安全升級
2020年新版ES250的其中一個重點改動，是標準增設名為Lexus Safety System+（LSS+）的主動安全系統，而且NX是首個配備這個系統的到港凌志車系。這個LSS+主動安全系統提供了PCS防追撞自動煞車、DRCC雷達感應車距智能定速巡航系統、LDA行車線偏離警示及LTA線道追蹤輔助，集多種功能提升駕駛安全，譬如系統偵察到車輛過於貼近路面畫上的行車線，LDA線道偏離警示系統便會藉着軚盤震動提示駕駛者。
兩個配置版本選擇
新車繼續有Executive及Premium兩個版本選擇，前者現以優惠價$429,800起發售，後者則由$515,500起。雖然今次試駕的Premium版比Executive版貴$85,700，可是額外添加了多項豪華設備，代理稱逐項計算的話，總值超過21萬元。事實Premium版的車廂添置項目繁多，包括內藏3個單元的LED頭燈連主動高燈組合、動態式指揮燈、18吋胎軨、Semi-aniline皮革座椅、冷暖透氣前座、後排獨立電控及冷氣調校、Mark Levinson環迴音響、12.3吋屏幕連聲控導航系統、HUD投射式儀表屏、三區獨立恆溫冷氣、電動尾箱蓋連腳踢感應門開關、免匙系統等，
新環保引擎
因應香港最新私家車廢氣排放規例，廠方特別為新款輸港ES250換上一台Euro 6C規格的2.5公升直四Dual VVT-i引擎，取代了以往同樣是2.5公升的直四D4-S機器（內附D4-S雙噴式燃油噴注技術），兩者輸出不變，並沿用8速DirectShift自動波箱。實地試駕發現新版動力沒有明顯分別，加速力不算猛，但表現順暢爽快，一般市區行車寧靜舒服，切合凌志豪華房車的特質。另外，以4.9m長的車身配合前輪驅動格式，ES的最大優勢在車身內騰出更多實用空間，結果後排特別闊落，空間感更勝定位較高及後驅的GS，上落也很輕鬆，作為老闆車也相當稱職。
規格表
尺碼：4,975 x 1,865 x 1,445mm
引擎：2,487c.c.直四
馬力：207PS/6,600rpm
扭力：247Nm/5,000rpm
傳動：8前速自動波
重量：1,620-1,680 kg
平均耗油：14.9km/L
售價：$429,800起
查詢：皇冠車行（2820 4020）
安全升級
2020年新版ES250的其中一個重點改動，是標準增設名為Lexus Safety System+（LSS+）的主動安全系統，而且NX是首個配備這個系統的到港凌志車系。這個LSS+主動安全系統提供了PCS防追撞自動煞車、DRCC雷達感應車距智能定速巡航系統、LDA行車線偏離警示及LTA線道追蹤輔助，集多種功能提升駕駛安全，譬如系統偵察到車輛過於貼近路面畫上的行車線，LDA線道偏離警示系統便會藉着軚盤震動提示駕駛者。
兩個配置版本選擇
新車繼續有Executive及Premium兩個版本選擇，前者現以優惠價$429,800起發售，後者則由$515,500起。雖然今次試駕的Premium版比Executive版貴$85,700，可是額外添加了多項豪華設備，代理稱逐項計算的話，總值超過21萬元。事實Premium版的車廂添置項目繁多，包括內藏3個單元的LED頭燈連主動高燈組合、動態式指揮燈、18吋胎軨、Semi-aniline皮革座椅、冷暖透氣前座、後排獨立電控及冷氣調校、Mark Levinson環迴音響、12.3吋屏幕連聲控導航系統、HUD投射式儀表屏、三區獨立恆溫冷氣、電動尾箱蓋連腳踢感應門開關、免匙系統等，
新環保引擎
因應香港最新私家車廢氣排放規例，廠方特別為新款輸港ES250換上一台Euro 6C規格的2.5公升直四Dual VVT-i引擎，取代了以往同樣是2.5公升的直四D4-S機器（內附D4-S雙噴式燃油噴注技術），兩者輸出不變，並沿用8速DirectShift自動波箱。實地試駕發現新版動力沒有明顯分別，加速力不算猛，但表現順暢爽快，一般市區行車寧靜舒服，切合凌志豪華房車的特質。另外，以4.9m長的車身配合前輪驅動格式，ES的最大優勢在車身內騰出更多實用空間，結果後排特別闊落，空間感更勝定位較高及後驅的GS，上落也很輕鬆，作為老闆車也相當稱職。
規格表
尺碼：4,975 x 1,865 x 1,445mm
引擎：2,487c.c.直四
馬力：207PS/6,600rpm
扭力：247Nm/5,000rpm
傳動：8前速自動波
重量：1,620-1,680 kg
平均耗油：14.9km/L
售價：$429,800起
查詢：皇冠車行（2820 4020）
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