電動車供不應求，不少追求慳油實際的代步車用家，唯有退而求其次至Hybrid混能汽油車，英之傑集團旗下進口中古車店T-Value看準時機，引入日本版豐田混能車易手盤應市，現貨車盤包括這款Corolla Fielder Hybrid G旅行車。
加強購買信心
英之傑集團今年6月成立了T-Value日本進口中古車店，主要引入日本版豐田Hybrid混能車，以慳油實用為賣點。據T-Value統計，去年（2021年）全港共有32,220輛混能車新登記（包括全新車及進口中古車），當中豐田佔23%（約7,330輛），證明燃油價格高企下，消費者對混能車有龐大需求。
跟一般水貨車店不同，T-Value所有出售車輛經由豐田代理皇冠車行進行一百五十項品質檢測，並附有六個月保用，還有由豐田通商株式會社、英之傑及皇冠車行聯名簽署證書，買家掃描二維碼，便可以即時查閱車輛底盤號碼及保養到期日等資料，以加強顧客購買信心。
混能車慳油取勝
今次試駕的Corolla Fielder Hybrid G旅行車，為2019年製造上代Corolla車型（第十一代），雖然內外設計都不及最新第十二代車款吸引，但勝在價錢較為相宜，而且Hybrid混能版本耗油量低至30km/L，每公里油費可低至$0.7至$0.8，稱得上是實用慳油日本家庭車之選。
這款Corolla Fielder Hybrid G引用源於Prius C的1.5公升Hybrid引擎，耗油量相比現行1.8公升的Prius更低，車重只有1,180kg，雖然綜合馬力只有100ps，但其實引擎及馬達分別輸出11.3kgm及17.2kgm扭力，起步加速力比普通1.5公升小車更加爽快強勁。
包裝平實尾箱闊落
今次這輛中古車放盤未曾在香港登記，里數29,404km不算高，內外保養狀態也很企理，座椅沒有嚴重磨損刮花。旅行車最大賣點是尾箱空間闊落，一家大細出外遊玩尤其合用，扳下後排座椅便有充足空間放置MTB單車或長梯等大型物件。
車子標準裝備包括恆溫冷氣連Nanoe納米離子空氣淨化功能、日本原廠大面板音響主機、後泊鏡頭及一系列主動式安全系統等，美中不足是沒有配上合金輪圈。不過，此車說到底最吸引都是耗油量低，每公里油費低至$0.7，在今時今日油價高企環境又不能立即換購電動車的情況之下，算是理想的代步車選擇。
規格表
年份/里數：2019年/29,404km
引擎：1,496c.c直四+電馬達
馬力：74ps/4,800rpm（馬達61ps）
扭力：11.3kgm/3,600-4,400rpm（馬達17.2kgm）
傳動：CVT無段變速，前驅
耗油量：30km/L
售價：$197,100（未登記中古車）
查詢：T-Value/6544 8822
電動車供不應求，不少追求慳油實際的代步車用家，唯有退而求其次至Hybrid混能汽油車，英之傑集團旗下進口中古車店T-Value看準時機，引入日本版豐田混能車易手盤應市，現貨車盤包括這款Corolla Fielder Hybrid G旅行車。
加強購買信心
英之傑集團今年6月成立了T-Value日本進口中古車店，主要引入日本版豐田Hybrid混能車，以慳油實用為賣點。據T-Value統計，去年（2021年）全港共有32,220輛混能車新登記（包括全新車及進口中古車），當中豐田佔23%（約7,330輛），證明燃油價格高企下，消費者對混能車有龐大需求。
跟一般水貨車店不同，T-Value所有出售車輛經由豐田代理皇冠車行進行一百五十項品質檢測，並附有六個月保用，還有由豐田通商株式會社、英之傑及皇冠車行聯名簽署證書，買家掃描二維碼，便可以即時查閱車輛底盤號碼及保養到期日等資料，以加強顧客購買信心。
混能車慳油取勝
今次試駕的Corolla Fielder Hybrid G旅行車，為2019年製造上代Corolla車型（第十一代），雖然內外設計都不及最新第十二代車款吸引，但勝在價錢較為相宜，而且Hybrid混能版本耗油量低至30km/L，每公里油費可低至$0.7至$0.8，稱得上是實用慳油日本家庭車之選。
這款Corolla Fielder Hybrid G引用源於Prius C的1.5公升Hybrid引擎，耗油量相比現行1.8公升的Prius更低，車重只有1,180kg，雖然綜合馬力只有100ps，但其實引擎及馬達分別輸出11.3kgm及17.2kgm扭力，起步加速力比普通1.5公升小車更加爽快強勁。
包裝平實尾箱闊落
今次這輛中古車放盤未曾在香港登記，里數29,404km不算高，內外保養狀態也很企理，座椅沒有嚴重磨損刮花。旅行車最大賣點是尾箱空間闊落，一家大細出外遊玩尤其合用，扳下後排座椅便有充足空間放置MTB單車或長梯等大型物件。
車子標準裝備包括恆溫冷氣連Nanoe納米離子空氣淨化功能、日本原廠大面板音響主機、後泊鏡頭及一系列主動式安全系統等，美中不足是沒有配上合金輪圈。不過，此車說到底最吸引都是耗油量低，每公里油費低至$0.7，在今時今日油價高企環境又不能立即換購電動車的情況之下，算是理想的代步車選擇。
規格表
年份/里數：2019年/29,404km引擎：1,496c.c直四+電馬達馬力：74ps/4,800rpm（馬達61ps）扭力：11.3kgm/3,600-4,400rpm（馬達17.2kgm）傳動：CVT無段變速，前驅耗油量：30km/L售價：$197,100（未登記中古車）查詢：T-Value/6544 8822
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