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吸引力法則 BMW i4 eDrive40 2022-06-03


可能大家仍然未接受到新一代寶馬巨型鬼面罩設計,不過這輛i4 eDrive40是筆者認為是市場上最具駕駛趣味的電動車,性價比相當吸引。

 

交車期排至明年中

全新寶馬i4可視之為純電動版本的4系GranCoupe,港版包括今次試駕的入門版i4 eDrive40、跑格包裝i4 eDrive40 M Sport,以及最頂級高性能版i4 M50,三者「一換一」車價分別為$463,000起、$499,000起及$609,000起。i4 eDrive40及M50一律配用80.7kWh鋰電,不過eDrive40為後置馬達後驅,馬力及扭力分別為340ps及43.8kgm,賣點是續航力長達590km。高性能版M50採用前後馬達四驅,輸出544ps馬力和81kgm扭力,續航力521km,0至100km/h加速3.9秒,性能直逼同廠M3或M4。

 

入門版是Best Buy?

據代理透露,全線三款i4之中,暫時最多人認購是入門版和頂級版,首批最快今年第三季交付,不過聽聞代理手頭已收到逾二千張i4訂單,如現在落訂認購,最快可能要2023年第二季才可交付。入門版i4 eDrive40可說是車系Best Buy型號,主要原因是「一換一」價錢($463,000起)吸引,相比汽油版420i GranCoupe或320i M Sport都要便宜(逾五萬元)之餘,性能也強勁很多,而且續航力達590km(WLTP標準),對於很多未擁有過電動車人士,都應該感到很安心,可以每星期充電一次。

 

駕駛感直接充實

此車真正吸引之處,是駕駛質感相比市場上絕大部份電動車都要直接細緻,轉向回饋感可媲美汽油版M3或M4。車身雖然重,不過重心比汽油版420iA或320iA都要低,加上示範車額外加有主控電子懸掛系統,跑彎平衡及平穩度都出奇地優越。軚盤轉向路感十分豐富,車頭非常願意入彎,由於扭力強大,稍為深踏油門出彎車尾有點M3、M4大馬力後驅跑車的活潑特質(在Sport模式),你可全程細膩感受到動力、底盤,以至每個車胎的一舉一動,十分美滿。i4 eDrive40沒有其他電動車如Tesla Model 3那種過於安穩、所有東西被限制著、很電子智能人工化駕駛質感,它就如一輛典型汽油寶馬跑車一樣,提供充足的互動回饋訊息和天然無添加駕駛反應,美中不足只是沒有了寶馬經典直六引擎聲!

 

規格表

傳動:80.7kWh鋰電+後置馬達,後驅馬力/扭力:340ps/43.8kgm0至100km/h:5.7秒續航力:590km售價:$463,000起(一換一計劃)查詢:寶馬香港/3129 9000


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