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AMG旗艦跑房 Mercedes-AMG GT 4-dr 63S 4MATIC+ 2019-07-26


獨立車系分支

多來年大部分AMG型號都是由平治車系衍生出來的,譬如早前到港的AMG A35便是由平治A-Class車系變身而成。現時多個AMG型號選擇之中,只有GT並非取材自平治系列的獨立車系,而GT 4-door四門轎跑型房車,是廠方於去年下旬為GT車系追加的分支。

AMG GT 4-door最近到港開售,有53 4MATIC+(售價為$1,998,000起)及63S 4MATIC+兩個選擇,前者搭載一副3公升直六Turbo引擎,輸出435匹及520Nm,並且設有48V電源的EQ Boost動力輔助系統,有需要的時候額外提供22匹及250Nm,配9速自動波箱及四輪驅動系統,0-100km/h需時4.5秒,極速為285km/h。

 

頂級版本

今次測試的63S 4MATIC+,屬AMG GT 4-door車系的頂級型號,它搭載了一副4公升V8雙Turbo引擎,輸出高達639匹、900Nm,比曾打破紐布靈北環圈速紀錄的AMG GT R雙門跑車還要多54匹及200Nm。此外,它配上以多碟式離合器取代扭力轉換器(俗稱冬菇)的AMG MCT 9速自動波箱,除四輪驅動外還是四輪轉向的,0-100km/h加速只需3.2秒,極速高達315km/h,速度媲美超級跑車。

這車的設備相當豐富,包括「大Mon」儀表板連中控屏幕、車廂氣氛燈、AMG Ride Control+可調電子氣墊懸掛、AMG可調排氣系統及AMG Dynamic Plus進階行車模式調校等,附加設備清單亦挺長的,如這部demo車便額外加上包括尾翼的全套碳纖維製車身組件,21吋胎軨(標準20吋)和後座兩張獨立桶座(後座標準為3座)。

 

豪華跑房氣派

甫開車的第一個感覺,是車廂明顯比同樣偏重性能的AMG E63寧靜,與一般E-Class房車相若,而且使用Comfort模式行車的時候,乘坐感亦挺舒適的,相信只是因這部demo車換上比標準較大的21吋胎軨,如在鋪裝差的路面上行走的話,便會有點頻密的輕微震盪,然而整體上還是相當寧靜舒適,能夠配上豪華跑房車的稱呼。

談到這車的行車模式,其實除最適合日常駕駛的Comfort模式之外,還有Slippery(濕滑)、Sport、Sport+、RACE及Individual(自訂)等另外5個基本設定,而且這車標準還備有AMG Dynamic Plus進階行車模式調校,額外提供Basic(基本)、Advanced(進階)、Pro(專業)及Master(大師)等4個設定,藉着不同的四驅、循跡系統等調校來改變操控感,而且使用了RACE的話,更可進階選擇純後輪驅動的Drift(飄移)模式,但這個設定當然不適合街道上使用。

 

動如脫兔

由於輸出強勁,尤其是扭力高達900Nm,即使這部GT 4-door 63S的重量超過2.1公噸,平常行車抑或快跑期間也錯覺車身輕盈,加速直接而沒有半點遲緩。換上Sport+模式之後,引擎及排氣聲即時咆哮起來,加速表現亦瞬間變得十分凌厲,而且因為扭力強勁,就算不是「波波盡」開,只是5千多轉便手動升高一個波,亦能夠產生強烈的「推背感」。若飆上7千轉紅區前一刻才轉波的話,達至時速百多公里以上的加速力還是沒有明顯減退,不衝上極速誓不罷休似的,性能表現猶如一部超跑。

至於操控方面,始終因車身不算低矮,彎中難免有一點搖曳,但以長度逾5米的大房車而言還算是輕微的,而且因為得到四驅、四輪轉向及闊大的輪胎坐鎮,這車的循跡力是很高的,轉向亦快且直接,四驅和四輪轉向系統相輔相成亦令車身動態相當矯捷,高速遊走迂迴的山路乾淨俐落,不愧為AMG頂級跑房車。

 

規格表

尺碼:5,054 x 1,953 x 1,442mm 

引擎:3,982c.c. V8雙Turbo

馬力:639hp/5,500-6,500rpm

扭力:900Nm/2,500-4,500rpm

傳動:9前速自動波

重量:2,120kg

0-100km/h:3.2秒

極速:315km/h

平均耗油:11.2L/100km

售價:$2,998,000起

查詢:仁孚行(2895 7339)


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