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快‧穩‧準 Porsche 911 Carrera 4S 2020-02-28


新一代保時捷911(992型)去年4月已在港開售,不過由於本地私家車廢氣新例實施,導致大量新車排隊登記出牌手續延誤,所以首批新車在最近一個月才開始陸續交付。而代理名下首輛「Press Car」記者專店示範車Carrera 4S,也在本月初成功出牌落地,筆者當然第一時間相約試駕,無論加速、操控和舒適都比上代更上一層樓,感受更加超級。

 

加速力更勁

保時捷911其實自從上代尾期款(991.2型)改用3.0平六雙Turbo引擎之後,勁度已很驚人,今次這部992 C4S的3.0平六雙Turbo引擎再作改良,馬力高達450ps、扭力54kgm,不只加速力量更猛,再配合全新8速PDK波箱,加速快感甚至勝過以往996及997型旗艦級911 Turbo!

測試車加裝了Sport Exhaust排氣系統(有兩種模式選擇)及Sport Chrono套餐(連手機App連接系統),後者包括位於軚盤的駕駛模式旋鈕。兩項裝置都可令車子速度感進一步提升,不過連稅盛惠約十萬元!

 

四驅穩健安全

今代911再沒有闊窄車身之分,一律為闊車身,體積相比上代更巨型,操控很輕巧精準。電動輔助?盤轉向比率快、路面感細緻,可惜回饋力度較虛擬。個人一向覺得後驅版911更可取,貪其操控活潑好玩。不過來到Turbo引擎年代,由於低轉扭力十分強大,四驅版對於一般用家來說是首選,急激攻彎抓地力超強,多了一份駕馭信心。

新車還增設Wet雨天行車模式,據講循跡系統可更有效監控及制衡車輛打滑情況,換來更安穩駕駛感受,可惜試車當日晴天,未有機會體驗得到。

 

車廂全面數碼化

這輛992 C4S速度和操控表現超級,舒適感和暢順度也有進步,約250萬元定價以現今Supercar標準是入門級數,即是不算太貴。此車最令我花時間適應是儀表、屏幕嶄新介面,對於我等老人家,一切都非常新穎!幸好廠方設計師早已安排了一排實體鍵,讓我更容易調校收音機聲量大少、冷氣溫度及風速,以及避震模式等等。

 

規格表

引擎:3公升平六雙Turbo馬力:450ps/6,500rpm扭力:54kgm/2,300至5,000rpm傳動:8速PDK半自動波,四驅尺碼:4,519×1,852×1,300mm0至100km/h:3.4秒售價:$2,394,000起查詢:保時捷中心/2926 2911


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