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駕馭超能力 Ferrari F8 Tributo 2020-09-04


超級跑車市場近年競爭十分激烈,平均四年大轉款、特別版愈出愈多,令玩家有點無所適從。今時今日超級跑車市場好像時令水果,不時不吃,以四、五百萬元中置V8引擎車款為例,最新到港的法拉利F8 Tributo,相信是今、明兩年最具話題、最搶手之選了。

受全球疫情影響,首批法拉利F8 Tributo差不多延遲了半年到最近才抵港交付,筆者其實去年12月已率先在上海F1賽車場試過此車,今次在香港馬路再試,感覺有否不同?

 

720匹香港怎用?

首先我估大家會問,一部720ps馬力法拉利在香港可以開盡嗎?當然不能啦,但新一代法拉利確實可以讓你很舒適、很安全地,去進入另一個速度感觀新世界!它直綫加速力是同級數一數二快,好像擁有無窮無盡推進力,最重要是強大扭力被控制得綫性如自然吸氣引擎(每個波段都有峰值扭力限制),力量不會一下子全盤湧瀉出來。

 

超然駕馭信心

與此同時,引擎、波箱、主控懸掛、電子差速、主動側滑控制等,所有電子系統反應之精準快捷,暫時沒有其他對手可以媲美,轉向及操控機械感和回饋感也夠真實直接,所有操作都很輕巧、懸掛在Race模式也沒有彈跳。攻彎時你會感到它四個輪胎時刻可以在極限邊緣游走,令你有着一種超然駕馭信心。

如你駕駛技術夠好,它可以給予你更高層次極限體驗,感受確實特別。我從沒試過可以這樣冷靜舒適地去開盡一部法拉利,或者一部720ps馬力跑車,那種力量和速度感受絕不簡單,有關試車精采過程影片,可到《駕駛艙》社交網站專頁收看。

 

同級對手比較

說回三款五百萬元中置V8引擎超跑同級對手的個人感受,法拉利F8 Tributo在電子、機械、人和車溝通感方面造得最好,駕馭操控信心和滿足感最強;林寶堅尼Huracan EVO自然吸氣V10引擎咆哮聲最令我着迷,熱血激情感最為強烈;McLaren 720S表現極其野性,超自然的主控氣流下壓力令我大開眼界。

三款車風味不相同,可謂各自各精彩,雖然顧客對象是同一群人,但我知道當中不少是三款車都擁有(或先後擁有),市場其實不存在競爭。

 

F8 Tributo 規格表

引擎:3,902c.c. V8雙Turbo馬力:720ps/7000rpm扭力:78.5kgm/3,250rpm傳動:7速半自動波,後驅0至100km/h:2.9秒售價:$4,330,000起查詢:Blackbird/2376 8080


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