第三代中期小改
第三代現代Tucson於2015年到港，而這部到港不久的中期facelift版本，外形上最大的改動莫過於換上新一代家族式電鍍鬼面罩設計，車尾亦換上新款尾燈和緩撞桿，高貴氣派相比舊版更上一層樓。
車廂改動更大，除換上全新設計的表板和中控台，給人煥然一新的感覺之外，還增設後座冷氣出風口，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7吋中控觸控屏幕，舒適及實用性也因而提升了。
豪華版性價比更高
新到港facelift版本Tucson繼續備有普通版和Premium頂級版兩個選擇，今次測試的為後者。身為Premium頂級版，設備當然較為豐富，譬如配備了LED頭尾燈、覆蓋後座的大型玻璃天窗、原廠真皮座椅（普通版為布料包裹）、前座冷暖送風座椅連電動調校、Qi手機無線充電板、19吋合金輪圈連245/45R19輪胎（普通版為17吋配225輪胎）、智能車匙連免匙按鈕起動功能、電子手掣連自動固定車輛功能等，故此就算比普通版貴4萬元，但以齊全的配套而言，性價比其實反而更高，不到27萬元的售價更可謂超值。
駕乘感令人愜意
轉款的Tucson繼續沿用155匹兩公升直四自然吸氣引擎，6速自動波箱、前驅布局及附設Eco、Normal和Sport三種行車模式的規格亦沒有改變。始終因輸出不高，加速力談不上強勁，不過還算爽快合理，而且因車架和車體扎實，駕乘感出奇地近似歐洲車多於日本車，挺高級的，拐彎抹角也不覺有半點虛浮，操控感很實在的。此外，雖然車身尺碼不算大，但車廂空間倒充裕的，整體上是一部稱職和售價相宜的小型SUV。
規格表
尺碼：4,480 x 1,850 x 1,660mm
引擎：1,999c.c.直四
馬力：155PS/6,200rpm
扭力：192Nm/4,000rpm
傳動：6前速自動波
重量：1,619kg
平均耗油：8.5L/100km
售價：$228,800起（測試車輛$268,800起）
查詢：Hyundai Hong Kong（3428 8288）
第三代中期小改
第三代現代Tucson於2015年到港，而這部到港不久的中期facelift版本，外形上最大的改動莫過於換上新一代家族式電鍍鬼面罩設計，車尾亦換上新款尾燈和緩撞桿，高貴氣派相比舊版更上一層樓。
車廂改動更大，除換上全新設計的表板和中控台，給人煥然一新的感覺之外，還增設後座冷氣出風口，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7吋中控觸控屏幕，舒適及實用性也因而提升了。
豪華版性價比更高
新到港facelift版本Tucson繼續備有普通版和Premium頂級版兩個選擇，今次測試的為後者。身為Premium頂級版，設備當然較為豐富，譬如配備了LED頭尾燈、覆蓋後座的大型玻璃天窗、原廠真皮座椅（普通版為布料包裹）、前座冷暖送風座椅連電動調校、Qi手機無線充電板、19吋合金輪圈連245/45R19輪胎（普通版為17吋配225輪胎）、智能車匙連免匙按鈕起動功能、電子手掣連自動固定車輛功能等，故此就算比普通版貴4萬元，但以齊全的配套而言，性價比其實反而更高，不到27萬元的售價更可謂超值。
駕乘感令人愜意
轉款的Tucson繼續沿用155匹兩公升直四自然吸氣引擎，6速自動波箱、前驅布局及附設Eco、Normal和Sport三種行車模式的規格亦沒有改變。始終因輸出不高，加速力談不上強勁，不過還算爽快合理，而且因車架和車體扎實，駕乘感出奇地近似歐洲車多於日本車，挺高級的，拐彎抹角也不覺有半點虛浮，操控感很實在的。此外，雖然車身尺碼不算大，但車廂空間倒充裕的，整體上是一部稱職和售價相宜的小型SUV。
規格表
尺碼：4,480 x 1,850 x 1,660mm
引擎：1,999c.c.直四
馬力：155PS/6,200rpm
扭力：192Nm/4,000rpm
傳動：6前速自動波
重量：1,619kg
平均耗油：8.5L/100km
售價：$228,800起（測試車輛$268,800起）
查詢：Hyundai Hong Kong（3428 8288）
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