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歷代Nissan GT-R都有日本跑車中最強性能，發展至2007年推出的第6代R35 GT-R，還一躍成為世界級的矚目超跑，當年不足100萬的新車價，便有高達480匹的引擎馬力，加上接近瘋狂的加速性能，甚至將同期的一線超跑比下去。希望一嘗擁有戰神滋味的你，眼前的2007年車只售42萬。
車盤資料 引擎：3,799c.c.V6 twin turbo 馬力：480ps/6,400rpm 扭力：60.0kgm/3,200-5,200rpm 傳動：6前速自動波 驅動：前置引擎、四輪驅動 年份：2007年 行車里數：68,133km 售價：$420,000 查詢：1號汽車（9682 0677）
供車預算表 車價：$420,000 年期：5年 首期：$0 利率：3.5% 每月供款：$8,225x60 （以上資料只供參考）
480匹馬力 過去日本超跑總難跟歐洲超跑相提並論，但有實力打破這定律的便有R35 GT-R，運用了車廠最高科技打造的戰神，配用了編號VR38DETT 3.8公升V6 twin turbo引擎，可以輸出480匹最大馬力及60.0kgm最大扭力，加上GR6 6前速雙離合器波箱傳動，就算未經任何改裝，GT-R的0-100km/h都不過是3.3秒，這時間比起同期的Gallardo及F430都要快。 另外，GT-R除有冠絕同級的加速力外，車系搭載的ATTESA E-TS四驅和後置波箱設計，更加換來了53：47的車身前後比重，令戰神的彎路表現穩如泰山。
車盤短評 要擁有戰神R35 GT-R並不難，因為車系的易手價已大幅回落，以前期型的07年車計，今日約40萬已可以據為己有，馬力調升至530匹的2011年版戰神則要由72萬起，車價再視乎裝備和質素微調。 值得推介的R35 GT-R，有今次介紹的2007年車，已換裝車身包圍和20吋ADVAN Racing合金軨的放盤，車身內外皆有上佳保養，而且豐富裝備包括有加減波軚盤、多功能顯示屏、雙電動真皮半桶型座椅、keyless go和後泊車鏡頭等，而且前車主已為GT-R車身加裝轉色貼，售價42萬。
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歷代Nissan GT-R都有日本跑車中最強性能，發展至2007年推出的第6代R35 GT-R，還一躍成為世界級的矚目超跑，當年不足100萬的新車價，便有高達480匹的引擎馬力，加上接近瘋狂的加速性能，甚至將同期的一線超跑比下去。希望一嘗擁有戰神滋味的你，眼前的2007年車只售42萬。
車盤資料
引擎：3,799c.c.V6 twin turbo
馬力：480ps/6,400rpm
扭力：60.0kgm/3,200-5,200rpm
傳動：6前速自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
年份：2007年
行車里數：68,133km
售價：$420,000
查詢：1號汽車（9682 0677）
供車預算表
車價：$420,000
年期：5年
首期：$0
利率：3.5%
每月供款：$8,225x60
（以上資料只供參考）
480匹馬力
過去日本超跑總難跟歐洲超跑相提並論，但有實力打破這定律的便有R35 GT-R，運用了車廠最高科技打造的戰神，配用了編號VR38DETT 3.8公升V6 twin turbo引擎，可以輸出480匹最大馬力及60.0kgm最大扭力，加上GR6 6前速雙離合器波箱傳動，就算未經任何改裝，GT-R的0-100km/h都不過是3.3秒，這時間比起同期的Gallardo及F430都要快。
另外，GT-R除有冠絕同級的加速力外，車系搭載的ATTESA E-TS四驅和後置波箱設計，更加換來了53：47的車身前後比重，令戰神的彎路表現穩如泰山。
車盤短評
要擁有戰神R35 GT-R並不難，因為車系的易手價已大幅回落，以前期型的07年車計，今日約40萬已可以據為己有，馬力調升至530匹的2011年版戰神則要由72萬起，車價再視乎裝備和質素微調。
值得推介的R35 GT-R，有今次介紹的2007年車，已換裝車身包圍和20吋ADVAN Racing合金軨的放盤，車身內外皆有上佳保養，而且豐富裝備包括有加減波軚盤、多功能顯示屏、雙電動真皮半桶型座椅、keyless go和後泊車鏡頭等，而且前車主已為GT-R車身加裝轉色貼，售價42萬。
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