花200萬買部雙座位開篷跑車，似乎是少數有錢人的專利，但在易手市場上就中產都有能力擁有。不過要找個經得起時間考驗而又不失體面的車款卻不易，M-Benz旗艦跑車SL便是其中之一。因為自廠方於2015年推出賽車化的GT車系後，現行SL車系易手價已大幅下滑，毋須等出新款也可以平價購入。就算是這個配上絕版巨肺引擎的SL500 0首盤，也只開價$458,000。
代表性元素齊全
近年編號為R231的現行SL易手價跌至新低，愈來愈多車迷發現其性價比超高，每有放盤都很快被掃走，現時已所剩無幾，出手必須快狠準。今代SL於2012年推出，2017年曾Facelift，但已絕少人購買，易手市場幾乎全是前期版。型號方面，在港曾推出350、400、500、63及65等多個型號，雖然前兩者只需約35至40萬，但只配上當年房車常用的3.5公升V6引擎，跟旗艦跑車身份不太匹配。而537匹SL63 AMG型號現時放盤最多，但50至80萬易手價未算太便宜。所以40多萬的SL500會是不少車迷的中庸之選，因其4.7公升V8 Bi-Turbo引擎已停產多時，可回味到M-Benz傳統巨肺引擎滋味，435匹及700Nm輸出亦甚為強勁，4.6秒0-100km/h仍有競爭力，9.1L/100km耗油也比SL63慳得多，每公里油費可低至約$1.6。
不過選購SL需特別留意裝備多寡，因很多都要Option追加。此2013年製、2014年出牌SL500 0首盤就加上了大量Option，包括最標誌性的Magic Sky Control電控變色玻璃頂、Harman Kardon音響、冷暖記憶座椅、導航及後波鏡頭等，約30,480km也算甚為低咪，開價$458,000亦非常合理。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：0字牌簿/約30,480km
引擎：4,663c.c. V8 Bi-Turbo
馬力：435hp/5,250rpm
扭力：700Nm/1,800-3,500rpm
傳動：7前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$2,062,000起
易手價：$458,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
花200萬買部雙座位開篷跑車，似乎是少數有錢人的專利，但在易手市場上就中產都有能力擁有。不過要找個經得起時間考驗而又不失體面的車款卻不易，M-Benz旗艦跑車SL便是其中之一。因為自廠方於2015年推出賽車化的GT車系後，現行SL車系易手價已大幅下滑，毋須等出新款也可以平價購入。就算是這個配上絕版巨肺引擎的SL500 0首盤，也只開價$458,000。
代表性元素齊全
近年編號為R231的現行SL易手價跌至新低，愈來愈多車迷發現其性價比超高，每有放盤都很快被掃走，現時已所剩無幾，出手必須快狠準。今代SL於2012年推出，2017年曾Facelift，但已絕少人購買，易手市場幾乎全是前期版。型號方面，在港曾推出350、400、500、63及65等多個型號，雖然前兩者只需約35至40萬，但只配上當年房車常用的3.5公升V6引擎，跟旗艦跑車身份不太匹配。而537匹SL63 AMG型號現時放盤最多，但50至80萬易手價未算太便宜。所以40多萬的SL500會是不少車迷的中庸之選，因其4.7公升V8 Bi-Turbo引擎已停產多時，可回味到M-Benz傳統巨肺引擎滋味，435匹及700Nm輸出亦甚為強勁，4.6秒0-100km/h仍有競爭力，9.1L/100km耗油也比SL63慳得多，每公里油費可低至約$1.6。
不過選購SL需特別留意裝備多寡，因很多都要Option追加。此2013年製、2014年出牌SL500 0首盤就加上了大量Option，包括最標誌性的Magic Sky Control電控變色玻璃頂、Harman Kardon音響、冷暖記憶座椅、導航及後波鏡頭等，約30,480km也算甚為低咪，開價$458,000亦非常合理。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014首數/里數：0字牌簿/約30,480km引擎：4,663c.c. V8 Bi-Turbo馬力：435hp/5,250rpm扭力：700Nm/1,800-3,500rpm傳動：7前速自動波、附+/-模式當年新車價：$2,062,000起易手價：$458,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
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