意大利林寶堅尼Lamborghini於4月25日在北京車展全球發表全新Urus SE插電混能版(PHEV)超級SUV，廠方早於車展預覽晚會已向傳媒率先展示新車。Urus SE總輸出800ps馬力及950Nm扭力，0至100km/h加速3.4秒 (Urus S: 3.5秒)、0至200km/h需時11.2秒 (Urus S: 12.5秒)，極速312 km/h (Urus S: 305 km/h)。廠方指Urus SE重量與馬力比例為3.13 kg/ps (Urus S: 3.3)，是現時同級性能最強勁Super SUV，不過新車售價及上市日期未公布。
Lamborghini Urus SE北京發表：800ps馬力同級最強Super SUV 廢氣排減少80% 純電模式可行60km
Urus SE外觀方面只是頭尾燈、前後泵把及23吋軨的改良，引擎蓋造型融入Revuelto元素，整體氣流效率增加15%、冷卻效能增加10%、車尾下壓力增加30%。Urus SE沿用現役Urus S及Performante的車架結構及4公升V8雙Turbo引擎，不過加入一套PHEV混能系統，包括25.9kWh鋰電及馬力(位於8速波箱之內)，還有全新Electro-hydraulic Multi-plate Clutch電子式前後軸扭力分配系統(替代原有Torsen機械式系統)。車子新增EV純電能行車模式，續航力60km，廠方指Urus SE廢氣排放量較同系汽油版減少80%。車廂改動包括新款軚盤，以及中控台換上12.3吋觸屏連全新HMI介面(跟Revuelto相同)。
林寶堅尼技術總監(Chief Technical Officer) Rouven Mohr接受《駕駛艙》視像訪問時提到，Urus SE整套PHEV混能系統雖然源自同集團保時捷，不過所有規格細節都經過林寶堅尼調校及改良。Mohr透露整套混能系統令車重增加約300kg至2,500kg，不過重量仍能平衡分布(前54/後46)，而且電子氣壓懸掛連主控防傾桿系統經過相應調整，相比Urus S擁有更舒適而又更跑格的「兩頭利」特質。至於如何跟市場上其他純電動Super SUV(如蓮花Eletre)比較，Mohr覺得ICE汽油混能引擎能提供更強烈駕駛激情感，而且現階段林寶堅尼客戶也很重視車子的保值能力，他覺得這兩方面ICE車款在超跑及超級SUV市場仍有顯著優勢。Urus SE會否引伸出另一款高性能版本？Mohr說暫時無可奉告！
- Lamborghini Urus SE規格
- 引擎：4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達
- 馬力：800ps/6,000rpm
- 扭力：950Nm/1,750至5,750rpm
- 傳動：8速自動波，四驅
- 0至100km/h：3.4秒
- 純電能續航力：60km
- 尺碼：5,123 x 2,022 x 1,638mm
- 售價：未公布
- 查詢：Lamborghini HK/2900 6666
意大利林寶堅尼Lamborghini於4月25日在北京車展全球發表全新Urus SE插電混能版(PHEV)超級SUV，廠方早於車展預覽晚會已向傳媒率先展示新車。Urus SE總輸出800ps馬力及950Nm扭力，0至100km/h加速3.4秒 (Urus S: 3.5秒)、0至200km/h需時11.2秒 (Urus S: 12.5秒)，極速312 km/h (Urus S: 305 km/h)。廠方指Urus SE重量與馬力比例為3.13 kg/ps (Urus S: 3.3)，是現時同級性能最強勁Super SUV，不過新車售價及上市日期未公布。
Lamborghini Urus SE北京發表：800ps馬力同級最強Super SUV 廢氣排減少80% 純電模式可行60km
Urus SE外觀方面只是頭尾燈、前後泵把及23吋軨的改良，引擎蓋造型融入Revuelto元素，整體氣流效率增加15%、冷卻效能增加10%、車尾下壓力增加30%。Urus SE沿用現役Urus S及Performante的車架結構及4公升V8雙Turbo引擎，不過加入一套PHEV混能系統，包括25.9kWh鋰電及馬力(位於8速波箱之內)，還有全新Electro-hydraulic Multi-plate Clutch電子式前後軸扭力分配系統(替代原有Torsen機械式系統)。車子新增EV純電能行車模式，續航力60km，廠方指Urus SE廢氣排放量較同系汽油版減少80%。車廂改動包括新款軚盤，以及中控台換上12.3吋觸屏連全新HMI介面(跟Revuelto相同)。
林寶堅尼技術總監(Chief Technical Officer) Rouven Mohr接受《駕駛艙》視像訪問時提到，Urus SE整套PHEV混能系統雖然源自同集團保時捷，不過所有規格細節都經過林寶堅尼調校及改良。Mohr透露整套混能系統令車重增加約300kg至2,500kg，不過重量仍能平衡分布(前54/後46)，而且電子氣壓懸掛連主控防傾桿系統經過相應調整，相比Urus S擁有更舒適而又更跑格的「兩頭利」特質。至於如何跟市場上其他純電動Super SUV(如蓮花Eletre)比較，Mohr覺得ICE汽油混能引擎能提供更強烈駕駛激情感，而且現階段林寶堅尼客戶也很重視車子的保值能力，他覺得這兩方面ICE車款在超跑及超級SUV市場仍有顯著優勢。Urus SE會否引伸出另一款高性能版本？Mohr說暫時無可奉告！
Lamborghini Urus SE規格 引擎：4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達 馬力：800ps/6,000rpm 扭力：950Nm/1,750至5,750rpm 傳動：8速自動波，四驅 0至100km/h：3.4秒 純電能續航力：60km 尺碼：5,123 x 2,022 x 1,638mm 售價：未公布 查詢：Lamborghini HK/2900 6666
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