那邊廂奧迪香港代理轉手在即，這邊廂廠方率先展開全新Q3 Sportback車系宣傳，繼今年初RS Q3高性能版登場後，45TFSI Quattro型號最近終於抵港，感覺更平易近人。
一式兩款難選擇
新一代奧迪Q3去年夏天在港推出，包括入門前驅35TFSI及四驅45TFSI Quattro兩款，很多人都說新Q3外形靚仔，殊不知廠方再追加名為Q3 Sportback斜背版，外形更加流線跑車化，豈不是更加靚仔？以相同的45TFSI Quattro版本為例，Sportback版車價只比普通版貴約四萬元，大家會揀哪一款？是否很難抉擇？
S Line跑車配件
今次廠方讓傳媒優先試駕的Q3 Sportback為45TFSI Quattro S-Line型號，規格及配套跟同型號Q3 45TFSI沒分別，不過貴約四萬元，Sportback版擁有流線低矮的獨家斜背造型，車身肌肉線條更鮮明，配襯八邊形3D立體鬼面罩，以及全套原廠S-Line配飾和19吋胎軨等，相比普通版Q3更具跑車個性。
車廂陳設也跟Q3沒大分別，12.3吋數碼表板、8.8吋觸控屏幕連MMI多媒體系統、玻璃頂、自動泊車輔助及後泊鏡頭等齊備。今代新Q3賣點是後排寬敞，整排座位可前後滑動130mm，椅背角度可作七段調校。
愛動感抑或要實用？
Sportback版車頂較低矮，後排頭頂空間感不及普通版開揚，另外是行李箱最高容量為1,400公升，普通版則為1,525公升。即是追求有型便要犧牲一點實用性。
2公升Turbo引擎、7速S-tronic半自動波箱和Quattro四驅組合，不論普通版或Sportback版都能提供爽快有勁加速感受，Sportback版懸掛調校明顯硬朗多一點，配合四驅及漸進式轉向系統，以及相比普通Q3更低的車身重心，轉彎抹角更穩紮似跑車，駕乘舒適度則以普通版Q3稍勝，相信是廠方刻意調製出兩種風味，迎合不同顧客需要。
規格表
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：230ps/5,000至6,200rpm
扭力：35.7kgm/1,500至4,300rpm
傳動：7速半自動波，四驅
尺碼：4,500×1,843×1,567mm
耗油量：7.4L/100km起
售價：$499,000起
查詢：奧迪香港/3465 0000
那邊廂奧迪香港代理轉手在即，這邊廂廠方率先展開全新Q3 Sportback車系宣傳，繼今年初RS Q3高性能版登場後，45TFSI Quattro型號最近終於抵港，感覺更平易近人。
一式兩款難選擇
新一代奧迪Q3去年夏天在港推出，包括入門前驅35TFSI及四驅45TFSI Quattro兩款，很多人都說新Q3外形靚仔，殊不知廠方再追加名為Q3 Sportback斜背版，外形更加流線跑車化，豈不是更加靚仔？以相同的45TFSI Quattro版本為例，Sportback版車價只比普通版貴約四萬元，大家會揀哪一款？是否很難抉擇？
S Line跑車配件
今次廠方讓傳媒優先試駕的Q3 Sportback為45TFSI Quattro S-Line型號，規格及配套跟同型號Q3 45TFSI沒分別，不過貴約四萬元，Sportback版擁有流線低矮的獨家斜背造型，車身肌肉線條更鮮明，配襯八邊形3D立體鬼面罩，以及全套原廠S-Line配飾和19吋胎軨等，相比普通版Q3更具跑車個性。
車廂陳設也跟Q3沒大分別，12.3吋數碼表板、8.8吋觸控屏幕連MMI多媒體系統、玻璃頂、自動泊車輔助及後泊鏡頭等齊備。今代新Q3賣點是後排寬敞，整排座位可前後滑動130mm，椅背角度可作七段調校。
愛動感抑或要實用？
Sportback版車頂較低矮，後排頭頂空間感不及普通版開揚，另外是行李箱最高容量為1,400公升，普通版則為1,525公升。即是追求有型便要犧牲一點實用性。
2公升Turbo引擎、7速S-tronic半自動波箱和Quattro四驅組合，不論普通版或Sportback版都能提供爽快有勁加速感受，Sportback版懸掛調校明顯硬朗多一點，配合四驅及漸進式轉向系統，以及相比普通Q3更低的車身重心，轉彎抹角更穩紮似跑車，駕乘舒適度則以普通版Q3稍勝，相信是廠方刻意調製出兩種風味，迎合不同顧客需要。
規格表
引擎：1,984c.c.直四Turbo馬力：230ps/5,000至6,200rpm 扭力：35.7kgm/1,500至4,300rpm傳動：7速半自動波，四驅尺碼：4,500×1,843×1,567mm耗油量：7.4L/100km起售價：$499,000起查詢：奧迪香港/3465 0000
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