意大利Maserati在易手市場一向頗受歡迎，一來車款多年都不會大轉款，10年車齡的車款外形都跟新車款無甚分別，平玩亦不失威勢；二來易手價跌得厲害，大部分新車價百多二百萬的車款，幾年後易手價已百萬有找，十年八年車齡的幾十萬已有得玩。其中最流行的首推2007年推出的GranTurismo車系，因推出12年都未轉款，不同年份及價位的易手盤悉隨專便。
然而車盤多就令獨特性下降，想突圍而出玩高級型號只是基本，大改才能「吸睛」。就如這台2010年的GranTurismo S就激改20萬變身暴走仕樣，尤如《狂野時速》電影車款，全港獨一無二，也不過開價$598,000而已。
選購勿貪平
Maserati貴為意大利超級跑車品牌，甚少有人會想到或捨得拿來大改，而且改裝選擇亦不多。不過既然GranTurismo易手價已跌至幾十萬，比新款揭背跑車仔還要便宜，其實怎玩也不會肉痛，最緊要收視率爆燈。現時4.2公升的GranTurismo入門版易手價可低至20萬至60萬，而此易手盤般的4.7公升GranTurismo S高性能版就平均貴10萬。
易手價之所以差距大，主要因推出長達12年，不同年份價錢有分別之外，質素及保養亦是關鍵，事關打理不周內籠塑料會溶化，甚至鬆脫爆裂，皮革狀態也不堪入目。如貪平買低質盤，接載朋友失威事小，承受高昂的翻新維修費可能得不償失。
高質兼重改
雖然GranTurismo車系於2007年推出，但GranTurismo S高性能版要2009年才加推。而此GranTurismo S則屬2010年車，同年份易手盤約40至50萬，此車開價$598,000似乎偏高，但質素可謂超班，不單里數低至約22,260km，半皮半麖皮內籠罕有地保養得極之接近新車狀態，塑料亦未有溶化跡象。
最吸引的是全車已落重本大改30萬，選用近年專改supercar的大熱日本body kit公司Liberty Walk的出品，全套拋沙板大包圍跟足廠方的demo car，擁有獨特的日系美式暴走風格，在港獨一無二。而且造功屬業界最高峰，未計安裝噴油，日本售價已達160萬日圓，誇張之餘不失Maserati的貴氣。而為配合整套大包圍，除更換了offset跟拋沙板相配的20吋PUR巨軨，還有不少「玩嘢」項目，最嚇人是一套售價高達90萬日圓的Airrex氣壓升降避震，可將車身降至貼地。而Fi Exhaust鈦金屬中至尾喉亦內置活瓣，可以遙控開關，激爆或靜音亦可。計算到近30萬的改裝費，此高質GranTurismo S開價$598,000亦可說是物有所值。
440匹仍強勁
縱使GranTurismo已推出12年，但其實機械變動不多，此2010年GranTurismo S的V8引擎已由入門版的4.2公升提升至4.7公升，最大馬力由405匹暴增至440匹，490Nm扭力亦多出30Nm，配合6前速+/-波箱，0-100km/h只需5秒，以GT跑車來說已踏入supercar門檻。而且就算是2018年最新facelift、新車價達210萬的GranTurismo Sport，也不過是460匹、0-100km/h快0.2秒而已。如今以60萬有找便可擁有相近的性能及更高的收視率，相對上抵玩得多。
LB★WORKS GRANTURISMO S 規格表
製造/出牌年份：2009/2010
首數/里數：2字牌簿/約22,260km
引擎：4,691c.c. V8
馬力：440ps/7,000rpm
扭力：490Nm/4,750rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$ 1,888,000起
易手價：$598,000
查詢：人氣名車城（6948 0369）
意大利Maserati在易手市場一向頗受歡迎，一來車款多年都不會大轉款，10年車齡的車款外形都跟新車款無甚分別，平玩亦不失威勢；二來易手價跌得厲害，大部分新車價百多二百萬的車款，幾年後易手價已百萬有找，十年八年車齡的幾十萬已有得玩。其中最流行的首推2007年推出的GranTurismo車系，因推出12年都未轉款，不同年份及價位的易手盤悉隨專便。
然而車盤多就令獨特性下降，想突圍而出玩高級型號只是基本，大改才能「吸睛」。就如這台2010年的GranTurismo S就激改20萬變身暴走仕樣，尤如《狂野時速》電影車款，全港獨一無二，也不過開價$598,000而已。
選購勿貪平
Maserati貴為意大利超級跑車品牌，甚少有人會想到或捨得拿來大改，而且改裝選擇亦不多。不過既然GranTurismo易手價已跌至幾十萬，比新款揭背跑車仔還要便宜，其實怎玩也不會肉痛，最緊要收視率爆燈。現時4.2公升的GranTurismo入門版易手價可低至20萬至60萬，而此易手盤般的4.7公升GranTurismo S高性能版就平均貴10萬。
易手價之所以差距大，主要因推出長達12年，不同年份價錢有分別之外，質素及保養亦是關鍵，事關打理不周內籠塑料會溶化，甚至鬆脫爆裂，皮革狀態也不堪入目。如貪平買低質盤，接載朋友失威事小，承受高昂的翻新維修費可能得不償失。
高質兼重改
雖然GranTurismo車系於2007年推出，但GranTurismo S高性能版要2009年才加推。而此GranTurismo S則屬2010年車，同年份易手盤約40至50萬，此車開價$598,000似乎偏高，但質素可謂超班，不單里數低至約22,260km，半皮半麖皮內籠罕有地保養得極之接近新車狀態，塑料亦未有溶化跡象。
最吸引的是全車已落重本大改30萬，選用近年專改supercar的大熱日本body kit公司Liberty Walk的出品，全套拋沙板大包圍跟足廠方的demo car，擁有獨特的日系美式暴走風格，在港獨一無二。而且造功屬業界最高峰，未計安裝噴油，日本售價已達160萬日圓，誇張之餘不失Maserati的貴氣。而為配合整套大包圍，除更換了offset跟拋沙板相配的20吋PUR巨軨，還有不少「玩嘢」項目，最嚇人是一套售價高達90萬日圓的Airrex氣壓升降避震，可將車身降至貼地。而Fi Exhaust鈦金屬中至尾喉亦內置活瓣，可以遙控開關，激爆或靜音亦可。計算到近30萬的改裝費，此高質GranTurismo S開價$598,000亦可說是物有所值。
440匹仍強勁
縱使GranTurismo已推出12年，但其實機械變動不多，此2010年GranTurismo S的V8引擎已由入門版的4.2公升提升至4.7公升，最大馬力由405匹暴增至440匹，490Nm扭力亦多出30Nm，配合6前速+/-波箱，0-100km/h只需5秒，以GT跑車來說已踏入supercar門檻。而且就算是2018年最新facelift、新車價達210萬的GranTurismo Sport，也不過是460匹、0-100km/h快0.2秒而已。如今以60萬有找便可擁有相近的性能及更高的收視率，相對上抵玩得多。
LB★WORKS GRANTURISMO S 規格表
製造/出牌年份：2009/2010
首數/里數：2字牌簿/約22,260km
引擎：4,691c.c. V8
馬力：440ps/7,000rpm
扭力：490Nm/4,750rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$ 1,888,000起
易手價：$598,000
查詢：人氣名車城（6948 0369）
上一則 下一則
