規格大致相同
積架E-Pace是去年5月在港推出,過往一直只有250匹的P250版本供應,不過代理最近因應市場需要,追加了定位較低的P200入門版本。P200的內外包裝其實跟原有的P250型號沒大分別,只是兩公升直四Turbo引擎輸出較低,P200顧名思義冇200匹,比P250少50匹,340Nm扭力亦低了25Nm,但同樣配上9速自動波箱及電子四輪驅系統,0-100km/h加速時間是尚算不俗的8.2秒,比P250慢了1.1秒。
操控表現不變
P200的加速力雖然不及P250版本強勁,不過低轉扭力仍算充沛,駕駛反應敏捷。四種行車模式包括Dynamic、Normal、Eco及Rain Ice Snow可視乎閣下心情或需要而選用。軚盤不設+/-轉波撥片,只能利用波棍作推拉+/-控制主動轉波,是否失色見仁見智。懸掛設定軟硬適中,轉向平穩而且乘坐舒適。E-Pace勝在車身小巧,穿梭窄彎山路相比同廠F-Pace靈活輕鬆。
高級配套
今次試駕的E-Pace P200是Luxury Pack版本,售價比普通版貴4萬元,車廂陳設較為豪華,包括配上原廠真皮座椅,前排設有十段電控調校功能。此外,10吋Touch Pro觸控屏幕式資訊系統、360度環迴鏡頭、自動泊車系統、Panoramic天幕式玻璃頂、尾門電動開關等一應俱全,相比相同配套的P250 Luxury Pack版本便宜約4萬元。整體而言,E-Pace車廂及尾箱空間比不少同級對手闊落,是一款非常實用的中小型SUV,作為日用家庭車十分稱職,而且$399,000起的車價有一定叫座力,市場上最接近的對手相信只有富豪XC40 T5及凌志UX200。
規格表
尺碼:4,395 x 1,900 x 1,649mm
引擎:1,998.c.直四turbo
馬力:200PS/5,500rpm
扭力:340Nm/1,250rpm
傳動:9前速自動波
重量:1,832kg
0-100km/h:8.2秒
極速:216km/h
平均耗油:8.1L/100km
售價:$399,000起(測試車輛$439,000起)
查詢:Jaguar Land Rover Ltd.(2821 7174)
規格大致相同
積架E-Pace是去年5月在港推出,過往一直只有250匹的P250版本供應,不過代理最近因應市場需要,追加了定位較低的P200入門版本。P200的內外包裝其實跟原有的P250型號沒大分別,只是兩公升直四Turbo引擎輸出較低,P200顧名思義冇200匹,比P250少50匹,340Nm扭力亦低了25Nm,但同樣配上9速自動波箱及電子四輪驅系統,0-100km/h加速時間是尚算不俗的8.2秒,比P250慢了1.1秒。
操控表現不變
P200的加速力雖然不及P250版本強勁,不過低轉扭力仍算充沛,駕駛反應敏捷。四種行車模式包括Dynamic、Normal、Eco及Rain Ice Snow可視乎閣下心情或需要而選用。軚盤不設+/-轉波撥片,只能利用波棍作推拉+/-控制主動轉波,是否失色見仁見智。懸掛設定軟硬適中,轉向平穩而且乘坐舒適。E-Pace勝在車身小巧,穿梭窄彎山路相比同廠F-Pace靈活輕鬆。
高級配套今次試駕的E-Pace P200是Luxury Pack版本,售價比普通版貴4萬元,車廂陳設較為豪華,包括配上原廠真皮座椅,前排設有十段電控調校功能。此外,10吋Touch Pro觸控屏幕式資訊系統、360度環迴鏡頭、自動泊車系統、Panoramic天幕式玻璃頂、尾門電動開關等一應俱全,相比相同配套的P250 Luxury Pack版本便宜約4萬元。整體而言,E-Pace車廂及尾箱空間比不少同級對手闊落,是一款非常實用的中小型SUV,作為日用家庭車十分稱職,而且$399,000起的車價有一定叫座力,市場上最接近的對手相信只有富豪XC40 T5及凌志UX200。
規格表
尺碼:4,395 x 1,900 x 1,649mm
引擎:1,998.c.直四turbo
馬力:200PS/5,500rpm
扭力:340Nm/1,250rpm
傳動:9前速自動波
重量:1,832kg
0-100km/h:8.2秒
極速:216km/h
平均耗油:8.1L/100km
售價:$399,000起(測試車輛$439,000起)
查詢:Jaguar Land Rover Ltd.(2821 7174)
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