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四門暴力之最 超豪裝圈速王 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 Door Coupe 2021-02-19


2010年首創四門Coupe的M-Benz於2018年將此車型再次推上高峰,為旗艦跑車AMG GT推出4 Door Coupe版。頂級GT 63 S 4MATIC+型號用上比頂級GT R雙門版更強勁的639匹輸出設定,一出即摘下Nurburgring四門圈速王榮銜,豪裝程度又比E-Class有過之而無不及。這台由廠方易手部放出的2018年示範車,更罕有地追加了超過40萬Option,但只開價290萬有找,省回數十萬便可一試M-Benz史上最強四門車滋味。

 

罕見巨型圈速機器

2010年M-Benz推CLS成為車壇焦點,但隨著新意降低,受歡迎程度已大不如前。所以廠方在2018年推出第3代CLS的同時,亦為AMG GT跑車加推四門版4 Door Coupe,將級數再度提升。雖然同屬AMG GT車系,但四門版就巨大得多,2,951mm軸距比雙門版多出321mm之多,超過5m長車身比3代CLS還要巨大。不過從流線的Coupe車尾及部分車廂設計,仍可認出跟雙門版的關係。

性能方面,AMG GT四門版得到特殊待遇,雖頂級型號名為63 S,但4.0公升V8 Bi-turbo引擎調校得比585匹的AMG GT R Pro雙門版更強勁,達到639匹及900Nm,並加入額外提供21匹及249Nm的EQ Boost系統,輸出僅次於Nurburgring量產車圈速第1位的730匹GT Black Series雙門版。不過配上4MATIC+四驅系統後,0-100km/h仍能達到相同的3.2秒。此外,AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 Door Coupe用上廠方四門車中最激進的操控設定,縱使車重達2,045kg,2018年也以7:25.41創下Nurburgring四門車的最快圈速,直至2019年才被限量300台又較小型Jaguar XE SV Project 8所破。

 

專用設計新意滿載

由AMG獨立開發的GT車系設計一向別樹一格,GT 63 S四門版除外形跟M-Benz固有車系不同,車廂亦屬獨有設計,中控台上半部的雙12.3吋屏幕連表板及流暢線條跟E-Class相似,V形波棍台及桶形前座則源自GT雙門版,但已改善了波棍位置過後的問題,使用更加就手。最大的創新落在麖皮軚盤之上,雖然形狀及遙控掣跟雙門版相同,但在中央左下方加上了首見的懸掛及排氣模式掣,右下方也多出駕駛模式旋扭,戰鬥氣氛更加濃烈。後座的乘坐感同屬全新體驗,因用上兩張非常貼身的獨立半桶形座椅,而且軸距長度在四門車中僅次於S-Class,空間極為寬敞,縱使用上流線車頂,頭部空間亦充足,可以很舒適地跟司機同享極速飛馳樂趣。

 

最強裝備1年保養

買得身價高達300萬的AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 Door Coupe,當然追求最強裝備。所以縱使天窗、四區恆溫冷氣、前暖前座、電尾門、雙12.3吋屏幕連表板、前方障礙物偵測、緊急自動煞車及電子升降懸掛等標準設備已十分高級,但要突顯其戰鬥風格及奢華感還需加不少Option。

此2018年製、2019年出牌的1首盤,因屬廠方的示範車,就已精選了最吸引的附加裝備。外形上多出了碳纖車身裝飾、大尾翼及21吋鍛軨,車廂之中亦追加了AMG Performance桶形座椅、360度鏡頭、Burmester頂級3D音響及碳纖裝飾等超過40萬Option,令新車價上升至超過341萬。雖然易手市場上曾出現過1、2個放盤,但卻從未有像此車般「齊料」,易手價也需約270萬。所以此車開價$2,888,000,已算物超所值。而且考慮到其廠方認證易手車身份,得到最完善的保養,並會提供12個月或20,000km原廠保用,就絕對稱得上是筍盤了。

 

規格表

製造/出牌年份:2018/2019首數/里數:1字牌簿/約12,320km保用:12個月或20,000km引擎:3,982c.c. V8 Bi-turbo馬力:639hp/5,500-6,500rpm扭力:900Nm/2,500-4,500rpm傳動:9前速MCT自動波箱、附+/-模式當年新車價:$3,412,026易手價:$2,888,000查詢:平治認證易手車(2389 6102)


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