流行十多年的SUV車種選擇多如天上繁星，可惜本地有售的99%屬自動波版本。還幸以「抵食夾大件」見稱的韓國SUV專家SsangYong雙龍汽車，引入了香港罕見的6速手波SUV Tivoli 1.5T，163匹馬力更是同級最強，規格令人喜出望外。就請來8次勇奪澳門格蘭披治大賽車澳門房車杯冠軍的香港頂級車手Paul Poon潘德俊，上大帽山一試其實力！
全面升級不加價
3大韓國車廠之中，因SsangYong跟Hyundai及KIA並不屬於同一集團，設計一向自成一格。雖然車款不及同鄉車廠多，但卻專注於實用型SUV，大中小型、5座、7座，甚至Pick-up都有齊。在入門平價SUV方面，車迷應該記得SsangYong在2015年已引入了新開發的Tivoli車系，界乎揭背車與SUV之間的Crossover小型SUV當年屬創新設計，2015至2018年更連續4年勇奪此界別的韓國銷量冠軍，可見實力超凡。可惜當年Tivoli配上128匹1.6公升引擎，又只引入自動波版本，加上本地車壇的「韓風」未起，因而被不少車迷忽略。
不過Tivoli在2019年已Facelift，今年終於推出右軚版，捲土重來的吸引力可謂三級跳。不單全新外形設計令人眼前一亮，設備提升至豪華德國車級數，最重要是換上了牌費便宜又慳油好力的1.5公升Turbo引擎，代理還破天荒引入6速手波版本，但全面升級後仍跟2015年初到港時一樣賣$238,000，絕對是手波車迷的喜訊。
性價比無出其右
以Tivoli 1.5T長4,225mm的身形，屬新興的小型SUV，近年的選擇已開始增多，但歐日對手全都要25至30萬起標，Tivoli 1.5T除$238,000的售價更吸引外，設備也屬同級最齊全。單是一個有2種顯示模式的10.25吋數碼表板，已是同級獨有。中控台的8吋觸控屏幕多媒體系統亦追上潮流，支援Apple CarPlay及Android Auto，並設有後波鏡頭等功能。其他無線手機充電板、雙區恆溫冷氣、皮革內籠、Keyless、多功能軚盤、定速巡航、斜坡速度控制、自動頭燈及水撥、18吋軨等裝備，都跟30萬級別的對手睇齊，絕對稱得上是超值之選。
當然，同級中也有便宜數萬元的韓國對手，但不單設備較簡陋，配上的引擎亦馬力不足或排氣量超過1.5公升，買家需要忍受或付出較高的養車成本。所以綜觀各方面的因素，其實Tivoli 1.5T並無性價比相近的對手。
1.5 Turbo力量驚喜
Facelift後的Tivoli 1.5T換上牌費便宜的新款1.5公升Turbo引擎，可為車主慳錢之餘，意想不到是163匹及280Nm輸出，也比德國對手的1.5公升Turbo引擎高出約10%，成為同級最強。喜歡原始駕駛樂趣的車迷最關心的，當然是Tivoli作為全港首部1.5公升Turbo手波SUV的表現。本刊專誠請來曾8次勇奪澳門格蘭披治大賽車澳門房車杯冠軍的香港頂級車手Paul Poon，來到本地最高難度的大帽山路段，徹底測試其實力。
Paul：「今次第一次試駕SsangYong的車款，Tivoli的1.5公升Turbo引擎實在有點驚喜，首先是低扭充足，在上山路段起步都不覺吃力。大概1,800rpm左右Turbo就完全進入工作狀態，一直上到6千多轉動力都源源不絕，值得一讚。因為一般低排氣量引擎上到5千轉左右，power curve就會向下，但Tivoli踩到紅區力量都能持續攀升。配上6速手波波箱，可以更自由地控制轉數，令引擎的力量全面發揮。」
6速手波易控制
談到這個手波波箱，Paul同樣表示滿意。「因Tivoli是一部家庭式的SUV，波棍行程稱不上很短，但離合器輕重適中，波棍檔位亦很清晰就手，操作上很輕鬆，相信女士亦可應付得來。此外，波段的設定連接得很好，2波上3波不會有明顯動力流失，配合Power Band廣闊的引擎，部分路段上到4波仍夠力，不過基本上一個3波已可行盡整個大帽山。」
至於操控方面，自己有駕開SUV的Paul亦覺得Tivoli有過人之處，除有SUV視野清晰的特點，車輛重心及駕駛位置又不會太高，感覺比較接近揭背小車。「Tivoli的車架及懸掛調校跟日本車相似，入彎非常準確，未有明顯的推頭傾向，也沒有多餘的擺動。在落山的連續彎路上，車身的傾側幅度比一般SUV小，彎接彎的反應甚為出色，縱使在大帽山上開快一點，亦能給人一種很安穩的感覺。作為一部寬敞、實用又慳油的SUV，載家人時沒投訴，喜愛玩車的人亦可滿足駕駛樂趣要求，以廿多萬來說，我覺得性價比非常高。」
規格表
引擎：1,497c.c.直四Turbo
馬力：163ps/5,500rpm
扭力：280Nm/1,5O0-4,000rpm
傳動：6前速手波
車身：4,225×1,810×1,613(mm)
車重：1,300kg
耗油：13km/L
售價：$238,000
查詢：雙龍汽車 (2117 2287)
流行十多年的SUV車種選擇多如天上繁星，可惜本地有售的99%屬自動波版本。還幸以「抵食夾大件」見稱的韓國SUV專家SsangYong雙龍汽車，引入了香港罕見的6速手波SUV Tivoli 1.5T，163匹馬力更是同級最強，規格令人喜出望外。就請來8次勇奪澳門格蘭披治大賽車澳門房車杯冠軍的香港頂級車手Paul Poon潘德俊，上大帽山一試其實力！
全面升級不加價
3大韓國車廠之中，因SsangYong跟Hyundai及KIA並不屬於同一集團，設計一向自成一格。雖然車款不及同鄉車廠多，但卻專注於實用型SUV，大中小型、5座、7座，甚至Pick-up都有齊。在入門平價SUV方面，車迷應該記得SsangYong在2015年已引入了新開發的Tivoli車系，界乎揭背車與SUV之間的Crossover小型SUV當年屬創新設計，2015至2018年更連續4年勇奪此界別的韓國銷量冠軍，可見實力超凡。可惜當年Tivoli配上128匹1.6公升引擎，又只引入自動波版本，加上本地車壇的「韓風」未起，因而被不少車迷忽略。
不過Tivoli在2019年已Facelift，今年終於推出右軚版，捲土重來的吸引力可謂三級跳。不單全新外形設計令人眼前一亮，設備提升至豪華德國車級數，最重要是換上了牌費便宜又慳油好力的1.5公升Turbo引擎，代理還破天荒引入6速手波版本，但全面升級後仍跟2015年初到港時一樣賣$238,000，絕對是手波車迷的喜訊。
性價比無出其右
以Tivoli 1.5T長4,225mm的身形，屬新興的小型SUV，近年的選擇已開始增多，但歐日對手全都要25至30萬起標，Tivoli 1.5T除$238,000的售價更吸引外，設備也屬同級最齊全。單是一個有2種顯示模式的10.25吋數碼表板，已是同級獨有。中控台的8吋觸控屏幕多媒體系統亦追上潮流，支援Apple CarPlay及Android Auto，並設有後波鏡頭等功能。其他無線手機充電板、雙區恆溫冷氣、皮革內籠、Keyless、多功能軚盤、定速巡航、斜坡速度控制、自動頭燈及水撥、18吋軨等裝備，都跟30萬級別的對手睇齊，絕對稱得上是超值之選。
當然，同級中也有便宜數萬元的韓國對手，但不單設備較簡陋，配上的引擎亦馬力不足或排氣量超過1.5公升，買家需要忍受或付出較高的養車成本。所以綜觀各方面的因素，其實Tivoli 1.5T並無性價比相近的對手。
1.5 Turbo力量驚喜
Facelift後的Tivoli 1.5T換上牌費便宜的新款1.5公升Turbo引擎，可為車主慳錢之餘，意想不到是163匹及280Nm輸出，也比德國對手的1.5公升Turbo引擎高出約10%，成為同級最強。喜歡原始駕駛樂趣的車迷最關心的，當然是Tivoli作為全港首部1.5公升Turbo手波SUV的表現。本刊專誠請來曾8次勇奪澳門格蘭披治大賽車澳門房車杯冠軍的香港頂級車手Paul Poon，來到本地最高難度的大帽山路段，徹底測試其實力。
Paul：「今次第一次試駕SsangYong的車款，Tivoli的1.5公升Turbo引擎實在有點驚喜，首先是低扭充足，在上山路段起步都不覺吃力。大概1,800rpm左右Turbo就完全進入工作狀態，一直上到6千多轉動力都源源不絕，值得一讚。因為一般低排氣量引擎上到5千轉左右，power curve就會向下，但Tivoli踩到紅區力量都能持續攀升。配上6速手波波箱，可以更自由地控制轉數，令引擎的力量全面發揮。」
6速手波易控制
談到這個手波波箱，Paul同樣表示滿意。「因Tivoli是一部家庭式的SUV，波棍行程稱不上很短，但離合器輕重適中，波棍檔位亦很清晰就手，操作上很輕鬆，相信女士亦可應付得來。此外，波段的設定連接得很好，2波上3波不會有明顯動力流失，配合Power Band廣闊的引擎，部分路段上到4波仍夠力，不過基本上一個3波已可行盡整個大帽山。」
至於操控方面，自己有駕開SUV的Paul亦覺得Tivoli有過人之處，除有SUV視野清晰的特點，車輛重心及駕駛位置又不會太高，感覺比較接近揭背小車。「Tivoli的車架及懸掛調校跟日本車相似，入彎非常準確，未有明顯的推頭傾向，也沒有多餘的擺動。在落山的連續彎路上，車身的傾側幅度比一般SUV小，彎接彎的反應甚為出色，縱使在大帽山上開快一點，亦能給人一種很安穩的感覺。作為一部寬敞、實用又慳油的SUV，載家人時沒投訴，喜愛玩車的人亦可滿足駕駛樂趣要求，以廿多萬來說，我覺得性價比非常高。」
規格表
引擎：1,497c.c.直四Turbo馬力：163ps/5,500rpm扭力：280Nm/1,5O0-4,000rpm傳動：6前速手波車身：4,225×1,810×1,613(mm)車重：1,300kg耗油：13km/L售價：$238,000查詢：雙龍汽車 (2117 2287)
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