代號G21的全新寶馬320iA Touring Sport，規格、配套跟四門Sedan房車版沒大分別，賣點是更有型、更具活力的五門旅行車造型。
港版五款選擇
新一代寶馬3系Touring五門旅行車，上月起在土瓜灣馬頭圍總部首展，港版一式五款，入門320iA Touring分開Sport版($476,000起)，以及跑格包裝M Sport版($526,000起)。高一級330iA同樣分開Sport及M Sport兩款，定價分別為$626,000起及$676,000起。至於最頂級M340i xDrive四驅版則售$845,000起。
入門版配套超豪
今次試駕的320iA Touring Sport為入門型號，內外配套跟四門房車版大致相同，LED頭燈、18吋胎軨、人造皮椅、玻璃頂、電尾門等一應俱全。數碼化設施如12.3吋電子儀表板、中控台10.25吋觸控屏幕，iDrive 7人工智能聲控多媒體系統連GPS導航、後泊鏡頭、無線手機充電板等統統齊備，包裝配套其實一點也不入門。
今代3系後排空間闊落了不少，配合旅行車尾箱最高1,510公升容量，以及更具彈性的後座摺合安排，一家四口帶同玩樂用品外出遊玩確實比房車版實用方便。
操控遠勝SUV
2公升直四Turbo引擎輸出184ps馬力不能成為話題，反而最大扭力30.6kgm可於1,350rpm低轉全數輸出，才是它加速爽快好力的主要關健。8速Steptronic波箱(連軚盤+/-撥片)配合三種行車模式選擇，可串連出慳油或動感駕駛特質。事實上，五門旅行車重心跟房車版一樣低，重量慣性也沒有SUV那般大，配合前置引擎後驅的前後50:50平衡重量分布，以及柔韌扎實懸掛設定，拐彎的穩健敏捷表現，貫徹寶馬一向的充實動感風味。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：184ps/5,000至6,500rpm
扭力：30.6kgm/1,350至4,000rpm
傳動：8速自動波，後驅
尺碼：4,709×1,827×1,440mm
平均耗油：6.3L/100km
售價：$476,000起
查詢：寶馬香港/3129 9010
代號G21的全新寶馬320iA Touring Sport，規格、配套跟四門Sedan房車版沒大分別，賣點是更有型、更具活力的五門旅行車造型。
港版五款選擇
新一代寶馬3系Touring五門旅行車，上月起在土瓜灣馬頭圍總部首展，港版一式五款，入門320iA Touring分開Sport版($476,000起)，以及跑格包裝M Sport版($526,000起)。高一級330iA同樣分開Sport及M Sport兩款，定價分別為$626,000起及$676,000起。至於最頂級M340i xDrive四驅版則售$845,000起。
入門版配套超豪
今次試駕的320iA Touring Sport為入門型號，內外配套跟四門房車版大致相同，LED頭燈、18吋胎軨、人造皮椅、玻璃頂、電尾門等一應俱全。數碼化設施如12.3吋電子儀表板、中控台10.25吋觸控屏幕，iDrive 7人工智能聲控多媒體系統連GPS導航、後泊鏡頭、無線手機充電板等統統齊備，包裝配套其實一點也不入門。
今代3系後排空間闊落了不少，配合旅行車尾箱最高1,510公升容量，以及更具彈性的後座摺合安排，一家四口帶同玩樂用品外出遊玩確實比房車版實用方便。
操控遠勝SUV
2公升直四Turbo引擎輸出184ps馬力不能成為話題，反而最大扭力30.6kgm可於1,350rpm低轉全數輸出，才是它加速爽快好力的主要關健。8速Steptronic波箱(連軚盤+/-撥片)配合三種行車模式選擇，可串連出慳油或動感駕駛特質。事實上，五門旅行車重心跟房車版一樣低，重量慣性也沒有SUV那般大，配合前置引擎後驅的前後50:50平衡重量分布，以及柔韌扎實懸掛設定，拐彎的穩健敏捷表現，貫徹寶馬一向的充實動感風味。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo馬力：184ps/5,000至6,500rpm 扭力：30.6kgm/1,350至4,000rpm傳動：8速自動波，後驅 尺碼：4,709×1,827×1,440mm平均耗油：6.3L/100km 售價：$476,000起查詢：寶馬香港/3129 9010
上一則 下一則
