或許因要彌補居住環境狹小的心理缺失，香港人買車最愛大空間，就算買小車都要籠大座位多，所以小型七人車早已成為大熱之選，信心保證的除有Toyota Sienta，還有Honda Freed，2011年引入香港後，6、7、8座版都出現過，不過最受歡迎的可說是2014年後推出的facelift包圍版Freed G Aero，不單外形加辣，7座位佈局及設備都最為吸引。然而此類代步小車大多使用率高，能像今期介紹這個2014年易手盤般只行約18,300km，實在少見，加上出自Honda代理大昌行易手部的背景，對此車款有興趣的朋友應要好好考慮。

尾期大改良

其實Honda Freed早在2008年已在日本推出，不過2011年才引入行貨，而且初期2+3+3座位佈局的8座版如「納米樓」般迫夾；2+2+3座位佈局的7座版又不方便9成9時間只載5人以下的車主使用。還幸廠方2014年facelift時，代理就引入了更合理的2+3+2座位佈局的7座版，並且提供配上原廠大包圍的G Aero版選擇。惡形惡相的擾流配件加上15吋輪圈，令原本如買餸車般的外形變得像Fit RS般有動感，鬼面罩及頭尾泵把的大量電鍍裝飾，配上新款頭尾燈亦為入門車身份添上幾分高級感，老實說比2016年尾推出的第2代還要吸引。

此外，Freed G Aero版的設備亦是初代之中最高級，除原裝已有Xenon大燈、智能遙控車匙、雙電趟門、定速巡航及輕觸式大面板音響外，連冷氣亦加入了離子空氣淨化功能，前門車窗又換上了特強防紫外線玻璃，在平價日本車中已算非常高級，所以易手保值能力亦最高。

慳住載七人

小型7人車受歡迎，很大程度因為配上牌費平又慳油的1.5公升引擎，初代Honda Freed就用上1.5公升iVTEC引擎，118匹及14.7kgm輸出絕對稱不上快，好在載滿7人都仍夠力上斜，而且Honda出品的操控性亦較高。優點是配合CVT無段變速波箱及ECON慳油模式，耗油只需16.1km/L，每公里油費可低至約$1.1。而且不少用家稱實際使用的油費跟原廠數據相差不遠，不會像很多聲稱只需幾毫子一公里的新車，實際油費卻高出一倍有多。

Honda Freed G Aero spec.

製造/出牌年份：2014/2014

首數/里數：1字牌簿/約18,300km

牌費：至17/12/2018

引擎：1,496c.c.直四

馬力：118ps/6,000rpm

扭力：14.7kgm/4,800rpm

傳動：CVT無段變速自動波

當年新車價：$223,880起

易手價：$178,000

查詢：大昌行易手車 (2262 1118)