝穩紮穩打，一貫豐田車的作風，不過試車之後此車可令你完全改觀。
電門加速反應不只線性而且感覺細膩，猛然盡踏電門，它不會瘋狂發力，反而帶來一股順暢而充沛力量，好像一輛凌志大容積引擎房車的寧靜推進感受，配合力度偏重的轉向軚感操作，以及非常扎實的車架、柔韌而抗傾力十足的避震系統，感覺非常充實安全。
雖然廠方未有把bZ4X定性為豪華舒適，不過車子既能在馬路提供如凌志的優越舒適質感，高速轉彎抹角也能帶來異常出色抓地力，很難想像這輛只配用普通舒適車胎的前驅電動SUV，都可以如此穩定好彎，bZ4X的駕乘感真令人驚喜，如實反映豐田的高超造車技術內涵，沒有任何花巧，不是數字談兵。代理表示現在落訂，可於2024年3月底前交付。
bZ4X規格
傳動：71.4kWh鋰電，前置馬達前驅
馬力/扭力：204ps/27.1kgm
續航力（WLTP）：436km
尺碼：4,690×1,860×1,650mm
售價（一換一計劃）：$349,860起
查詢：Toyota HK/2884 7999
Toyota首款純電動車bZ4X終於在港發表，「一換一」車價落實為$349,860起，相比早前公布的意向價更為相宜，不過最令人驚喜是那種有如凌志般的扎實、寧靜、順暢駕乘感受，單看數字圖片根本沒法感受它的底蘊與非凡魅力。
同級電動SUV對手多
豐田bZ4X姍姍來遲，雖然「一換一」車價$349,860起，已比早前公布的意向價相宜很多，不過近期30多萬元電動車市場競爭對手越來越多，隨便一數便有近期風頭甚勁的smart #1、富豪EX30、本田eN：1等，不過那些都是體積較細小的SUV車款，bZ4X真正對手，其實是應用相同底盤硬件的「姊妹車」富士Solterra，「一換一」預售價$329,900起。
港版bZ4X跟港版Solterra主要分別，在於前者為單馬達前驅，後者配雙馬達四驅，不過設備方面據知bZ4X較為豐富，例如多了20吋胎軨、全景天窗、人造皮座椅、前排冷暖透氣連放射式加熱功能、自動泊車輔助系統及JBL 800W高級音響組合。
車身體積跟RAV4相若
bZ4X電動車採用豐田專門開發的eTNGA電動車模組底盤，車身比RAV4長了90mm，尺碼為4,690×1,860×1,650mm，軸距2,850mm，後排空間非常充裕，加上平地台及玻璃頂，空間及舒適感大勝RAV4。
原車備有7吋數碼儀表板、12.3吋觸控屏幕連多媒體導航系統，還有360度環迴鏡頭，可無線接駁Apple CarPlay，其他如前座電控調校、駕駛席位置記憶功能、雙區恆溫冷氣、Qi手機無線充電器、腳控電尾門開關等，還有最新TSS 3.0主動安全系統，包括盲點偵測、越線警示及糾正、智能巡航系統、危急自動煞車，以及新加入的司機狀態監測功能。車子另一賣點是日本製造，電池由Panasonic提供。
性能數字不是重點
港版bZ4X搭載71.4kWh鋰電，前置馬達前驅，輸出馬力204ps、扭力27.1kgm，續航力約436km（WLTP）。車子支援150kW DC快充，30分鐘可由10%充至80%。車子在規格數字、續航力，以至價格都沒有帶來甚麼頭條話題，整體內外包裝穩紮穩打，一貫豐田車的作風，不過試車之後此車可令你完全改觀。
電門加速反應不只線性而且感覺細膩，猛然盡踏電門，它不會瘋狂發力，反而帶來一股順暢而充沛力量，好像一輛凌志大容積引擎房車的寧靜推進感受，配合力度偏重的轉向軚感操作，以及非常扎實的車架、柔韌而抗傾力十足的避震系統，感覺非常充實安全。
雖然廠方未有把bZ4X定性為豪華舒適，不過車子既能在馬路提供如凌志的優越舒適質感，高速轉彎抹角也能帶來異常出色抓地力，很難想像這輛只配用普通舒適車胎的前驅電動SUV，都可以如此穩定好彎，bZ4X的駕乘感真令人驚喜，如實反映豐田的高超造車技術內涵，沒有任何花巧，不是數字談兵。代理表示現在落訂，可於2024年3月底前交付。
bZ4X規格
傳動：71.4kWh鋰電，前置馬達前驅馬力/扭力：204ps/27.1kgm續航力（WLTP）：436km尺碼：4,690×1,860×1,650mm售價（一換一計劃）：$349,860起查詢：Toyota HK/2884 7999
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