備有兩個版本
Model 3的內外設計很簡約，譬如車廂沒有表板和中控台按鍵，只有一個包括儀表板功能的15吋觸控屏幕，冷氣等各裝置也利用屏幕及軚盤上兩個小旋鈕控制（車窗除外），而且因採用了4G上網，能夠顯示可用充電泊車位的即時資訊。
預定今年第三季到港的首批Model 3，備有標準續航Plus及Performance性能四驅兩個版本，兩款型號標準設有Auto Pilot半自動駕駛系統，續距離分別為415km及510km（WLTP檢測制式），售價則分別為$435,500及$599,900起（已扣除$97,500電動車稅務優惠），以「一換一」計劃舊車換電動車的話，減去$250,000稅務優惠上限後的售價則分別是$330,000及$446,500起。
3項附加配備
今次測試的一部右軚樣辦車屬於英國規格，裝備跟日後到港版本有點不同，到港的座椅和車廂布置是全黑而非白色。此外，這車額外添置了3項附加設備，首先是包括20吋胎軨、Track行車模式、強化避震、高效能制動系統、碳纖維尾翼及金屬腳踏的Performance套餐（未連稅$31,000），其次是升級至能夠識別路牌和具備全自動駕駛功能的Autopilot駕駛系統（未連稅$46,500），如這車的紅色車身也需要額外付錢的，稅前盛惠$15,500（紅、白、藍、灰和黑之中只有黑色毋須額外費用），換言之選購如這部樣辦車一樣齊料的Model 3，出車價便要大概80萬元。
動力強勁
這部Performance版的加速力比不少跑車強勁，0-100km/h只需3.4秒而已，加上重心低，前後馬達可即時分配前後輪動力，以及配備強化避震，攻彎抹角超級穩定，短小的車身亦造就比Model S更靈活的操控表現，但因懸掛硬，行車彈跳頻密，不及寶馬3系及平治C-Class舒適，車廂用料造工也不及德國中價房車。
規格表
尺碼：4,694 x 1,849 x 1,443mm
傳動：前後各一馬達、四輪驅動
輸出：約462PS/ 639Nm
電池：79.5kWh
重量：1,847kg
0-100km/h：3.4秒
極速：261km/h
續航距離：530km（WLTP檢測制式）
售價：$599,900起
查詢：Tesla Hong Kong（3974 0251）
備有兩個版本
Model 3的內外設計很簡約，譬如車廂沒有表板和中控台按鍵，只有一個包括儀表板功能的15吋觸控屏幕，冷氣等各裝置也利用屏幕及軚盤上兩個小旋鈕控制（車窗除外），而且因採用了4G上網，能夠顯示可用充電泊車位的即時資訊。
預定今年第三季到港的首批Model 3，備有標準續航Plus及Performance性能四驅兩個版本，兩款型號標準設有Auto Pilot半自動駕駛系統，續距離分別為415km及510km（WLTP檢測制式），售價則分別為$435,500及$599,900起（已扣除$97,500電動車稅務優惠），以「一換一」計劃舊車換電動車的話，減去$250,000稅務優惠上限後的售價則分別是$330,000及$446,500起。
3項附加配備
今次測試的一部右軚樣辦車屬於英國規格，裝備跟日後到港版本有點不同，到港的座椅和車廂布置是全黑而非白色。此外，這車額外添置了3項附加設備，首先是包括20吋胎軨、Track行車模式、強化避震、高效能制動系統、碳纖維尾翼及金屬腳踏的Performance套餐（未連稅$31,000），其次是升級至能夠識別路牌和具備全自動駕駛功能的Autopilot駕駛系統（未連稅$46,500），如這車的紅色車身也需要額外付錢的，稅前盛惠$15,500（紅、白、藍、灰和黑之中只有黑色毋須額外費用），換言之選購如這部樣辦車一樣齊料的Model 3，出車價便要大概80萬元。
動力強勁
這部Performance版的加速力比不少跑車強勁，0-100km/h只需3.4秒而已，加上重心低，前後馬達可即時分配前後輪動力，以及配備強化避震，攻彎抹角超級穩定，短小的車身亦造就比Model S更靈活的操控表現，但因懸掛硬，行車彈跳頻密，不及寶馬3系及平治C-Class舒適，車廂用料造工也不及德國中價房車。
規格表
尺碼：4,694 x 1,849 x 1,443mm
傳動：前後各一馬達、四輪驅動
輸出：約462PS/ 639Nm
電池：79.5kWh
重量：1,847kg
0-100km/h：3.4秒
極速：261km/h
續航距離：530km（WLTP檢測制式）
售價：$599,900起
查詢：Tesla Hong Kong（3974 0251）
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