雖然Toyota行貨已沒有引入新車款多時，但其實近期廠方在日本已推出多個全新車款，強打小型車市場。繼上半年日本銷量No.1的Raize之後，又有萬眾期待的迷你SUV Yaris Cross，9月上市以來一直供不應求，全因作為入門車系亦充滿新元素，性價比相當高。難得香港也有平衡進口商火速引入，還提供多個型號的價單供訂購。不過現貨全新車暫時只有眼前這台Yaris Cross Z，賣完就要等到明年3月才返貨，想享受獨一無二的優越感有買趁手。
身形適中．設備超班
今年Toyota強打全新的第4代Yaris，除普通版高據上半年日本銷量第4位，以WRC經驗開發的272匹GR Yaris縱使開價近70萬仍掀起搶購潮。不過攻勢仍未完畢，還有首次推出的迷你SUV版Yaris Cross，同樣供不應求。除因食正迷你SUV潮流之外，亦因充滿新元素。不單用上今年才上場的TNGA-B新底盤，外形亦屬最新的家族式霸氣SUV設計，軸距比揭背版延長10mm，4,180mm長車身介乎Raize與C-HR之間，的骰易駕又空間充足。車廂更擺脫入門車的低級感覺，尤其是這款頂級的Z版，用上貴格的啡色皮革配充滿和式風味的米白織布內籠，並加有氣氛燈，盡顯JDM的精緻設計。
設備方面同樣落足重本，配上自動LED頭燈、18吋輪胎、對應Apple CarPlay及Android Auto的8吋觸控屏幕多媒體系統。表板以7吋屏幕顯示，設有Toyota Safety Sense自動煞車防撞、車道維持及距離偵測巡航系統，前座有電暖功能，用上電動駕駛席。另可追加雙色車身、360度鏡頭、BSM盲點偵測、自動泊車系統、投射儀表及感應式電動尾門等高科技設備，完全超越了小型車級數。
兩種動力．電動四驅
動力系統也是Yaris Cross的一大賣點，車系設有汽油及Hybrid版，兩款都採用今年新上場的M15A型1,490c.c.直三引擎，前者輸出達120匹及14.8kgm，比以往港版Corolla的109匹1NZ-FE型1.5公升直四更大馬力；後者引擎調校成91匹及12.2kgm，再配上80匹及14.4kgm的電摩打，116匹總馬力同樣比以往港版的100匹Prius C強勁，前驅版30.8km/L耗油亦更低，可說是進入了慳油好力新世代。
此外，車系亦設有前驅及四驅版，不過汽油版的四驅系統只屬傳統最基本的機械式設計，無甚新創見。但Hybrid型號的四驅版就屬首次應用於小型車的重料之作，如Previa或Alphard Hybrid的E-Four四驅般，除引擎連接前摩打外，後軸亦設有後摩打，在有需要時自動驅動後輪提高抓著力，並有表板圖像顯示四驅出力，又有雪地及越野模式，雖然越野能力應該不會太高，但亦不負SUV之名。
選擇多元．全面預訂
Yaris Cross在日本設有4個裝備級別、2種引擎及2種驅動型式合共14個版本，新車價由1,798,000至2,815,000日圓。以往買水貨車大多見貨買貨，但去年大昌行力谷平衡進口車服務後，生態漸有改變。對於期望甚高的Yaris Cross就首次開出了頗為全面的價單，連Option價亦齊備。但暫時只公佈了前驅中級G版及頂級Z版的Early Bird訂車優惠價，汽油版為$269,900及$299,900；Hybrid則為$299,900及$329,900，對比日圓新車價連稅約「13算」，定價也算合理，四驅版價格則要另行查詢。當然性價比不及27萬有找的行貨C-HR Hybrid或RAV4高，但物以罕為貴，抵不抵視乎買家的價值觀。
至於此唯一現貨就屬於汽油前驅Z版，並加了大量Option，總車價超過34萬，高級感比行貨C-HR有過之而無不及。而且120匹引擎比以往109匹Corolla更爽勁，轉數明顯上得較快，加上1,140kg車身輕，表現其實跟1.8公升Hybrid的C-HR不遑多樣。18.8km/L耗油雖不及C-HR慳，但每公里油費也只需約$0.9，亦可免除未來充電池壽命的憂慮，跟Hybrid版可謂各有長短。
Yaris Cross Z規格表
引擎：1,490c.c.直三
馬力：120ps/6,600rpm
扭力：14.8kgm/4,800-5,200rpm
傳動：CVT無段變速自動波
車重：1,140kg
車身：4,180 x 1,765 x 1,590(mm)
耗油：18.8km/L
售價：$299,900起(Early Bird優惠價)
查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
雖然Toyota行貨已沒有引入新車款多時，但其實近期廠方在日本已推出多個全新車款，強打小型車市場。繼上半年日本銷量No.1的Raize之後，又有萬眾期待的迷你SUV Yaris Cross，9月上市以來一直供不應求，全因作為入門車系亦充滿新元素，性價比相當高。難得香港也有平衡進口商火速引入，還提供多個型號的價單供訂購。不過現貨全新車暫時只有眼前這台Yaris Cross Z，賣完就要等到明年3月才返貨，想享受獨一無二的優越感有買趁手。
身形適中．設備超班
今年Toyota強打全新的第4代Yaris，除普通版高據上半年日本銷量第4位，以WRC經驗開發的272匹GR Yaris縱使開價近70萬仍掀起搶購潮。不過攻勢仍未完畢，還有首次推出的迷你SUV版Yaris Cross，同樣供不應求。除因食正迷你SUV潮流之外，亦因充滿新元素。不單用上今年才上場的TNGA-B新底盤，外形亦屬最新的家族式霸氣SUV設計，軸距比揭背版延長10mm，4,180mm長車身介乎Raize與C-HR之間，的骰易駕又空間充足。車廂更擺脫入門車的低級感覺，尤其是這款頂級的Z版，用上貴格的啡色皮革配充滿和式風味的米白織布內籠，並加有氣氛燈，盡顯JDM的精緻設計。
設備方面同樣落足重本，配上自動LED頭燈、18吋輪胎、對應Apple CarPlay及Android Auto的8吋觸控屏幕多媒體系統。表板以7吋屏幕顯示，設有Toyota Safety Sense自動煞車防撞、車道維持及距離偵測巡航系統，前座有電暖功能，用上電動駕駛席。另可追加雙色車身、360度鏡頭、BSM盲點偵測、自動泊車系統、投射儀表及感應式電動尾門等高科技設備，完全超越了小型車級數。
兩種動力．電動四驅
動力系統也是Yaris Cross的一大賣點，車系設有汽油及Hybrid版，兩款都採用今年新上場的M15A型1,490c.c.直三引擎，前者輸出達120匹及14.8kgm，比以往港版Corolla的109匹1NZ-FE型1.5公升直四更大馬力；後者引擎調校成91匹及12.2kgm，再配上80匹及14.4kgm的電摩打，116匹總馬力同樣比以往港版的100匹Prius C強勁，前驅版30.8km/L耗油亦更低，可說是進入了慳油好力新世代。
此外，車系亦設有前驅及四驅版，不過汽油版的四驅系統只屬傳統最基本的機械式設計，無甚新創見。但Hybrid型號的四驅版就屬首次應用於小型車的重料之作，如Previa或Alphard Hybrid的E-Four四驅般，除引擎連接前摩打外，後軸亦設有後摩打，在有需要時自動驅動後輪提高抓著力，並有表板圖像顯示四驅出力，又有雪地及越野模式，雖然越野能力應該不會太高，但亦不負SUV之名。
選擇多元．全面預訂
Yaris Cross在日本設有4個裝備級別、2種引擎及2種驅動型式合共14個版本，新車價由1,798,000至2,815,000日圓。以往買水貨車大多見貨買貨，但去年大昌行力谷平衡進口車服務後，生態漸有改變。對於期望甚高的Yaris Cross就首次開出了頗為全面的價單，連Option價亦齊備。但暫時只公佈了前驅中級G版及頂級Z版的Early Bird訂車優惠價，汽油版為$269,900及$299,900；Hybrid則為$299,900及$329,900，對比日圓新車價連稅約「13算」，定價也算合理，四驅版價格則要另行查詢。當然性價比不及27萬有找的行貨C-HR Hybrid或RAV4高，但物以罕為貴，抵不抵視乎買家的價值觀。
至於此唯一現貨就屬於汽油前驅Z版，並加了大量Option，總車價超過34萬，高級感比行貨C-HR有過之而無不及。而且120匹引擎比以往109匹Corolla更爽勁，轉數明顯上得較快，加上1,140kg車身輕，表現其實跟1.8公升Hybrid的C-HR不遑多樣。18.8km/L耗油雖不及C-HR慳，但每公里油費也只需約$0.9，亦可免除未來充電池壽命的憂慮，跟Hybrid版可謂各有長短。
Yaris Cross Z規格表
引擎：1,490c.c.直三馬力：120ps/6,600rpm扭力：14.8kgm/4,800-5,200rpm傳動：CVT無段變速自動波車重：1,140kg車身：4,180 x 1,765 x 1,590(mm)耗油：18.8km/L售價：$299,900起(Early Bird優惠價)查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
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