想以幾十萬玩Lamborghini超跑不是夢，現時初代「細牛」Gallardo便是最佳選擇，想平玩也不失威勢，還有較少見又更瀟灑的開篷Spyder版可選。尤其是這台2006年製、2010年出牌的Gallardo Spyder，已換上款式較新的包圍，但開價$488,000卻是市場上最平。
前期開篷最抵玩
2003年推出的Gallardo車系生產期長達10年，車系經過多次改良，最大改動是2008年後提升至5.2公升的Facelift版，但現時易手價仍需近70萬起，橫豎都已成舊款多年，玩更便宜的前期版就可再慳十多廿萬。因現時前期版Gallardo除Superleggera輕量版外，易手價只需約47至58萬。
需留意的是不同年份及版本的前期版Gallardo易手價並無明顯分別，差價主要視乎狀態，所以選2006至2008年的版本會較抵玩，因5.0公升V10引擎的馬力已由最早期的500匹增至520匹。輸出提升的同時，2006年也首次加推了Spyder開篷版，換上開或關只需20秒的電動軟篷，一部車有兩種玩法，車尾造形亦較特別。而且當年廠方特別為Spyder作調校，除車架補強及重新設定懸掛外，6速+/-波箱波牙比例亦明顯降低，提供更敏銳的加速反應，所以車重增加後，4.3秒0-100km/h都只比硬頂版慢0.3秒，開篷後可聽到更狂野的引擎聲完全足以彌補。
然而前期版始終已是十多年前的設計，外形難免有點過時。還幸不少車主已為其增值，如這部2006年Gallardo Spyder便換上了Facelift版款式的包圍及Superleggera款尾翼，並包上奪目的紫色車身保護貼，走在街上收視率特高，而且開價$488,000也是現時最平。
規格表
製造/出牌年份：2006/2010
首數/里數：3字牌簿/約46,000km
引擎：4,961c.c. V10
馬力：520ps/8,000rpm
扭力：510Nm/4,250rpm
傳動：6前速E-Gear自動波箱、附+/-模式
當年新車價：約$3,000,000
易手價：$488,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
想以幾十萬玩Lamborghini超跑不是夢，現時初代「細牛」Gallardo便是最佳選擇，想平玩也不失威勢，還有較少見又更瀟灑的開篷Spyder版可選。尤其是這台2006年製、2010年出牌的Gallardo Spyder，已換上款式較新的包圍，但開價$488,000卻是市場上最平。
前期開篷最抵玩
2003年推出的Gallardo車系生產期長達10年，車系經過多次改良，最大改動是2008年後提升至5.2公升的Facelift版，但現時易手價仍需近70萬起，橫豎都已成舊款多年，玩更便宜的前期版就可再慳十多廿萬。因現時前期版Gallardo除Superleggera輕量版外，易手價只需約47至58萬。
需留意的是不同年份及版本的前期版Gallardo易手價並無明顯分別，差價主要視乎狀態，所以選2006至2008年的版本會較抵玩，因5.0公升V10引擎的馬力已由最早期的500匹增至520匹。輸出提升的同時，2006年也首次加推了Spyder開篷版，換上開或關只需20秒的電動軟篷，一部車有兩種玩法，車尾造形亦較特別。而且當年廠方特別為Spyder作調校，除車架補強及重新設定懸掛外，6速+/-波箱波牙比例亦明顯降低，提供更敏銳的加速反應，所以車重增加後，4.3秒0-100km/h都只比硬頂版慢0.3秒，開篷後可聽到更狂野的引擎聲完全足以彌補。
然而前期版始終已是十多年前的設計，外形難免有點過時。還幸不少車主已為其增值，如這部2006年Gallardo Spyder便換上了Facelift版款式的包圍及Superleggera款尾翼，並包上奪目的紫色車身保護貼，走在街上收視率特高，而且開價$488,000也是現時最平。
規格表
製造/出牌年份：2006/2010首數/里數：3字牌簿/約46,000km引擎：4,961c.c. V10馬力：520ps/8,000rpm扭力：510Nm/4,250rpm傳動：6前速E-Gear自動波箱、附+/-模式當年新車價：約$3,000,000易手價：$488,000查詢：泰來車行 (9288 1202)
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