萬眾期待的法拉利 Ferrari Purosangue，第一輛香港版示範車終於到埗，究竟這輛廠方強調「不是SUV」的4門、4座、4驅、4輪轉向、V12引擎、車價近700萬港元的高身格式另類超跑，是否一輛真真正正的法拉利？《駕駛艙》主編Daniel有幸成為本地首位傳媒，試駕到這輛炙手可熱的新世代法拉利。
法拉利Purosangue香港首試：車價HK$6,758,000起 全球市場供不應求 交付期排至2026年底
法拉利強調Purosangue並不是SUV，而是一款新類型4門、4座、4驅、4輪轉向的V12引擎超跑，名字Purosangue即是意大利語「純種」意思。據知車子首3年供應量已售罄(每年產量約佔所有法拉利車系20%)，首批會預留給品牌全球VIP忠實顧客。香港車價去年已公布為HK$6,758,000起，聽聞如現在落訂認購，可能要2026年或之後才能交付。今次到港的首輛示範車，加上原廠14項額外附加設備，連稅落地價超過780萬元！
現場所見，車子體形比其他超級SUV如林寶堅尼Urus、Aston Martin DBX707或蓮花Eletre矮小，肌肉線條立體緊湊。最具話題當然是逆向開啟全電動開關後門，讓後排乘客更容易出入。後座空間比以往任何法拉利2+2跑車如FF、GTC4 Lusso都要闊落，只是皮座椅較硬身。尾箱也是法拉利史無前例地龐大，後座背還可電動摺合貫通行李箱。不過值得留意是Purosangue後排只能坐兩人，全車連司機只能載四人，沒有五座版選擇。表板分開左右兩邊大屏幕設計，乘客席10.1吋觸控屏幕可控音響及冷氣等。表板中央及後座中間有個自動升起的多功能旋鈕，可控制冷氣、座椅冷暖透氣及按摩功能等，示範車頂同時加設了電子透光玻璃頂。
法拉利Purosangue香港首試：V12引擎聲威力猛 嶄新主控式懸掛攻彎出奇平穩 循跡力超乎相像
法拉利Purosangue引用同廠812 GTS/Competizione的6.5公升V12純自然吸氣V12引擎，沒有Turbo或任何Hybrid混能馬達系統，不過馬力調低約100ps至725ps，扭力716Nm，轉數極限8,250rpm，0至100km/h加速3.3秒。重點是80%扭力可於2,000rpm全數輸出。名為4RM-S四驅傳動組合，跟以往FF或GTC4 Lusso相似，包括一個位於引擎前端、擁有兩段變速的獨立前軸動力PTU模組，配合一個位於後軸的全新8前速雙離合器DCT半自動波箱，整個Transaxle傳動系統安排，優點是可造就前49%、後51%重量分布。
在高性能電動車不下一千匹馬力的年代，Purosangue的動力及加速數字不算驚天動地，不過甫撻車啟動引擎一刻，你已可清楚感受到它的靈魂，踏盡油門加速的聲音和勁力是一種全方位官能刺激，足以令你血脈沸騰，是電動車不可能媲美。它的轉向超快銳、轉波超敏捷、制動超強效，整個駕駛操作回饋感受跟任何新世代法拉利如296GTB、SF90等同樣直接強烈。最不可思議是這輛重逾2噸的高身4驅車，攻彎的平穩及駕乘舒適性非常驚人，一切歸功於嶄新主控式懸掛系統，包含了四組專利發明，利用電動旋轉桿主動控制車高的裝置，省卻了防傾桿組合，還有可控制個別車輪角度的4輪轉向系統，攻彎身手高強如中置引擎超跑，詳細試車感受可收看《駕駛艙》試車影片。
- Purosangue規格
- 引擎：6.5公升V12
- 馬力/扭力：725ps/73kgm
- 傳動：8速DCT半自動波，四驅
- 尺碼：4,973 x 2,028 x 1,589mm
- 0至100km/h：3.3秒
- 售價：HK$6,758,000起
- 查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
萬眾期待的法拉利 Ferrari Purosangue，第一輛香港版示範車終於到埗，究竟這輛廠方強調「不是SUV」的4門、4座、4驅、4輪轉向、V12引擎、車價近700萬港元的高身格式另類超跑，是否一輛真真正正的法拉利？《駕駛艙》主編Daniel有幸成為本地首位傳媒，試駕到這輛炙手可熱的新世代法拉利。
法拉利Purosangue香港首試：車價HK$6,758,000起 全球市場供不應求 交付期排至2026年底
法拉利強調Purosangue並不是SUV，而是一款新類型4門、4座、4驅、4輪轉向的V12引擎超跑，名字Purosangue即是意大利語「純種」意思。據知車子首3年供應量已售罄(每年產量約佔所有法拉利車系20%)，首批會預留給品牌全球VIP忠實顧客。香港車價去年已公布為HK$6,758,000起，聽聞如現在落訂認購，可能要2026年或之後才能交付。今次到港的首輛示範車，加上原廠14項額外附加設備，連稅落地價超過780萬元！
現場所見，車子體形比其他超級SUV如林寶堅尼Urus、Aston Martin DBX707或蓮花Eletre矮小，肌肉線條立體緊湊。最具話題當然是逆向開啟全電動開關後門，讓後排乘客更容易出入。後座空間比以往任何法拉利2+2跑車如FF、GTC4 Lusso都要闊落，只是皮座椅較硬身。尾箱也是法拉利史無前例地龐大，後座背還可電動摺合貫通行李箱。不過值得留意是Purosangue後排只能坐兩人，全車連司機只能載四人，沒有五座版選擇。表板分開左右兩邊大屏幕設計，乘客席10.1吋觸控屏幕可控音響及冷氣等。表板中央及後座中間有個自動升起的多功能旋鈕，可控制冷氣、座椅冷暖透氣及按摩功能等，示範車頂同時加設了電子透光玻璃頂。
法拉利Purosangue香港首試：V12引擎聲威力猛 嶄新主控式懸掛攻彎出奇平穩 循跡力超乎相像
法拉利Purosangue引用同廠812 GTS/Competizione的6.5公升V12純自然吸氣V12引擎，沒有Turbo或任何Hybrid混能馬達系統，不過馬力調低約100ps至725ps，扭力716Nm，轉數極限8,250rpm，0至100km/h加速3.3秒。重點是80%扭力可於2,000rpm全數輸出。名為4RM-S四驅傳動組合，跟以往FF或GTC4 Lusso相似，包括一個位於引擎前端、擁有兩段變速的獨立前軸動力PTU模組，配合一個位於後軸的全新8前速雙離合器DCT半自動波箱，整個Transaxle傳動系統安排，優點是可造就前49%、後51%重量分布。
在高性能電動車不下一千匹馬力的年代，Purosangue的動力及加速數字不算驚天動地，不過甫撻車啟動引擎一刻，你已可清楚感受到它的靈魂，踏盡油門加速的聲音和勁力是一種全方位官能刺激，足以令你血脈沸騰，是電動車不可能媲美。它的轉向超快銳、轉波超敏捷、制動超強效，整個駕駛操作回饋感受跟任何新世代法拉利如296GTB、SF90等同樣直接強烈。最不可思議是這輛重逾2噸的高身4驅車，攻彎的平穩及駕乘舒適性非常驚人，一切歸功於嶄新主控式懸掛系統，包含了四組專利發明，利用電動旋轉桿主動控制車高的裝置，省卻了防傾桿組合，還有可控制個別車輪角度的4輪轉向系統，攻彎身手高強如中置引擎超跑，詳細試車感受可收看《駕駛艙》試車影片。
Purosangue規格 引擎：6.5公升V12 馬力/扭力：725ps/73kgm 傳動：8速DCT半自動波，四驅 尺碼：4,973 x 2,028 x 1,589mm 0至100km/h：3.3秒 售價：HK$6,758,000起 查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
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