賣相沒大分別
據知寶馬新改良版5系（編號G30 LCI）暫時以入門型號520iA Luxury較受歡迎，主要原因是配套及性價比較對手優越。今次試駕的530iA Luxury售價（$699,000起），相比入門版貴了足足十四萬元，兩者外貌包裝卻很相似，既有新設計LED頭燈、鬼面罩、方形尾喉、18吋軨及Chrome Line車身電鍍飾件，還有免匙系統連電動尾門裝置。
配套更豪華
530iA車廂裝潢及配套更加豪華，首先是座椅以Nappa高級皮革鑲嵌，前排另備電動腰背支撐調校功能，後排椅背可收摺貫通尾箱（520iA後排不能翻下椅背），以便存放長身或大型物品。
另外，兩側後車窗加設手動窗簾，尾玻璃則配有電動遮光簾。其他如雙12.3吋數碼儀表板及中控台觸控屏幕、iDrive7多媒體系統連語音控制、GPS導航、Harman Kardon音響、360度環迴鏡頭、車廂氣氛燈、Qi手機無線充電板、天窗、自動泊車輔助等齊備。
動力性能美滿
530iA同配2公升直四Turbo引擎連48V Mild Hybrid系統，輸出252ps馬力和35.7kgm扭力（520iA為184ps/29.5kgm），馬達可額外提供11ps馬力，配搭8速Steptronic自動波箱和後驅，0至100km/h加速6.4秒（520iA為7.8秒）。
實地試駕所見，車子加速動力相比520iA充沛許多，兩者也擁有非常順暢寧靜機械質感。Luxury版懸掛設定偏重舒適，避震柔韌度恰到好處，帶來穩定而又敏捷衝勁駕駛特質。如閣下追求更跑車化形象和硬朗感受，相同價錢還可選擇530iA M Sport版（$699,000起），原車配上M Sport車身包圍、大一碼19吋胎軨，以及強化避震及制動器等，更貼合寶馬動感形象，只是犧牲一點乘坐舒適之感。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo + Mild Hybrid
馬力：252ps/5,200至6,500rpm
扭力：35.7kgm/1,450至4,800rpm
傳動：8速自動波，後驅
尺碼：4,963×1,868×1,466mm
平均耗油：5.3L至5.5L/100km
售價：$699,000起
查詢：寶馬汽車/3129 9010
賣相沒大分別
據知寶馬新改良版5系（編號G30 LCI）暫時以入門型號520iA Luxury較受歡迎，主要原因是配套及性價比較對手優越。今次試駕的530iA Luxury售價（$699,000起），相比入門版貴了足足十四萬元，兩者外貌包裝卻很相似，既有新設計LED頭燈、鬼面罩、方形尾喉、18吋軨及Chrome Line車身電鍍飾件，還有免匙系統連電動尾門裝置。
配套更豪華
530iA車廂裝潢及配套更加豪華，首先是座椅以Nappa高級皮革鑲嵌，前排另備電動腰背支撐調校功能，後排椅背可收摺貫通尾箱（520iA後排不能翻下椅背），以便存放長身或大型物品。
另外，兩側後車窗加設手動窗簾，尾玻璃則配有電動遮光簾。其他如雙12.3吋數碼儀表板及中控台觸控屏幕、iDrive7多媒體系統連語音控制、GPS導航、Harman Kardon音響、360度環迴鏡頭、車廂氣氛燈、Qi手機無線充電板、天窗、自動泊車輔助等齊備。
動力性能美滿
530iA同配2公升直四Turbo引擎連48V Mild Hybrid系統，輸出252ps馬力和35.7kgm扭力（520iA為184ps/29.5kgm），馬達可額外提供11ps馬力，配搭8速Steptronic自動波箱和後驅，0至100km/h加速6.4秒（520iA為7.8秒）。
實地試駕所見，車子加速動力相比520iA充沛許多，兩者也擁有非常順暢寧靜機械質感。Luxury版懸掛設定偏重舒適，避震柔韌度恰到好處，帶來穩定而又敏捷衝勁駕駛特質。如閣下追求更跑車化形象和硬朗感受，相同價錢還可選擇530iA M Sport版（$699,000起），原車配上M Sport車身包圍、大一碼19吋胎軨，以及強化避震及制動器等，更貼合寶馬動感形象，只是犧牲一點乘坐舒適之感。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo + Mild Hybrid馬力：252ps/5,200至6,500rpm 扭力：35.7kgm/1,450至4,800rpm 傳動：8速自動波，後驅尺碼：4,963×1,868×1,466mm平均耗油：5.3L至5.5L/100km 售價：$699,000起查詢：寶馬汽車/3129 9010
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