香港電動私家車銷情熱烈，但要真正改善本地空氣質素，仍須公共交通車輛引入電動車款方能成事。最近有團體引入嶄新低地台19座電動小巴進行試驗，全城矚目。

電動公交刻不容緩

政府近年致力推動香港電動私家車市場，推出首次登記稅寬減「一換一」優惠計畫，惟真正要改善本地空氣質素，仍須公共交通車輛如的士、小巴及巴士引入電動車款才能最有效降低污染，公共交通系統電動化實在刻不容緩。

這款全港首輛低地台無障礙電動公共小巴Apex Mini e-PLB，為香港公司「科軒動力」EV Dynamics，聯同穗通新能源汽車製造公司，以及深圳坪山研發和車聯網中心合作研發及生產。這輛由中港兩地合作研發的嶄新電動小巴，月前在九龍灣零碳天地舉行了大型交車儀式上，出席嘉賓包括運輸署及環境局代表、立法會議員及香港汽車交通運輸業總工會代表等，車子然後公開展出，吸引不少業內人士及車迷市民到場參觀。

格式接近巴士

現場所見，這輛Apex Mini e-PLB甚為巨型，據廠方資料，車身全長6,990mm、闊2,260mm、高3,000mm，軸距長達4,200mm。低地台車身形態，較接近巴士格式，相比現行市面流行的19座位小巴如豐田Coaster、三菱Rossa龐大許多。車廂座椅間格也像巴士，除了後方兩邊四排雙座共16個位，近車門位置另設有一雙關愛座，並備有供輪椅停放的固定空間。由於車身地台特低，上落比現行小巴如豐田Coaster、三菱Rossa輕鬆很多，對於老人家或小朋友來說更為安全。當遇有傷健乘客需要利用輪椅上落，司機可利用按鈕把車身降低，隨後只要拉開門口內置斜台便成，名副其實無障礙小巴。

續航力200km夠嗎？

車子搭載由寧德時代生產的105kWh鋰電，配合一個位於車尾的永磁同步電馬達，後輪驅動。馬達輸出141ps馬力，扭力高達183.6kgm，電池模組則安放於車尾，懸掛備有可升降的電子氣壓避震輔助功能。電動小巴最大優點當然是不用入油慳大筆油費，而且行車相對舒適寧靜。

廠方表示車子續航力約200km（以滿載乘客及冷氣開放計算），其實可應付半天或一天多次來回行程。如使用特定的120kW DC快速充電器，20%至80%充電需時約60分鐘。業界期望政府可允許於小巴站頭設置快速充電器，方便即時補充電量。另外也希望有關當局可以提供充電價格優惠，進一步減省營運開支。始終車子造價高達150萬港元，不是少數目。據知這輛電動小巴將於今年底前，在新界粉嶺區試行，率先投入服務新界居民，詳情有待官方公布。

規格表

傳動：105kWh鋰電+後置馬達，後驅
馬力/扭力：141ps/183.6kgm
尺碼：6,990 X 2,260 X 3,000mm
續航力：約200km
售價：約$1,500,000起
查詢：EV Dynamics/2152 9998