動力充裕
這部奧迪Q7 45TFSI quattro標準搭載2公升直四Turbo引擎、8速Tiptronic自動波箱和quattro四驅系統,雖然輸出只有252匹,但因採用了輕量化車身構造,加上引擎低轉扭力充沛,0-100km/h只需7.1秒,實際加速表現亦挺合理,應付市區行車沒有不足之處,跑上公路亦見力氣充足,尤其是選擇了原廠Audi Drive Select系統之中的Dynamic動態模式行車,起跑和加速切線能夠得心應手,耗油量卻低至7.4L/100km而已。談到原廠的Audi Drive Select系統,它提供包括Off-road在內的五種駕駛模式供選擇,足以應付任何路況的行車需要,
操控靈活
儘管現行的Q7車身超過5m長,闊度也接近2m,然而它的駕駛感並不笨重,反而教人錯覺挺輕巧的,原因之一如上文所說,引擎低扭充裕,經常毋須猛烈加油和催谷至高轉亦能提供稱心的加速感。此外,Q7採用了輕量化車身構造,而且重心挺低,故此拐彎抹角沒有出現嚴重搖曳,恰到好處的底盤調校亦造就了直接的操控表現,大小彎角中都表現得意想不到的輕巧靈活,駕駛感似是一部中型SUV多於大型SUV。另外,Q7的車廂十分寬敞,不但前和中排空間與大房車同樣充裕,而且尾排是同級SUV中最闊落的,成年乘客毋須蹲着而坐和沒有頂頭頂腳的情況。
免費附加設備
這部免費附加了Premium Package的Q7,車廂則維持三排七座位格局,前排附設電控調校及記憶功能,後排則備有電控摺合系統,但額外配置項目包括了12.3吋數碼儀表板、車廂氣氛燈、啞面鋁片裝飾、自動泊車功能,以及360度環迴鏡頭和手機連接支援系統等多個設施(連稅價值達$104,000)。此外,買家可另加$30,000(原價$38,000連稅)升級至如這車加裝了的Black Edition套餐,鬼面罩、泵把配飾、車頂行李架、門邊鏡殼及窗框改為鍍黑配襯,配搭19吋胎軨,令外形充滿剛勁氣息。
規格表
尺碼:5,052 x 1,968 x 1,740mm
引擎:1,984直四Turbo
馬力:252hp/5,000-6,000rpm
扭力:370Nm/1,600-4,500rpm
傳動:8前速自動波
0-100km/h:7.1秒
極速:230km/h
平均耗油:7.4L/100km
售價:$779,900起(2018年製$739,900起)
查詢:Audi Hong Kong(3465 0000)
動力充裕
這部奧迪Q7 45TFSI quattro標準搭載2公升直四Turbo引擎、8速Tiptronic自動波箱和quattro四驅系統,雖然輸出只有252匹,但因採用了輕量化車身構造,加上引擎低轉扭力充沛,0-100km/h只需7.1秒,實際加速表現亦挺合理,應付市區行車沒有不足之處,跑上公路亦見力氣充足,尤其是選擇了原廠Audi Drive Select系統之中的Dynamic動態模式行車,起跑和加速切線能夠得心應手,耗油量卻低至7.4L/100km而已。談到原廠的Audi Drive Select系統,它提供包括Off-road在內的五種駕駛模式供選擇,足以應付任何路況的行車需要,
操控靈活
儘管現行的Q7車身超過5m長,闊度也接近2m,然而它的駕駛感並不笨重,反而教人錯覺挺輕巧的,原因之一如上文所說,引擎低扭充裕,經常毋須猛烈加油和催谷至高轉亦能提供稱心的加速感。此外,Q7採用了輕量化車身構造,而且重心挺低,故此拐彎抹角沒有出現嚴重搖曳,恰到好處的底盤調校亦造就了直接的操控表現,大小彎角中都表現得意想不到的輕巧靈活,駕駛感似是一部中型SUV多於大型SUV。另外,Q7的車廂十分寬敞,不但前和中排空間與大房車同樣充裕,而且尾排是同級SUV中最闊落的,成年乘客毋須蹲着而坐和沒有頂頭頂腳的情況。
免費附加設備
這部免費附加了Premium Package的Q7,車廂則維持三排七座位格局,前排附設電控調校及記憶功能,後排則備有電控摺合系統,但額外配置項目包括了12.3吋數碼儀表板、車廂氣氛燈、啞面鋁片裝飾、自動泊車功能,以及360度環迴鏡頭和手機連接支援系統等多個設施(連稅價值達$104,000)。此外,買家可另加$30,000(原價$38,000連稅)升級至如這車加裝了的Black Edition套餐,鬼面罩、泵把配飾、車頂行李架、門邊鏡殼及窗框改為鍍黑配襯,配搭19吋胎軨,令外形充滿剛勁氣息。
規格表
尺碼:5,052 x 1,968 x 1,740mm
引擎:1,984直四Turbo
馬力:252hp/5,000-6,000rpm
扭力:370Nm/1,600-4,500rpm
傳動:8前速自動波
0-100km/h:7.1秒
極速:230km/h
平均耗油:7.4L/100km
售價:$779,900起(2018年製$739,900起)
查詢:Audi Hong Kong(3465 0000)
上一則 下一則