小改動
首代本田Freed在2008年面世，初期只有個別平衡進品商引進的水貨發售，到了2011年，原廠代理終於爭取到廠方提供來貨，香港亦成為日本以外首個發售Freed的地區。
本田在2016年推出第2代Freed，原廠行貨同年到港發售，今次試駕的為日本剛開售不久，屬第2代中期小轉款型號，外形上的主要改動包括換上新設計鬼面罩及前緩撞桿，引擎艙蓋也是新的，車尾中央煞車燈的燈罩由透明改為紅色。至於車廂方面，新款車換上名為PrimeSmooth的新物料包裹座椅，並增設USB充電插座和原廠倒車鏡頭，音響裝置亦添加了兩個超高音喇叭，還有經過改良的無段變速箱增設減速自動「拖波」功能。
小巧百變
本田Freed在港流通量多，大家在街上不難找到它的蹤影，易手盤亦充足兼交投暢旺，可見它有多受用家歡迎。原因何在？筆者認為原因之一是售價吸引，只是廿餘萬便買到簇新的7座MPV，夫復何求？即使它是現時香港市場上車身最細小的7座MPV，長度不足4.3m，但老套地說句：「麻雀雖小，但五臟俱全！」小小的車身內有一個空間不俗的車廂，擠滿乘客後也不會過份狹逼，5人乘坐更見闊落，兼且騰出了一個空間充裕的尾箱，十分實用啊！
此外，中排座椅除了能夠以6/4分割方式向前收摺增加載物量之外，還可向後扳平，與尾排座椅組成一張小床，扳平前座與中排座椅組成小床也可以，座椅布局靈活多變。
寫意空間
雖然車廂布置沒有大變動，但換上新物料包裹的座椅，不論觀感抑或觸感也較舊款高級，承托力依舊充足，而且就算車廂空間不變，今次試駕小改款Freed的時候，甫跳上車後仍不禁佩服本田在「偷位」及營造車廂氣氛的造詣。除了如上文所說，本田在一個只長4.3m車身內，打造成一個空間不俗的車廂，載滿7人也不覺過份狹逼之外，也不忘藉著大面積的車窗來增加車上各位置視野，令乘客感到很開揚，錯覺不是乘坐一部小小的MPV。此外，廠方深明MPV比一般汽車更需要載物空間，故此車上各個角落可用的位置都加上大大小小的儲物格，能夠擺放一般1公升裝飲品的杯座也切身考慮到一家大小出外的需要，貫通前座和中排位置的Walk-Thru通道也方便乘客於停車期間，譬如下雨的時候，毋須下車也能通往車內各個位置，這個也是令人覺得這車貼心寫意的設計。
操控靈活
買車如買房子，大部分人都會覺得愈大愈好，不過筆者認為Freed其中一個吸引之處，令它成為香港流通量最多的日本MPV之一，反而是它的尺碼細小，事實它的車身比VW Golf還要短和窄一點，故此用家走訪遍布港九新界的「地獄停車場」及「地獄泊車位」也毋須戰戰兢兢甚至敬而遠之了。
除了車身細小方便泊車，走到路上的時候，Freed的操控也如近乎一般揭背車那麼靈活矯捷，而且就算車身超過1.7m高，實際重心卻不高，故此彎中搖曳不多，馬步比日本中型MPV穩妥，操控較為得心應手，而且懸掛調校恰到好處，車身顛簸不多，行車挺舒適的。至於動力方面，沿用舊款131匹1.5公升引擎，加速力只是中規中矩，但因波箱添加了減速自動「拖波」功能，下斜或急煞期間，制動效果較從前出色，總的來說仍是一部很實用和乘坐感舒適，以及行車和操控順暢自如的日本小型MPV。
HONDA FREED 規格表
尺碼：4,265 x 1,695 x 1,710mm
引擎：1,496c.c.直四
馬力：131PS/6,600rpm
扭力：155Nm/4,600rpm
傳動：無段變速箱
重量：1,365kg
耗油：19.5km/L
售價：$239,880起
查詢：合群汽車（2380 2231）
小改動
首代本田Freed在2008年面世，初期只有個別平衡進品商引進的水貨發售，到了2011年，原廠代理終於爭取到廠方提供來貨，香港亦成為日本以外首個發售Freed的地區。本田在2016年推出第2代Freed，原廠行貨同年到港發售，今次試駕的為日本剛開售不久，屬第2代中期小轉款型號，外形上的主要改動包括換上新設計鬼面罩及前緩撞桿，引擎艙蓋也是新的，車尾中央煞車燈的燈罩由透明改為紅色。至於車廂方面，新款車換上名為PrimeSmooth的新物料包裹座椅，並增設USB充電插座和原廠倒車鏡頭，音響裝置亦添加了兩個超高音喇叭，還有經過改良的無段變速箱增設減速自動「拖波」功能。
小巧百變
本田Freed在港流通量多，大家在街上不難找到它的蹤影，易手盤亦充足兼交投暢旺，可見它有多受用家歡迎。原因何在？筆者認為原因之一是售價吸引，只是廿餘萬便買到簇新的7座MPV，夫復何求？即使它是現時香港市場上車身最細小的7座MPV，長度不足4.3m，但老套地說句：「麻雀雖小，但五臟俱全！」小小的車身內有一個空間不俗的車廂，擠滿乘客後也不會過份狹逼，5人乘坐更見闊落，兼且騰出了一個空間充裕的尾箱，十分實用啊！此外，中排座椅除了能夠以6/4分割方式向前收摺增加載物量之外，還可向後扳平，與尾排座椅組成一張小床，扳平前座與中排座椅組成小床也可以，座椅布局靈活多變。
寫意空間
雖然車廂布置沒有大變動，但換上新物料包裹的座椅，不論觀感抑或觸感也較舊款高級，承托力依舊充足，而且就算車廂空間不變，今次試駕小改款Freed的時候，甫跳上車後仍不禁佩服本田在「偷位」及營造車廂氣氛的造詣。除了如上文所說，本田在一個只長4.3m車身內，打造成一個空間不俗的車廂，載滿7人也不覺過份狹逼之外，也不忘藉著大面積的車窗來增加車上各位置視野，令乘客感到很開揚，錯覺不是乘坐一部小小的MPV。此外，廠方深明MPV比一般汽車更需要載物空間，故此車上各個角落可用的位置都加上大大小小的儲物格，能夠擺放一般1公升裝飲品的杯座也切身考慮到一家大小出外的需要，貫通前座和中排位置的Walk-Thru通道也方便乘客於停車期間，譬如下雨的時候，毋須下車也能通往車內各個位置，這個也是令人覺得這車貼心寫意的設計。
操控靈活
買車如買房子，大部分人都會覺得愈大愈好，不過筆者認為Freed其中一個吸引之處，令它成為香港流通量最多的日本MPV之一，反而是它的尺碼細小，事實它的車身比VW Golf還要短和窄一點，故此用家走訪遍布港九新界的「地獄停車場」及「地獄泊車位」也毋須戰戰兢兢甚至敬而遠之了。除了車身細小方便泊車，走到路上的時候，Freed的操控也如近乎一般揭背車那麼靈活矯捷，而且就算車身超過1.7m高，實際重心卻不高，故此彎中搖曳不多，馬步比日本中型MPV穩妥，操控較為得心應手，而且懸掛調校恰到好處，車身顛簸不多，行車挺舒適的。至於動力方面，沿用舊款131匹1.5公升引擎，加速力只是中規中矩，但因波箱添加了減速自動「拖波」功能，下斜或急煞期間，制動效果較從前出色，總的來說仍是一部很實用和乘坐感舒適，以及行車和操控順暢自如的日本小型MPV。
HONDA FREED 規格表
尺碼：4,265 x 1,695 x 1,710mm引擎：1,496c.c.直四馬力：131PS/6,600rpm扭力：155Nm/4,600rpm傳動：無段變速箱重量：1,365kg耗油：19.5km/L售價：$239,880起查詢：合群汽車（2380 2231）
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