全新第七代平治S-Class去年底在港開售，今次試駕的S500 4Matic長陣五座版，是暫時最頂級型號，造型簡約，車廂陳設前衛數碼化，時尚舒適風味耳目一新，氣派超豪。
暫時一式兩款
全新第七代S-Class（廠方編號W223）本地暫時只有S450 4Matic（$1,498,000起），以及今次試駕的S500 4Matic（$1,998,000起）兩款選擇，香港版一律為長陣型號，車身長度達5.3米。今次廠方安排傳媒測試的S500 4Matic示範車，內外加有總值高達$607,160（連稅）原廠附加項目，落地價高達$2,605,160。 平心而論，新一代S-Class外貌設計未算十分驚喜，車廂陳設才是今代車系最大亮點，坐進駕駛席首先看到備有3D立體效果的12.3吋數碼儀表板，以及中控台巨型直立式12.8吋OLED觸控屏幕，連接全新第二代MBUX人工智能語音控制多媒體系統。
先進智能配套
買家可額外追加MBUX Interior Assist功能，透過車內攝影鏡頭辨識駕駛者眼睛視線、頭部、手部與肢體各種動作，預測駕駛者想法與意圖，從而主動開啟相關車內設施，非常先進。HUD全彩色投射表板，內置AR擴增實境功能，可把導航地圖指示融入實況環境，更加清楚。至於四區獨立冷氣、雙天窗、泊車輔助連3D環迴鏡頭、以及Burmester音響系統等應有盡有。前後座椅均用上高級皮革鑲嵌，還內附電控調校、位置記憶、電動按摩及冷暖透氣功能。後排乘坐空間明顯較上代優勝，車廂隔音非常寧靜。
頭等艙舒適後座
測試車加有頭等艙座椅套餐（須另加六萬多元），左後方座席內置電動大班椅功能，只要按動門壁或遙控器快捷鍵，座椅便會自動伸展及放平，前乘客椅背亦會向前摺起，長途行車可舒適仰臥，再配合獨立11.6吋觸控屏幕，以及7吋MBUX平板遙控器，享受超豪。S500配用新一代3公升直六Turbo引擎，輸出435ps馬力和53kgm扭力，配合包括鋰電和馬達在內的48V EQ Boost混燃系統，馬達可額外提供22ps馬力和25.5kgm扭力，加上9G-Tronic自動波箱及4Matic四驅，加速力凌厲而順暢，快跑威力跟魁梧車身體積可謂大相逕庭。電子懸掛配合新增後軸轉向系統（即四輪轉向），應對彎多路窄南區山道大派用場，駕駛敏捷靈活之餘，置身後排乘客也有多一分愜意舒適之感，不愧為老闆級旗艦房車。
規格表
引擎：2,999c.c.直六Turbo+EQ Boost系統
馬力：435ps/5,900至6,100rpm（馬達22ps）
扭力：53kgm/1,800至5,500rpm（馬達25.5kgm）
傳動：9速自動波，四驅
尺碼：5,289×1,921×1,503mm
平均耗油：7.8L/100km起
售價：$1,998,000起 (測試車連配件$2,605,160）
查詢：仁孚行/2504 6140
全新第七代平治S-Class去年底在港開售，今次試駕的S500 4Matic長陣五座版，是暫時最頂級型號，造型簡約，車廂陳設前衛數碼化，時尚舒適風味耳目一新，氣派超豪。
暫時一式兩款
全新第七代S-Class（廠方編號W223）本地暫時只有S450 4Matic（$1,498,000起），以及今次試駕的S500 4Matic（$1,998,000起）兩款選擇，香港版一律為長陣型號，車身長度達5.3米。今次廠方安排傳媒測試的S500 4Matic示範車，內外加有總值高達$607,160（連稅）原廠附加項目，落地價高達$2,605,160。 平心而論，新一代S-Class外貌設計未算十分驚喜，車廂陳設才是今代車系最大亮點，坐進駕駛席首先看到備有3D立體效果的12.3吋數碼儀表板，以及中控台巨型直立式12.8吋OLED觸控屏幕，連接全新第二代MBUX人工智能語音控制多媒體系統。
先進智能配套
買家可額外追加MBUX Interior Assist功能，透過車內攝影鏡頭辨識駕駛者眼睛視線、頭部、手部與肢體各種動作，預測駕駛者想法與意圖，從而主動開啟相關車內設施，非常先進。HUD全彩色投射表板，內置AR擴增實境功能，可把導航地圖指示融入實況環境，更加清楚。至於四區獨立冷氣、雙天窗、泊車輔助連3D環迴鏡頭、以及Burmester音響系統等應有盡有。前後座椅均用上高級皮革鑲嵌，還內附電控調校、位置記憶、電動按摩及冷暖透氣功能。後排乘坐空間明顯較上代優勝，車廂隔音非常寧靜。
頭等艙舒適後座
測試車加有頭等艙座椅套餐（須另加六萬多元），左後方座席內置電動大班椅功能，只要按動門壁或遙控器快捷鍵，座椅便會自動伸展及放平，前乘客椅背亦會向前摺起，長途行車可舒適仰臥，再配合獨立11.6吋觸控屏幕，以及7吋MBUX平板遙控器，享受超豪。S500配用新一代3公升直六Turbo引擎，輸出435ps馬力和53kgm扭力，配合包括鋰電和馬達在內的48V EQ Boost混燃系統，馬達可額外提供22ps馬力和25.5kgm扭力，加上9G-Tronic自動波箱及4Matic四驅，加速力凌厲而順暢，快跑威力跟魁梧車身體積可謂大相逕庭。電子懸掛配合新增後軸轉向系統（即四輪轉向），應對彎多路窄南區山道大派用場，駕駛敏捷靈活之餘，置身後排乘客也有多一分愜意舒適之感，不愧為老闆級旗艦房車。
規格表
引擎：2,999c.c.直六Turbo+EQ Boost系統 馬力：435ps/5,900至6,100rpm（馬達22ps）扭力：53kgm/1,800至5,500rpm（馬達25.5kgm）傳動：9速自動波，四驅 尺碼：5,289×1,921×1,503mm平均耗油：7.8L/100km起售價：$1,998,000起 (測試車連配件$2,605,160）查詢：仁孚行/2504 6140
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