賓利香港大昌行上月初在港發表全新Bentayga Hybrid，筆者獲邀第一時間試駕了這款首配PHEV充電式混能引擎的超豪四驅SUV。
邁向電動化紀元
Bentayga Hybrid混能版是賓利首款配備PHEV插電式混能系統的豪華五座四驅SUV，標誌著品牌邁向電動化新紀元的開端。賓利香港代理之一的大昌行，早於8月底在尖沙咀朗廷酒店替新車舉行了大型傳媒及VIP預展。
全新混能版Bentayga Hybrid內外裝潢跟同系汽油版V8及W12型號一樣雍容華貴，新改良版車頭及車尾經過重新設計，賣相跟同廠Continental GT相似，車門兩旁鑲有Hybrid字樣識別混能版身份。
內外豪氣非凡
車廂裝潢盡顯殿堂級氣派，真皮座椅剪裁細緻講究，12.3吋數碼表板、HUD投射表板、中控台10.9吋觸控屏幕一應俱全。混能版暫時只有五座版，後排空間充裕，乘客可利用可拆式平板多媒體遙控器，調控座椅角度、冷氣及窗簾開關。
寧靜新優點
新車重點是一套PHEV充電式混能系統，包括3公升V6 Turbo引擎、17.3kWh鋰電及94kW電馬達（位於引擎及波箱之間），綜合馬力449ps、扭力71.4kgm，配合8速ZF自動波箱及四驅。車子可以純電動（EV Drive）行駛約50km，提供如電動車的寧靜駕乘感。以混能（Hybrid Mode）模式於公路或山路飛馳，動力表現跟V8相差不遠，雖然車身沉重，不過轉向反應精準靈活，有賴48V Dynamics Ride主動式懸掛提供充足抗傾側控制，提供穩定舒服的乘坐感。鋰電可作獨立充電，以公眾中速（7.4kW）充電約2.3小時便能充滿！
規格表
引擎：2,995c.c.V6 Turbo+17.3kWh鋰電及馬達
馬力/扭力：449ps/71.4kgm
傳動：8速ZF自動波，四驅
尺碼：5,140×1,998×1,777mm
平均耗油：3.4L/100km
續航力：814km（純電能50km）
售價：$3,665,000起（五座版）
查詢：賓利香港大昌行/2890 1918
賓利香港大昌行上月初在港發表全新Bentayga Hybrid，筆者獲邀第一時間試駕了這款首配PHEV充電式混能引擎的超豪四驅SUV。
邁向電動化紀元
Bentayga Hybrid混能版是賓利首款配備PHEV插電式混能系統的豪華五座四驅SUV，標誌著品牌邁向電動化新紀元的開端。賓利香港代理之一的大昌行，早於8月底在尖沙咀朗廷酒店替新車舉行了大型傳媒及VIP預展。
全新混能版Bentayga Hybrid內外裝潢跟同系汽油版V8及W12型號一樣雍容華貴，新改良版車頭及車尾經過重新設計，賣相跟同廠Continental GT相似，車門兩旁鑲有Hybrid字樣識別混能版身份。
內外豪氣非凡
車廂裝潢盡顯殿堂級氣派，真皮座椅剪裁細緻講究，12.3吋數碼表板、HUD投射表板、中控台10.9吋觸控屏幕一應俱全。混能版暫時只有五座版，後排空間充裕，乘客可利用可拆式平板多媒體遙控器，調控座椅角度、冷氣及窗簾開關。
寧靜新優點
新車重點是一套PHEV充電式混能系統，包括3公升V6 Turbo引擎、17.3kWh鋰電及94kW電馬達（位於引擎及波箱之間），綜合馬力449ps、扭力71.4kgm，配合8速ZF自動波箱及四驅。車子可以純電動（EV Drive）行駛約50km，提供如電動車的寧靜駕乘感。以混能（Hybrid Mode）模式於公路或山路飛馳，動力表現跟V8相差不遠，雖然車身沉重，不過轉向反應精準靈活，有賴48V Dynamics Ride主動式懸掛提供充足抗傾側控制，提供穩定舒服的乘坐感。鋰電可作獨立充電，以公眾中速（7.4kW）充電約2.3小時便能充滿！
規格表
引擎：2,995c.c.V6 Turbo+17.3kWh鋰電及馬達馬力/扭力：449ps/71.4kgm傳動：8速ZF自動波，四驅尺碼：5,140×1,998×1,777mm平均耗油：3.4L/100km續航力：814km（純電能50km）售價：$3,665,000起（五座版）查詢：賓利香港大昌行/2890 1918
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