平治上月中在港推出全新第五代C-Class，筆者獲邀優先試駕了C200 AMG Edition四門房車版，車價$519,000起，發現舒適及操控都有明顯進步。
體積比上代大增
全新C-Class既有四門Sedan房車版（代號W206），也有五門Estate旅行車（代號S206）兩款選擇，兩者暫時只有C200 AMG Edition一個型號提供，售價分別為$519,000起及$565,000起。新C-Class受惠於車長、闊度及軸距分別比上代（W205型）增加65mm、10mm和25mm，觀感更龐大豪華。C200 AMG Edition標準配上AMG Line車身包圍、高規格LED頭燈，以及額外附加的19吋胎軨（標準為18吋），同時帶來跑車動感氣息。
車廂設計比外形創新
車廂驚喜比外形更大，首先是12.3吋數碼儀表板配搭中控台11.9吋觸控屏幕，以及新款Nappa真皮軚盤，格局極像同廠S-Class。
標準AMG Line全飾包裝，配合Artico人造皮革座椅及雙色配搭（為附加項目），還有雙區恆溫冷氣、前後雙天窗等，氣氛時尚新穎。後排明顯比上代闊落，市區行車隔音寧靜，駕乘感明顯比上代舒適。
操控比上代靈活
1.5公升直四Turbo引擎配合48V EQ Boost混能系統，電馬達可輔助發力，雖然加速表現未能說強勁，但起動反應夠爽快，標準Agility Control懸掛可調校軟硬，攻彎抹角反應較上代輕巧靈敏，轉向操控相當穩健。雖然四、五十萬元歐洲小房車市場受到電動車挑戰，不過新C-Class整體造工及駕乘質素仍然吸引，豪華尊貴感受依然超班。聽聞如現在認購首批C-Class，最快可望明年首季交付，至於其他型號如入門C200或高一級C300，暫時未有上市時間表。
規格表
引擎：1,496c.c.直四Turbo + EQ Boost混能系統
馬力：204ps/5,800至6,100rpm（馬達20ps）
扭力：30.6kgm/1,800至4,000rpm（馬達20.4kgm）
傳動：9速自動波，後驅
尺碼：4,751×1,820×1,438mm
平均耗油：6.2L/100km
售價：$519,000起
查詢：仁孚行/2504 6140
平治上月中在港推出全新第五代C-Class，筆者獲邀優先試駕了C200 AMG Edition四門房車版，車價$519,000起，發現舒適及操控都有明顯進步。
體積比上代大增
全新C-Class既有四門Sedan房車版（代號W206），也有五門Estate旅行車（代號S206）兩款選擇，兩者暫時只有C200 AMG Edition一個型號提供，售價分別為$519,000起及$565,000起。新C-Class受惠於車長、闊度及軸距分別比上代（W205型）增加65mm、10mm和25mm，觀感更龐大豪華。C200 AMG Edition標準配上AMG Line車身包圍、高規格LED頭燈，以及額外附加的19吋胎軨（標準為18吋），同時帶來跑車動感氣息。
車廂設計比外形創新
車廂驚喜比外形更大，首先是12.3吋數碼儀表板配搭中控台11.9吋觸控屏幕，以及新款Nappa真皮軚盤，格局極像同廠S-Class。
標準AMG Line全飾包裝，配合Artico人造皮革座椅及雙色配搭（為附加項目），還有雙區恆溫冷氣、前後雙天窗等，氣氛時尚新穎。後排明顯比上代闊落，市區行車隔音寧靜，駕乘感明顯比上代舒適。
操控比上代靈活
1.5公升直四Turbo引擎配合48V EQ Boost混能系統，電馬達可輔助發力，雖然加速表現未能說強勁，但起動反應夠爽快，標準Agility Control懸掛可調校軟硬，攻彎抹角反應較上代輕巧靈敏，轉向操控相當穩健。雖然四、五十萬元歐洲小房車市場受到電動車挑戰，不過新C-Class整體造工及駕乘質素仍然吸引，豪華尊貴感受依然超班。聽聞如現在認購首批C-Class，最快可望明年首季交付，至於其他型號如入門C200或高一級C300，暫時未有上市時間表。
規格表
引擎：1,496c.c.直四Turbo + EQ Boost混能系統馬力：204ps/5,800至6,100rpm（馬達20ps）扭力：30.6kgm/1,800至4,000rpm（馬達20.4kgm）傳動：9速自動波，後驅尺碼：4,751×1,820×1,438mm平均耗油：6.2L/100km售價：$519,000起查詢：仁孚行/2504 6140
上一則 下一則
