富士香港代理早前運來首輛Solterra純電動樣辦車，旋即於九龍灣專店公開展出，香港版Solterra為單一雙馬達四驅型號，原本「一換一」意向價為港幣HK$329,900起，惟今年3月底前交赴的首批新貨，竟在不足一個月時間內全數售罄，代理隨即加推Solterra今年內的新車配額，預訂價較原來調高1萬元至HK$339,800起(「一換一」)，但確實售價有待4月正式公布。
富士Solterra採用eSGP模組化底盤別具越野SUV色彩
眾所周知，富士Solterra跟豐田bZ4X有着血緣關係，採用上豐田eTNGA相近的eSGP模組化底盤架構，車身尺碼為4,690 x 1,860 x 1,650mm，以及2,850mm的前後軸距；雖然外貌上兩者有着幾分相似，惟富士車廠仍給予Solterra有多一份獨特個性，車首六角形設計的鬼面罩兩旁，搭載面積較大更具神氣的LED大燈連日行燈，前泵把兩側還鑲有高聚焦圓形霧燈，後方成鴨尾狀設計並裝有立體LED尾燈組，標準裝備還包括18吋專屬合金輪圈、亮黑色車頂行李架連車尾高置定翼等，看來別具有越野SUV風貌。
富士Solterra搭載71.4kWh鋰電池，0至100km/h加速6.9秒
新車搭載上71.4kWh鋰電池、前後馬達及四驅，輸出馬力215ps、扭力34.2kgm，0至100km/h加速6.9秒，續航力約465km(WLTP模式)；實地試駕所見，起動加速表現線性有多一份細緻感，行車轉向路面有充足的回饋感，在迂迴多彎的山路上行駛有四驅加持下，只要油門控制得宜對地抓着力表現踏實，兼且有不俗的循跡反應；值得一提，無論激走或定速巡航的狀況下，Solterra懸掛反應柔韌兼有不錯的支持力，配合S-Pedal Drive單一油門控制、軚盤兩旁4級+/-動能回收撥片輔助，攻彎更見得心應手。
有別於豐田bZ4X，Solterra更重視越野的操控能耐，除裝備Normal、Power及Eco的3種駕駛模式選擇，還有雙模式X-Mode越野操控、Grip Control對地抓着力控制，並備ACC主動式車距保持定速巡航、PCB預警煞車、LCF車道置中輔助及RAB倒車自動煞車等主動式安全系統輔助。在車頭左前沙板內置CCS2雙充電插座，使用上150kW DC快充需時約30分鐘(電量20%至80%)、AC慢充約需10小時(0%至100%)。
富士Solterra前後座內置電暖功能、無線接連Apple CarPlay
車廂座椅用上高級絲絨包裝內附電暖功能，前排仿桶座椅剪裁妥貼富承托力，並備電控調校功能，還有多功能真皮跑車軚盤附電暖配搭，2,850mm前後軸距加上平地台設計，讓後排乘坐空間倍見寬敞舒適，後座椅背可作4/6式獨立收摺，給原有452公升車尾廂擴展至近倍儲物量；標準裝備包括7吋數碼儀表板、中控台12.3吋觸控屏幕內置導航及多媒體系統、360度環迴閉路電視連鳥瞰式圖像顯示、無線接連Apple CarPlay介面、雙區式恆溫冷氣連後排獨立送風、電子後視鏡及電尾門開關等亦一應俱全，日常代步用可謂十分稱職。
富士Solterra規格
傳動：71.4kWh鋰電+前後馬達及四驅
馬力/扭力：215ps/34.2kgm
0至100km/h：6.9秒
續航力：465km(WLTP模式)
尺碼：4,690 x 1,860 x 1,650mm
售價：$339,800起(「一換一」預訂)
查詢：意美汽車/2828 2488
富士香港代理早前運來首輛Solterra純電動樣辦車，旋即於九龍灣專店公開展出，香港版Solterra為單一雙馬達四驅型號，原本「一換一」意向價為港幣HK$329,900起，惟今年3月底前交赴的首批新貨，竟在不足一個月時間內全數售罄，代理隨即加推Solterra今年內的新車配額，預訂價較原來調高1萬元至HK$339,800起(「一換一」)，但確實售價有待4月正式公布。
眾所周知，富士Solterra跟豐田bZ4X有着血緣關係，採用上豐田eTNGA相近的eSGP模組化底盤架構，車身尺碼為4,690 x 1,860 x 1,650mm，以及2,850mm的前後軸距；雖然外貌上兩者有着幾分相似，惟富士車廠仍給予Solterra有多一份獨特個性，車首六角形設計的鬼面罩兩旁，搭載面積較大更具神氣的LED大燈連日行燈，前泵把兩側還鑲有高聚焦圓形霧燈，後方成鴨尾狀設計並裝有立體LED尾燈組，標準裝備還包括18吋專屬合金輪圈、亮黑色車頂行李架連車尾高置定翼等，看來別具有越野SUV風貌。
新車搭載上71.4kWh鋰電池、前後馬達及四驅，輸出馬力215ps、扭力34.2kgm，0至100km/h加速6.9秒，續航力約465km(WLTP模式)；實地試駕所見，起動加速表現線性有多一份細緻感，行車轉向路面有充足的回饋感，在迂迴多彎的山路上行駛有四驅加持下，只要油門控制得宜對地抓着力表現踏實，兼且有不俗的循跡反應；值得一提，無論激走或定速巡航的狀況下，Solterra懸掛反應柔韌兼有不錯的支持力，配合S-Pedal Drive單一油門控制、軚盤兩旁4級+/-動能回收撥片輔助，攻彎更見得心應手。
有別於豐田bZ4X，Solterra更重視越野的操控能耐，除裝備Normal、Power及Eco的3種駕駛模式選擇，還有雙模式X-Mode越野操控、Grip Control對地抓着力控制，並備ACC主動式車距保持定速巡航、PCB預警煞車、LCF車道置中輔助及RAB倒車自動煞車等主動式安全系統輔助。在車頭左前沙板內置CCS2雙充電插座，使用上150kW DC快充需時約30分鐘(電量20%至80%)、AC慢充約需10小時(0%至100%)。
車廂座椅用上高級絲絨包裝內附電暖功能，前排仿桶座椅剪裁妥貼富承托力，並備電控調校功能，還有多功能真皮跑車軚盤附電暖配搭，2,850mm前後軸距加上平地台設計，讓後排乘坐空間倍見寬敞舒適，後座椅背可作4/6式獨立收摺，給原有452公升車尾廂擴展至近倍儲物量；標準裝備包括7吋數碼儀表板、中控台12.3吋觸控屏幕內置導航及多媒體系統、360度環迴閉路電視連鳥瞰式圖像顯示、無線接連Apple CarPlay介面、雙區式恆溫冷氣連後排獨立送風、電子後視鏡及電尾門開關等亦一應俱全，日常代步用可謂十分稱職。
富士Solterra規格傳動：71.4kWh鋰電+前後馬達及四驅馬力/扭力：215ps/34.2kgm0至100km/h：6.9秒續航力：465km(WLTP模式)尺碼：4,690 x 1,860 x 1,650mm售價：$339,800起(「一換一」預訂)查詢：意美汽車/2828 2488
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